Létaatiti - La TA88
Posté : 14 juil. 2015, 20:20
J'ai mis de côté la Transalpathon qui est "fatiguée".
J'ai donc ressorti ma TA88.
Encore un tas de pièces après déshabillage !
Un tuyau et un entonnoir pour l'essence, batterie de bàr et câbles pour démarrer et les CDI de la Transalpathon (j'aurais pu mettre l'Ignitech d'atelier).
Elle démarre mais tourne comme une patate et s'étouffe.
Pour moi ce n'est pas un problème moteur comme l'ancien proprio le pensait mais un problème carbu.
Donc je vire les carbus et je monte ceux de la Transalpathon.
'tain embouts de starter serrés à mort, bougies indémontables...
Mais bon avec ces carbus elle tourne plutôt bien et prend facilement les tours. Elle fume pas mal quand même mais faut la faire tourner un moment pour voir si ça dure.
J'ai donc ressorti ma TA88.
Encore un tas de pièces après déshabillage !
Un tuyau et un entonnoir pour l'essence, batterie de bàr et câbles pour démarrer et les CDI de la Transalpathon (j'aurais pu mettre l'Ignitech d'atelier).
Elle démarre mais tourne comme une patate et s'étouffe.
Pour moi ce n'est pas un problème moteur comme l'ancien proprio le pensait mais un problème carbu.
Donc je vire les carbus et je monte ceux de la Transalpathon.
'tain embouts de starter serrés à mort, bougies indémontables...
Mais bon avec ces carbus elle tourne plutôt bien et prend facilement les tours. Elle fume pas mal quand même mais faut la faire tourner un moment pour voir si ça dure.
