ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

Mon africa compte ses 84 000 km et a aujourd'hui un problème dont je ne connais pas la solution.

J'entends un cliquettis de plus en plus flagrant au niveau des culbuteurs.

- La fréquence entre les "cliques" accélère en fonction du régime moteur.
- Le bruit est indépendant de l'embrayage. il continue même si je suis embrayé.

Je suis allé voir le garage qui me parle d'une chaîne de distrib a changer complètement.

A coté de ça j'ai des amis motard qui me disent qu'il suffirait peut-être que je retende la chaîne depuis l'un des pignons.

Alors ma question est la suivante:

En sachant que ce n'est VRAIMENT pas une première main et que son dernier propriétaire ne semblait pas être un fanatique de l'entretien, est-ce normal de changer une distrib à 84 k km pour une moto ?

Par ailleurs, la solution de retendre la chaîne est elle faisable ?

Encore autre chose, le magasin m'a fait un devis à 500 € et des brouettes pour le kit complet, c'est honnête ou je creuse un peu le net ? Si c'est le cas, avez vous des sites de confiance qui vendent cela ?

Merci d'avance si vous avez des réponses pour moi !


V
Philip

Change de garage qui te prend pour un pigeon et qui veut te coller une note mémorable pour faire du chiffre
Ça viens certainement d'un simple réglage de soupape lâche à faire symptomatique d'un "tic-tic-tic" qui varie en fonction du régime du moteur.

À 84 000 tes tendeurs de distribution ne sont même pas voir tout juste a mi vie.

Ouais d'accord avec Yop;

ton garagiste est un voleur (d'ailleurs c'est un pléonasme)
Quant à tes copains qui te disent de "retendre la chaîne depuis un pignon"..... garde tes copains mais évite qu'ils mettent le nez dans la mécanique.

La tension de chaîne est automatique et jamais personne n'a changé sa distribution à 84 000 km sur nos motos !

Il faut soulever un cache-culbu d'un côté pour jeter un œil au témoin d'usure.

Plutôt un réglage culbu à faire...

Maxou a écrit :ton garagiste est un voleur (d'ailleurs c'est un pléonasme)

Pas gentil pour les garagistes, ça... Je ne crois pas avoir jamais volé quiconque...

Maxou a écrit :Quant à tes copains qui te disent de "retendre la chaîne depuis un pignon"..... garde tes copains mais évite qu'ils mettent le nez dans la mécanique.

La tension de chaîne est automatique et jamais personne n'a changé sa distribution à 84 000 km sur nos motos !

Sinon, tout d'accord avec le reste : éloigne tes potes de ta moto et fais régler ton jeu aux soupapes, ça te coutera bien moins de 500 balles.

La DuF

Si tu n'as pas deux mains gauche et dix pouce, investis dans un jeu de cale, la RMT, et regarde effect des culbuteurs. De toute façon une chaîne ça ne fait pas clic clic

Même moi j'ai fait mon jeu aux soupapes tout seul comme un grand !
Avec le tuto ça se fait super bien.

Le plus chiant c'est de devoir démonter la moitié de la moto pour arriver aux culbuteurs ...

Gerartiste a écrit :Si tu n'as pas deux mains gauche et dix pouce, investis dans un jeu de cale, la RMT, et regarde effect des culbuteurs. De toute façon une chaîne ça ne fait pas clic clic

Yep, plutôt Klong ...... Klong.

Philip a écrit :Bonjour,

Mon africa compte ses 84 000 km et a aujourd'hui un problème dont je ne connais pas la solution.
J'entends un cliquettis de plus en plus flagrant au niveau des culbuteurs.
- La fréquence entre les "cliques" accélère en fonction du régime moteur.
Philip

Commence en effet par contrôler le jeu aux culbuteurs... mais ce jeu à tendance à diminuer avec le temps et non à augmenter (c'est l'un des très rares cas de jeu qui diminue avec l'usure et cela s'explique par le fait que les soupapes se creusent et remontent dans leurs sièges) mais il faut éliminer cette hypothèse en premier en contrôlant le jeu
Si le bruit continue et "accélère" lorsque tu décélère cela provient d'un axe de piston ou d'un coussinet de bielle ...

Tanxane a écrit :

Gerartiste a écrit :Si tu n'as pas deux mains gauche et dix pouce, investis dans un jeu de cale, la RMT, et regarde effect des culbuteurs. De toute façon une chaîne ça ne fait pas clic clic

Yep, plutôt Klong ...... Klong.

Klong klong..........c'est pas plutot le bruit d'une Harley au démarrage ça ?
(Nickel le passage aux Douanes Tunisiennes )

Gerartiste a écrit :

Tanxane a écrit :

Gerartiste a écrit :Si tu n'as pas deux mains gauche et dix pouce, investis dans un jeu de cale, la RMT, et regarde effect des culbuteurs. De toute façon une chaîne ça ne fait pas clic clic

Yep, plutôt Klong ...... Klong.

Klong klong..........c'est pas plutot le bruit d'une Harley au démarrage ça ?
(Nickel le passage aux Douanes Tunisiennes )

Nan, c'est quand t'enclenche la première.

T'es déjà rentré ?
Prends soin de toi et repasse me voir.

Bonjour,

Merci a tous pour vos réponses, je vais me pencher sur un dépiautage intensif de la moto pour checker tout ce que vous m'avez dit.

Bonne journée,

V
Philip

T'es bien sûr que ça vient du moteur
Parce-que ça peut aussi venir de la pompe à essence ton cliquetis.
Sinon si ça vient bien du moteur, comme les autres, jeu aux soupapes.

Colle un gros tournevis sur le moteur tournant et tu mets le manche sur/dans ton oreille (façon médecin avec le sthétoscope). Tournevis plat, gros et manche rigide (pas les trucs mou expres pour une bonne prise en main), tu pourras écouter ton moteur et surement savoir d'ou vient le bruit. Essaie c'est bluffant.

ZeMouette a écrit :Colle un gros tournevis sur le moteur tournant et tu mets le manche sur/dans ton oreille (façon médecin avec le sthétoscope). Tournevis plat, gros et manche rigide (pas les trucs mou expres pour une bonne prise en main), tu pourras écouter ton moteur et surement savoir d'ou vient le bruit. Essaie c'est bluffant.

tu veux pas nous faire une vidéo pour qu'on se rende bien compte ?

Tu vois les indiens qui écoutent le sol avec un bout de bois ?

C'est pareil !!

Salut à tous !

Je fais un petit up du sujet.
Je crois avoir le même soucis sur ma RD07A de 2002, achetée à 71Mkm ce WE.
J'ai du mal à exprimer le cliquetis. Donc j'ai pris une vidéo. Il y avait déjà un bruit de claquement, très différent, que j'attribue à la cloche (ça s'arrête quand je débraye et passe une vitesse).
La voici :
https://www.youtube.com/watch?v=6e53ipC ... e=youtu.be

Qu'en pensez-vous ?

J'ai fait exactement 10 0 km depuis l'achat ce samedi. Et je viens d'entendre ce cliquetis. C'est la première fois aussi que je fais chauffer le moteur, petits embouteillages à Paris. Jusque là j'avais fait un périf' à 70 bien ventilé.
Je renvoie la moto au vendeur avec un poing américain ou c'est "mineur" ? J'ai un peu peur des grands travaux à fournir. Et je pense pas que le vendeur ai pu ignorer un truc pareil...

A vos micros !

Quand tu débrayes et que tu n'as plus de bruit ---> cloche d'embrayage.

Pour le cliquetis...... Si tu as une pompe Facet? A chaud, elle peut faire des cliquetis.

Thegreux a écrit :Salut à tous !

J Donc j'ai pris une vidéo. Il y avait déjà un bruit de claquement, très différent, que j'attribue à la cloche (ça s'arrête quand je débraye et passe une vitesse).
La voici :
https://www.youtube.com/watch?v=6e53ipC ... e=youtu.be

Qu'en pensez-vous ?

Vidéo privée? ai pas acces

Gerartiste a écrit :

Thegreux a écrit :Salut à tous !

J Donc j'ai pris une vidéo. Il y avait déjà un bruit de claquement, très différent, que j'attribue à la cloche (ça s'arrête quand je débraye et passe une vitesse).
La voici :
https://www.youtube.com/watch?v=6e53ipC ... e=youtu.be

Qu'en pensez-vous ?

Vidéo privée? ai pas acces

Oui pardon, elle est publique la

C'est ta pompe..........normal donc. surtut quand le reservoir est presque vide.

Gerartiste a écrit :C'est ta pompe..........normal donc. surtut quand le reservoir est presque vide.

Ah bon ? Normal ?
Mince. C'est normal quand la moto est chaude d'une manière générale ? Waow j'ai jamais vu ça. j'ai eu peur de serrer un truc moteur, les culbu qui déconnent ou des monstruosités pareilles.

La pompe n'est pas une facet, le vendeur m'a donné un autre nom. Un "Rover" peut être, ca vous dit quelque chose ?
Je l'appelle pour avoir plus d'info.

Merci en tout cas, jvous tiens au jus

Thegreux a écrit :

Gerartiste a écrit :C'est ta pompe..........normal donc. surtut quand le reservoir est presque vide.

La pompe n'est pas une facet, le vendeur m'a donné un autre nom. Un "Rover" peut être, ca vous dit quelque chose ?
Je l'appelle pour avoir plus d'info.

Zarbi, car, vite vu, elle ressemble a une Facet .Prend un tournevis comme stéthoscope et écoute pour etre sur de l'origine du bruit.

Thegreux a écrit :

Gerartiste a écrit :C'est ta pompe..........normal donc. surtut quand le reservoir est presque vide.

Ah bon ? Normal ?
Mince. C'est normal quand la moto est chaude d'une manière générale ? Waow j'ai jamais vu ça. j'ai eu peur de serrer un truc moteur, les culbu qui déconnent ou des monstruosités pareilles.

La pompe n'est pas une facet, le vendeur m'a donné un autre nom. Un "Rover" peut être, ca vous dit quelque chose ?
Je l'appelle pour avoir plus d'info.

Merci en tout cas, jvous tiens au jus

Facet ta pompe, c'était monté sur des Rovers, et des minis je crois.
Beaucoup sont bruyantes à chaud, mais pas toutes....