ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Olivier vient de m'envoyer le dossier press Officiel d' Honda sur cette nouvelle CRF1000L Africa Twin !!!
Et les photos officielles !

+ images Honda espagne :

Superbe! On croirait même voir un tripmaster 2.0 au niveau du poste de pilotage. Les jantes dorées, le porte paquet, tout y est!

CRF1000 ABS : 12 999 €
CRF1000 ABS DCT : 13 999€

rajouter à ca 300€ pour rouge/blanc rally
tarifs pas si agressifs que ça :'(

Clair les tarif c'est pas si déconnant !

Donc une HRC DCT pour moi

La Rallye blanche bleu et rouge
Bon il faut les crash bar, les longues portées, les valises alus, une ligne akra

Le plus dur sera de ne pas craquer...
En attendant les essais .....

Oui niveau prix, certains l'annonçaient sous les 10k€. Là ça commence a faire cher. Je la trouve assez sophistiquée du coup, le niveau d'équipement et la cylindrée expliquent certainement le tarif.

Ouai c'est correct en terme de prix!
La cross tourer et largement plus chère!

Et merde..., j'ai plus qu'a économiser 13 000balles....

NON,je ne craquerai pas

Bonjour,

Merci beaucoup pour les belles photos qui font rêver !!

Ravi de voir que la marque ailée propose le modèle en blanc bleu rouge, comme aux heures de gloire du HRC sur le (vrai) Dakar.

Si quelqu'un a vent d'un essai sérieux, je suis preneur, en attendant je continue à me prendre des vents avec mon RD03 de 1988

Ça manque quand même de modernité. Elle est jolie mais esthetitequement elle est en retard et de place vraiment dans un segment particulier!
Pas dit qu'elle soit tellement vendue à des routards. (Peu de peotection, position, confort en duo)....
Elle semble très orienté TT.
En gros c'est une Africa Twin: très polyvalente!
Mais j'ai peur que ça ne plaise pas trop....

J'en reviens à ma question...il ne devait pas avoir une version "TT " et une version plus "routarde" A la base ?

ZR

Tomaz à Trous a écrit :Elle semble très orienté TT.
En gros c'est une Africa Twin: très polyvalente!
Mais j'ai peur que ça ne plaise pas trop....

Ce que nombre d'entre nous souhaitez

Phil74 a écrit :Et merde..., j'ai plus qu'a économiser 13 000balles....

Zouaverifle a écrit :J'en reviens à ma question...il ne devait pas avoir une version "TT " et une version plus "routarde" A la base ?

ZR

non pas prévu pour l'instant... va falloir la faire soit-même

Ouah.merci pour le dossier.... Moi j ai bien envie de craquer ma gaine ...
Pas mal... Elle me plaît
À +
Olivier

Ca fait envie ! et elle un air de famille avec sa maman (ou sa grand-mère)

Reste à savoir si le moteur à des gènes de la famille , c'est à dire plustôt coupleux et fainéant dans les tours que le contraire.

PY

ça fait qd même bizarre de passer d'un légendaire V2 à un L2...
sinon, elle fait bander d'avance !

Dode38 a écrit :

Tomaz à Trous a écrit :Elle semble très orienté TT.
En gros c'est une Africa Twin: très polyvalente!
Mais j'ai peur que ça ne plaise pas trop....

Ce que nombre d'entre nous souhaitez

Oui sur atoc
Mais honnêtement, y'a combien dafrica, sur toutes celles vendues, qui vont en hors piste réellement.

Tomaz à Trous a écrit :

Dode38 a écrit :

Tomaz à Trous a écrit :Elle semble très orienté TT.
En gros c'est une Africa Twin: très polyvalente!
Mais j'ai peur que ça ne plaise pas trop....

Ce que nombre d'entre nous souhaitez

Oui sur atoc
Mais honnêtement, y'a combien dafrica, sur toutes celles vendues, qui vont en hors piste réellement.

On s'en fout pour une fois qu'un constructeur va un peu dans notre sens

Après une nuit de travail "galère" , réveil pas très matinal de très bonne humeur après avoir vu cela.
Magnifique. Je la veux mais pas avant 2..3 ans. . .
Pas grave je l'aurai je l'aurai.

Pas mal, bien dessinée. A essayer pour voir si elle a le punch des nouvelles GS ou de la 1200 KTM. Sur le marché de l'occase recentes... A comparer
Je reste fidèle à mon AT de 97

Pas mal comme résultat

Du coup, elle est presque aussi légère que la 1000 V'strom, c'est assez rare pour être souligné.

Merci pour les infos