ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour tout le monde j ai une question qui va sans doute faire sourire les vrais mécanos mais tant pis j ai pas peur du ridicule, est ce possible de rajouter un rapport a la boite ou d en adapter une à partir d une autre bécane sur un AT rd07 de 93 oui ou non ????????

Je serais ravi de savoir que oui car j ai changé mon ratio psb/couronne en 15/48 et sur des distances un peu rapides je sent que le moteur en aurait vraiment besoin alors est ce que quelqu un pourrait me dire ce qui est faisable s il vous plaît car j ai eû toutes sortes de réponses mais jamais rien de concret.

Merci à Vous.

NON ! oublies
15/48 tu m'étonnes que ça tire court , c'est pour un usage exclusif TT ça
15/46 c'est bien pour le tt , bien joueur , mais tire aussi un peu court si tu dois faire de l'autoroute
16/46 pas mal assez polyvalent , qu'une dent d'écart avec le 15/45 que tu devais avoir d'origine
mais plus agréable
(c'est d'ailleurs la monte d'origine des RD04)

Kristwin2A a écrit :Bonjour tout le monde j ai une question qui va sans doute faire sourire les vrais mécanos mais tant pis j ai pas peur du ridicule, est ce possible de rajouter un rapport a la boite ou d en adapter une à partir d une autre bécane sur un AT rd07 de 93 oui ou non ????????

Je serais ravi de savoir que oui car j ai changé mon ratio psb/couronne en 15/48 et sur des distances un peu rapides je sent que le moteur en aurait vraiment besoin alors est ce que quelqu un pourrait me dire ce qui est faisable s il vous plaît car j ai eû toutes sortes de réponses mais jamais rien de concret.

Merci à Vous.

c est pas ridicule ta question . on a presque tous posé la question merde elle est ou la 6

Dudu.13 a écrit :NON ! oublies
15/48 tu m'étonnes que ça tire court , c'est pour un usage exclusif TT ça
15/46 c'est bien pour le tt , bien joueur , mais tire aussi un peu court si tu dois faire de l'autoroute
16/46 pas mal assez polyvalent , qu'une dent d'écart avec le 15/45 que tu devais avoir d'origine
mais plus agréable
(c'est d'ailleurs la monte d'origine des RD04)

et un pignon de 15 dents dans la boîte à outils pour les parties "TT"

16/45 (origine) ou 16/46 + pignon 15 pour le TT.

Avoir un pignon de sortie de boîte dans ma sacoche est a votre avis la bonne solution pour avoir quelque chose de polyvalent???
Le remplacement se fait assez vite? Et pour ma couronne a 48 dents y a rien a faire? Je crois savoir que trois dents de plus a la couronne équivaud à une de moins au psb. ..............................................................

Je fais quoi??????

Oui, meilleure solution et simple à réaliser même moto sur la béquille latérale

Et tu passes en 16 x 46 pour rouler tous les jours

Salut

Ta couronne de 48, tu l'as eu où?

Quand j'en demande une pour mon Africa chez Honda ou chez un accessoiriste ils me prennent pour un fou

Shimano fait des dérailleurs, faudrait essayer ...

Alors pour tout vous dire c est le mecano de la maison de la moto qui m a monté ça après lui avoir demandé de changer mon kit chaine et en profiter pour donner un peu plus de couple a la moto......j ai laissé faire le pro et voilà.

Au fait pour ce qui est de changer le pignon, moto sur la bequille, est ce que la longueur de chaine n est pas un probleme?

Non tu détends ta chaine en déserrant l'axe de roue, tu mets les escargots au minimum, et ça passe

Tu peux placer une cale sous ta béquille pour relever un peu ta moto et avoir un meilleur accès

Merci dode

Midi134 a écrit :Shimano fait des dérailleurs, faudrait essayer ...

je me faisais la même réflexion.... je te vois pas pour en discuter !

.... ou un double variateur plus courroie....

Bonjour Kristwin2A

C'est ta moto ( celle de l'avatar ) ?

A+

fred