ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Je me présente, Case 26 ans, propriétaire d'une Honda SevenFifty totalisant 95.000km depuis maintenant 3 ans. J'ai passé beaucoup de temps a bricoler dessus pour la remettre au maximum proche de l'origine. Le forum Seven-Fifty m'a énormément aidé.




Et ce qui m'amène à ce forum : Je suis actuellement à la recherche d'une Africa Twin. Ma compagne et moi-même comptons voyager en moto, en europe dans un premier temps puis autour du monde d'ici environs 2 ans et après quelques recherches, je me suis bien rendu compte que l'AfricaTwin correspondrait parfaitement à notre besoin. De plus, venant déjà de la famille Honda, j'arrive confiant.

Je me suis donc inscrit sur ce forum pour essayer de glaner toutes les infos possibles

Actuellement j'ai repéré une annonce qui me tente bien, une rd04, j'attends quelques infos mais je pense aller la voir ce week end (si le gars est dispo)

parmi nous
Tu as fait le bon choix, cette bécane t'emmènera au bout du monde sans problèmes
A vérifier avec d'acheter, l'axe de sortie de boîte, la connexion du régulateur et en fonction du model que tu vas acheter, les cdi et la pompe à essence.
Bonne route

Case

passe donc nous voir au prochain DREDI idf pour qu on te donne quelque tuyo et piege a éviter

Salutations Case et bienvenue sur le fofo.

Joe a écrit : parmi nous
Tu as fait le bon choix, cette bécane t'emmènera au bout du monde sans problèmes
A vérifier avec d'acheter, l'axe de sortie de boîte, la connexion du régulateur et en fonction du model que tu vas acheter, les cdi et la pompe à essence.
Bonne route

Fox a écrit : Case

passe donc nous voir au prochain DREDI idf pour qu on te donne quelque tuyo et piege a éviter

Ils ont tous dit!
Tu peux partir tranquil
J'ajoute que tu trouveras sur ce forum pas mal de gars qui ont fait, sont en train de faire, ou préparent un grand grand voyage en Africa (ou Transalp)
Donc tu es au bon endroit.

Petite note toute personnelle, je te conseil plutôt la 07 ou 07a

Case (pas vide j’espère)
Je pense aussi qu'en rapport qualité prix une RD est l'idéal pour tracer l'europe ou ailleurs en duo. Moto simple, fiable assez puissante, bonne protection ect ect. Les points a surveiller ont été dit. prends ton temps pour trouver la belle qu'il te faut. <3

salut l'ami !!! et sur le fofo

Merci à tous

Finalement je vais voir dès demain une RD03 Annonce. Le gars indique un soucis électrique faisant chuter le régime moteur, il a donc changé la pompe à essence, nettoyer les carbus aux ultrasons et changé un relai qui était fendu. L'inconvénient c'est que j’espère que cette panne est résolue (panne aléatoire).

Les avantages : bagagerie GIVI inclue, prix négociable et surtout le gars la possède depuis 2002 au contraire de la RD04 que le proprio n'a que depuis un an et aucun suivi.

A vérifier avec d'acheter, l'axe de sortie de boîte, la connexion du régulateur et en fonction du model que tu vas acheter, les cdi et la pompe à essence.

Comment est-ce que je peux vérifier cet axe de sortie de boite, ainsi que la connexion du régulateur ?

Pour le CDI, j'ai vu qu'il existait des CDI renforcés qu'on peut monter en lieu et place de celui d'origine et la pompe a essence est censée etre neuve.

Par ailleurs, le double disque avant de la rd04 change vraiment le freinage par rapport à la rd03 ?

En tout les cas, merci beaucoup pour votre accueil, je vais me mettre à fouiller le fofo

sur atoc

Salut Case

soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

Salut Case

Case

Case

Case a écrit : Comment est-ce que je peux vérifier cet axe de sortie de boite, ainsi que la connexion du régulateur ?

Pour le CDI, j'ai vu qu'il existait des CDI renforcés qu'on peut monter en lieu et place de celui d'origine et la pompe a essence est censée etre neuve.

Par ailleurs, le double disque avant de la rd04 change vraiment le freinage par rapport à la rd03 ?

En tout les cas, merci beaucoup pour votre accueil, je vais me mettre à fouiller le fofo

Pour vérifier l' ASB il te faut enlever le sélecteur de vitesse (clé de 10) et le cache ( clé de 10 et 8 a tube) puis le flasque qui retient le pignon 'clé de 10). détendre la chaîne auparavant en débloquant La roue AR. Les cannelures ne doivent pas être bouffées!
Photo du miens a 130 000

Je sais que c'est chiant, mais un asb usé c'est de tres tres gros frais!
Pour le regul il est sous le flanc Gauche. sort les fiches et regarde si elles n'ont pas eues un coup de chaud.

attention aussi au pignon qui peu etre soudé a l axe . c est a éviter . ne cherche meme pas a négocier , SAUF si on te DONNE la moto

Bienvenue Case et vivent les V52

Case

Gerartiste a écrit :Pour vérifier l' ASB il te faut enlever le sélecteur de vitesse (clé de 10) et le cache ( clé de 10 et 8 a tube) puis le flasque qui retient le pignon 'clé de 10). détendre la chaîne auparavant en débloquant La roue AR. Les cannelures ne doivent pas être bouffées!

Merci pour ces infos, jvais essayer de voir si le propriétaire me laissera checker ça

Le proprio m'a laissé démonter le carter, verdict : l'axe est nickel ! Il a fait changé le kit chaine il y a 10k bornes donc en plus déjà controlé par le mécano.

Ca me semble en bonne voie pour que j'ai une RD03 dans quelques temps

'Reste à convaincre mademoiselle ma moitié qui est très craintive sur cette panne aléatoire :/

En tout cas, c'est vraiment un plaisir à conduire, c'est dingue, un vrai vélo avec du couple et juste ce qu'il faut de caractère !


PS : je suis devenu fan de l'AT.

Case a écrit :Le proprio m'a laissé démonter le carter, verdict : l'axe est nickel ! Il a fait changé le kit chaine il y a 10k bornes donc en plus déjà controlé par le mécano.

Ca me semble en bonne voie pour que j'ai une RD03 dans quelques temps

'Reste à convaincre mademoiselle ma moitié qui est très craintive sur cette panne aléatoire :/

En tout cas, c'est vraiment un plaisir à conduire, c'est dingue, un vrai vélo avec du couple et juste ce qu'il faut de caractère !


PS : je suis devenu fan de l'AT.

Voila de bonnes news. Sympa l'ex proprio en tout cas.

Bon et bien c'est bon, j'ai appelé le proprio et il a accepter de baisser le prix au regard de la panne aléatoire.
Du coup je serai propriétaire d'une belle @T RD03 de 1989 d'ici deux semaine

Ptite question à la con d'ailleurs, j'ai pas réussi à trouver l'info sur le forum : Est-ce que quelqu'un à déjà tenté d'installer les doubles disques avant d'une RD04 sur une RD03 ?

welcome Case !
et félicitations pour ton futur achat !!

Case a écrit :Bon et bien c'est bon, j'ai appelé le proprio et il a accepter de baisser le prix au regard de la panne aléatoire.
Du coup je serai propriétaire d'une belle @T RD03 de 1989 d'ici deux semaine

Ptite question à la con d'ailleurs, j'ai pas réussi à trouver l'info sur le forum : Est-ce que quelqu'un à déjà tenté d'installer les doubles disques avant d'une RD04 sur une RD03 ?

Sqlut Case ben ça t'oblige à changer complètement la fourche + roue avant. Donc opération un peu coûteuse...

sur le fofo

Ca y est !!!!

J'ai mon @T !!!



Une ptite RD03 qui est donc venue rejoindre sa petite soeur dans le garage.



J'en ai donc profité pour faire un ptit tour du propriétaire sans carénage et surtout pour venir vérifier l'ASB :



Je pense pouvoir dire que je ne m'en sors pas trop mal pour ses 26 ans et 76.000 km
Vivement que je finisse le rodage ! :p

Oui je sais, 'va vraiment falloir que je nettoie le pare-carter