ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut

Sylvain, 32 ans du côté d'Avignon

J'ai passé pa smal de temps sur diverses bécanes, cb500, hornet 600, kawa 636, bandit 400 puis 650, re kawa 636, cbr 600, sv 650, maintenant enduriste en TM racing 250 2tps.

Après beaucoup de route et un peu de circuit vitesse, j'ai découvert les joies du off road et je me recherche logiquement un trail adapté.

Quoi de plus logique que mes premiers amours... Une honda!


Petit budget (1300€ max), je suis à la recherche d'un Africa Twin ou Transalp.

D'où ma venu sur ce forum, afin de comprendre les subtilité des ces deux modèles (différences, similitudes) et trouver moto à mon pied!

Le but est de pouvoir partir en vadrouille seul ou en duo sur une journée ou deux, dans un rayon de 700km max, tout en empruntant des chemins par ci par là.


Merci de votre accueil!

Sylvain

Welcome !
Une AT petit prix c'est rénovation gros prix !

ZeMouette a écrit :Welcome !
Une AT petit prix c'est rénovation gros prix !

Sylvain. La différence entre l' AT et Transalp c'est que l'AT est plus "grosse baroudeuse". + lourde, + puissante + conçue pour off road avec cadre et suspension a la mesure. Aussi + chère a klm et année identique. La Transalp (j'en ai eue 3) est super pour ce qui semble être tes besoins. Un vrai vélo a conduire. Un couteau suisse pour l'usage (ville, petite routes, p'tits chemins, (encore que j'ai fait 2x la Tunisie avec, Pistes dure et Dunes) Moins puissante mais moteur plus linéaire donc - de caractère. Et puis - chère sur le marché! Voili voilo!

Bienvenue Sylvain et vivent les V52

Sylvain

Man !

Bientôt une RD03 ?

Ha oui! j'oubliai, tu as la RD03 comme possibilité. Moitié Africa, moitié Transalp !

parmi nous

Cool, merci pour l'accueil enthousiaste!

Çà à l'air vraiment sympa par ici!

De ce que vous me dites, si je résume bien :

1. sous 3000€ en gros il ne faut pas éspérer un rd04 sans frais.

2. un transalp c'est LA moto accessible, sympa, polyvalente, et pas trop chère (du moins qui correspond à mes attentions) mais qui trouvera ses limites en off road. Voir en endurance? (petit moteur)

3. le rd03 c'est un "petit" rd04 mais qui à de réelles aptitudes en TT.

C'est bien ça?

Autre question,

j'entends beaucoup parler de compatibilité entre ces 3 modèles (voir d'autres?)

Qu'est ce qui est réellement similaire?

4. Cadre : Apparemment rd03 et rd04 ont le même. Le transalp lui est différent?

5. Moteur : Tous les 3 sont en V à 52 degrés

le rd04 est un 750, le rd03 un 600. Le transalp serait le même que le rd03?

Merci de vos lumières

RD03 = Transalp renforcée (meme cadre et 99% pièces interchangeables). Légère, plus de caractère.
Transalp existe en 600, 650 et 700.
RD03 c'est du 650, mais c'est du lourd ! Ca déménage.

Les 04 et 07 sont en 750 et plus lourde (surtout la 07a)

Tous les moteurs (par contre je sais pas pour la 700TA) sont en V52

Bienvenu,

t'as du choix même avec du kilométrage, elles sont increvables ces bêtes la ;-)

Sylvain

Tu peux aussi acheter une T@ et modifier la partie cycle avec des pièces de RD03.
Nous sommes quelques uns ici a avoir pris cette option.

Guiohm a écrit : Sylvain

Tu peux aussi acheter une T@ et modifier la partie cycle avec des pièces de RD03.
Nous sommes quelques uns ici a avoir pris cette option.

Pas bête. Tu as fais quoi toi par exemple?

Bras oscillant, carénages..?

Celle ci me fait de l'oeil, vous en pensez quoi vous? Peut être un poil chère non?

http://www.leboncoin.fr/motos/844230440.htm

Syl20 miltour a écrit :

Guiohm a écrit : Sylvain

Tu peux aussi acheter une T@ et modifier la partie cycle avec des pièces de RD03.
Nous sommes quelques uns ici a avoir pris cette option.

Pas bête. Tu as fais quoi toi par exemple?

Bras oscillant, carénages..?

, BO, Tubes et Tés de fourche, sabot moteur

Syl20 miltour a écrit :Celle ci me fait de l'oeil, vous en pensez quoi vous? Peut être un poil chère non?

http://www.leboncoin.fr/motos/844230440.htm

Semble pas mal effct. Vas voir de suite, ca part vite !

J'y vais demain justement.

Le type à l'air sérieux au téléphone, elle semble clean

Niveau prix tu en pense quoi?

C'est correct si elle est propre.
Si tu peux, vérifies l'ASB, le connecteur du régulateur

J'allais y venir.

Que dois je vérifier de spécifique?

Que dois je vérifier sur ce connecteur (et où se trouve-il?)

Comme problème,

le vendeur m'a dit que la centrale clignotante est hs, ainsi que les capteurs electronique de réserve (ne fonctionnent plus depuis 10 ans).

Le premier point ne m'inquiète pas trop, par contre le défaut de mise en réserve est plus gênant. Compliqué à remplacer?