ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut je viens à l'aide, je désespère, je ne sais plus quoi faire

Donc pour résumer, j'ai changé mon guidon dimanche mettre un star bar le 11000 en 22 mm pas de soucis tout est rentré nickel.
Par contre je suis resté plus de 2 heures, à essayer de bien mettre en place la poignée de gaz, plus précisément faire passer les 2 câbles de Gaz (aller/retour) devant le coulisseau dans le boitier d'accélérateur.

Le tout est rentré les visses se serrent mais pas à fond ça bloque, en fait le câble du bas se fout sous le coulisseau, ce qui le soulève et empêche de serrer à fond le boitier d'accélérateur;

Du coup mauvais retour de la poignée avec point dur guidon droit, et quand je braque à fond à gauche, et tourne la poignée, elle reste carrément coincée vers le bas (pas de retour)

Je ne sais plus quoi faire… j’ai desserré les câbles à fond du coup ce n’est pas le câble qui est trop, graisser le tout en croyant que le câble était grippé, mais non ;

du coup à mon avis ce serait vraiment le passage des câbles dans le boitier qui se fait mal avec le coulisseau, Quelqu’un a déjà eu ce problème ? Avez-vous une technique ?

Merci d’avance pour votre aide

Pour info : le coulisseau c'est la piece 17

Vérif que tes cables soit dans le bon sens d'enroulement ?

Salut, tu veux dire sur le tuyau de poignée de gaz, que le retour ne soit pas dans l'enlos de celui qui tire et celui qui tire dans celui qui fait le retour ?
Si c'est ca oui j'ai déja vérifier et puis si ce serait encore le cas je serais obliger de pousser la poignée vers l'avant pour accélerer

Le truc, c'est qu'il faut que tu actionnes la poignée, en même temps que tu serres tes vis, sur la fin du serrage

Faut éviter de démonter, c'est chi**t à remonter correctement

T'as bien remis la ptite pièce blanche toute bizarre qui guide les cables ? Num 17.
Faut pas serrer à fond sinon ca coince. Tu n'as pas de pièces qui ont été rongées par les actions répétées de l'accélérateur ?

Salut Denis, merci pour ton conseil, j'avais pas du tout pensé à ça, mais je pense que ça va bloquer, vu que le câble se coince sous le coulisseau... :/

ZeMouette a écrit :T'as bien remis la ptite pièce blanche toute bizarre qui guide les cables ? Num 17.
Faut pas serrer à fond sinon ça coince. Tu n'as pas de pièces qui ont été rongées par les actions répétées de l'accélérateur ?

Ben justement le problème est avec la pièce 17:( en fait le câble de retour va se coincer en dessous, alors que d'après ce que je sais ils doivent ts les 2 (câble de retour, câble d'accélération) devrait passer devant, il y a l’empreinte faite pour ;
Comme tu dis, j'ai l'impression que la pièce 17 est un peu rongée sur le bas à cause du câble qui a été mal positionné, ce qui complique sa mise en place correcte.

Les deux passent devant oui (vers toi quand tu es face au guidon en étant à droite de la moto dans le sens de la marche), un en bas et l'autre va se loger sur la courbure. Y'a pas a tortiller, faut vraiment qu'il soit bien mis sinon ca prend pas. Le mien était un peu rongé donc j'ai du faire l'horloger pour refaire un plat normal. Sinon pour le mettre plus facilement j'ai desserré le MC pour avoir du mou et mettre la poignée sans prise de tete.

Merci Zemouette pour ton aide mais je n'y suis toujours pas arrivé, je pense que c'est le coulisseau qui déconne. Du coup je suis passé chez Honda hier et j'ai commandé la pièce, je passe la prendre mercredi

Je mettrais a jour le post avec le résultat
Merci encore

Aplesro a écrit :Du coup je suis passé chez Honda hier et j'ai commandé la pièce, je passe la prendre mercredi

Tu pouvais pas le dire avant

Dode38 a écrit :

Aplesro a écrit :Du coup je suis passé chez Honda hier et j'ai commandé la pièce, je passe la prendre mercredi

Tu pouvais pas le dire avant

Me dis pas que tu en avais en stock ??!

Aplesro a écrit :

Dode38 a écrit :

Aplesro a écrit :Du coup je suis passé chez Honda hier et j'ai commandé la pièce, je passe la prendre mercredi

Tu pouvais pas le dire avant

Me dis pas que tu en avais en stock ??!

Bein si

Dode38 a écrit :

Aplesro a écrit :

Dode38 a écrit :

Aplesro a écrit :Du coup je suis passé chez Honda hier et j'ai commandé la pièce, je passe la prendre mercredi

Tu pouvais pas le dire avant

Me dis pas que tu en avais en stock ??!

Bein si

Salut Denis ca va
Je ne t'oublie pas cette fois !
Je suis donc a la recherche des pieces num. 2 et 3


les aurais tu par hasard ?

Et puis c'est toi qui t'occupe des préparation et livraison du shop ?

Aplesro a écrit : Salut Denis ca va
Je ne t'oublie pas cette fois !
Je suis donc a la recherche des pieces num. 2 et 3


les aurais tu par hasard ?

Et puis c'est toi qui t'occupe des préparation et livraison du shop ?

J'en ai, mais sur le Té

Ce sont des pièces qu'il vaut mieux prendre en neuf

tu ne changes pas les roulements en même temps?

PS: j'ai inséré l'éclaté dans ton post

Merci pour l'éclaté

Si si, je change les roulements surement le week end pro. je suis en train de comparer les prix sur le net http://www.wemoto.fr c’est bien comme site ?

Aplesro a écrit :Merci pour l'éclaté

Si si, je change les roulements surement le week end pro. je suis en train de comparer les prix sur le net http://www.wemoto.fr c’est bien comme site ?

moi j'ai PAS eu de souci avec ce vendeur . j'avais commandé un joint de carter embrayage et 2 filtre carburant .

Je t'ai mis un lien dans un autre post où tu en parles déjà

Tu te disperses un peu Pierre et le titre de ce sujet ne correspond pas trop à ta demande

en fait tu as répondu trop vite !

en fait initialement je voulais te mp sauf que j'ai cliqué sur citer (a la place de mp) et est envoyer le message sur le post, je m'en suis rendu compte quelques seconde aprés et je l'ai supprimé, mais le temps que je te mp a nouveau tu avais répondu sur post et "informatiquement" ca a restauré le post que j'avais supprimé

Pour les roulements il FAUT acheter le kit roulements + cache-poussières, en gros entre 20 et 50 €.

Salut salut, le problème est résolu

Donc après avoir fait un récapitulatif et analysé la situation, la cause du pb est donc :
Suite au remplacement du guidon d'origine par un StardBar plus longs et plus haut, les câble d’accélérations se sont retrouvés trop tiré, tendu et condamné a frotter la boite a fusible;

Et ce qui a permis de résoudre le pb :
suite au montage d'une fourche de RD03 avec les Té et out etout, le boitier du fusible n'était plus fixé au même endroit (rattaché au neiman), du coup je l'ai changé de place et cela a permis de libérer le chemin de passage du câble d'accélérateur leur permettant d'être beaucoup plus libre et moins tendu,
Du coup le problème est réglé

Salut à tous,

J'ai présentement le meme probleme... passé 2h à essayer de remonter correctement la poigné des gaz, avec ce cable de rappel qui va se glisser sous la fameuse pièce blanche....

J'ai tenté de sortir le cable de rappel au niveau du carbu, ca me donne le mou nécessaire pour bien tout replacer dans la poignée, mais ensuite plus moyen de ratacher le cable de rappel niveau carbu. Plus assez de mou. C'est peut etre normal, mais du coup, je me pose la question :

Comment faut il s y prendre

Ben faut desserrer tous les réglages et retendre après.
Sinon le démontage de la patte support sur le carbu permet de remettre les câbles facilement.

TiTi a écrit : 31 déc. 2018, 14:29 Ben faut desserrer tous les réglages et retendre après.
Sinon le démontage de la patte support sur le carbu permet de remettre les câbles facilement.

Merci pour ces infos.
J'avais deja desséré au maximum les gaines de part et d'autre. On est bien d'accord que désserer dans ce cas = visser au max, de manière à ne plus avoir le filetage apparent ?

Qu'entends tu par démontage patte support ?
Laisser les cables et leur tete logés dans la pièce vissée sur le carbu, et retirer cette pièce ?

c'est à cette solution que je pensais, mais avant de prendre le risque de démonter sur le carbu, je voulais m'assurer qu'il n'y avait plus simple, et surtout que ca ne risquerait de me foutre le bordel ailleurs. Genre sur le carbu

Oui, la patte support des câbles.