ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

salut les rouleurs,

est-ce quelqu'un aurait une photo du passage de la durite ? (il faut juste dégoupiller les 2 attaches et les 2 vis allen et le bout carénage de droite vient tout seul) ou évent. m'expliquer où elle passe ...chais pas quel est le plus simple ?

je m'explique, quand je parle du problème je suis assis sur la moto et cela concerne le passage qui va du robinet de droite du réservoir jusqu'au T.

je demande ça car j'ai eu une fuite d'essence ... because apparemment la durite était collée à l'échappement du cylindre avant et elle a cramée ... j'ai eu du bol putaing gg de pas prendre feu...

je l'avais amenée pour une révision carbus et je pense que l'apprenti n'a pas fait gaffe au passage de la durite.

J'ai essayé de remettre une durite mais elle "colle" toujours l'échappement..... j'ai essayé plusieurs chemins mais aucun ne m'a l'air sûr à 100%

merci de votre aide, Gerald

Déjà, il devrait y avoir un ressort en métal qui la protège, non?

oui il devrait y avoir un ressort en métal mais Honda m'a dit que c'est pas ça qui empêcherait de prendre feu apparemment... c'est pour ça que cela me laisse perplexe....

soit disant, il faudrait une distance de sécurité... moi je veux bien mais par où faire passer la durite alors ???

ç'est pour ça que j'aimerai bien une photo :-) siouuu plait !! comment elle passe sur vos bécane

parce que en fait la durite passe également prêt du cylindre qui est certes mois chaud que l'échappement mais quand même chaud aussi...

Ciao bonne nuit, Gerald

merci Algo ! je vois ce que tu veux dire. Si tu veux bien, pourrais-tu encore me dire si la durite passe devant ou derrière la grosse durite d'eau qui va au radiateur, là aussi j'ai un doute sur le passage. D'ailleurs, il y a aussi le câble d'embrayage qui passe par là

par contre, je n'ai pas ou je n'ai plus le "ressort" qui entoure la durite. est-ce vraiment nécessaire ? je pense que oui vu la proximité de la chaleur du moteur et de l'échappement sinon Honda l'aurait pas mis, non ? what do you think...

Par contre Honda m'a dit que la pièce n'était plus fabriqué ni en stock, ni durite ni ressort. qqun aurait un "tuyau" sans mauvais jeu de mot ? où je pourrais trouver ce putaingggg de ressort ?

Gerald

Gerald918 a écrit :
Par contre Honda m'a dit que la pièce n'était plus fabriqué ni en stock, ni durite ni ressort. qqun aurait un "tuyau" sans mauvais jeu de mot ? où je pourrais trouver ce putaingggg de ressort ?

Gerald

Quelle longueur et quel diamètre ?

Gerald918 a écrit :
Par contre Honda m'a dit que la pièce n'était plus fabriqué ni en stock, ni durite ni ressort. qqun aurait un "tuyau" sans mauvais jeu de mot ? où je pourrais trouver ce putaingggg de ressort ?

Gerald

J'ai profité d'une commande chez rugged road pour un pote pour en commander un. Pièce d'origine...

Durite N°40 et ressort N°24???

Dode38 a écrit :

Gerald918 a écrit :
Par contre Honda m'a dit que la pièce n'était plus fabriqué ni en stock, ni durite ni ressort. qqun aurait un "tuyau" sans mauvais jeu de mot ? où je pourrais trouver ce putaingggg de ressort ?

Gerald

Quelle longueur et quel diamètre ?

la durite renforcée fait 8mm de diamètre et le ressort devrait faire entre 30 et 35 cm

OK J'ai

Files moi tes coordonnées par je te l'envoie

en tout cas merci à tous les gars pour votre support ! ça fait chaud au coeur ... <3

personne ne peut m'envoyer une photo où passe cette durite ? siou plet msieurs dames ! y a pu de RD03 en France ?

allez soyez sympa.... j'ai pas envie de mourir brûlé

ciao G

Ben mes 2 RD03 sont cachées au fin fond du garage pour le moment...

Tu as regardé la RMT ?

TiTi a écrit :Ben mes 2 RD03 sont cachées au fin fond du garage pour le moment...

Tu as regardé la RMT ?

j'ai regardé la RMT et les microfiches Honda mais rien n'indique le passage exacte de la durite, ce sont des éclatés qui n'indique pas la réalité des distances ni du passage

Gerald918 a écrit :

TiTi a écrit :Ben mes 2 RD03 sont cachées au fin fond du garage pour le moment...

Tu as regardé la RMT ?

j'ai regardé la RMT et les microfiches Honda mais rien n'indique le passage exacte de la durite, ce sont des éclatés qui n'indique pas la réalité des distances ni du passage

ni dans le Manuel d'atelier

Salut,

Ci-jointes quelques photos sur ma RD03 après démontage du réservoir.
Je ne suis pas sûr que ce soit le passage d'origine.
La durite est quasi collée le long du cylindre.

A plus

Entre cylindre et durite de radiateur, donc, comme on peut le voir sur la 3ème photo, loin de l'échappement

merci Juju, tu es un amour <3 au moins, même si c'est pas le passage d'origine, c'est sûrement plus sûr ! merci infiniment... génial ! merci à vous les gars... vous êtes des fortiches et je vais pouvoir rouler à nouveau avec ma bécane préférée

Si si, c'est le passage d'origine sur les photos

Bon, plus de barbecue planifié autour de ta RD03 alors ?

Je pense que non il a bien reçu la durite avec le "ressort"

merci les gars, tout est ok ! durite remontée, la bécane roule sans problème, aller retour boulot hier... I am a happy Africa Twiner again ! :-) un grand merci encore !

Bon, j'ai pu déterrer ce post qui répond à ma question. Comme expliqué par ailleurs, j'ai eu une fuite sur cette durite "cuite" détectée avant une catastrophe avant. Elle passait trop près de l'échappement. Et c'est la même chose sur celle que je suis en train de remonter vu l'état de la durite.
Je vais me servir des photos de Juju63. A l'œil, la solution n'est pas évidente, mais la photo la montre. Merci.