ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Re bonjour les amis,

A probleme different, sujet different...
Ayant demonte mon moteur, je me suis rendu compte qu'il y avait une corrosion assez importante de tout le circuit de refroidissement.
Il s'agit d'un phenomene assez etrange que je ne suis pas sur de comprendre.

l'interieur des cavites de refroidissement semble tapisse de sortes de cristaux blancs, parfois assez volumineux.
On dirait qu'il y a eu une reaction chimique avec l'aluminium et que celui ci en se combinant avec un reactif appartenant au liquide a forme ces cristaux.
J'en ai retire une grande partie par brossage mais il se pose deux problemes:
-certains endroits notamment a l'interieur des culasses sont impossibles a nettoyer par cette methode.
-J'ai l'impression que les cristaux finissent par se reformer a long terme.

Auriez vous une idee de ce que cela pourrait etre et comment y remedier?
Merci d'avance pour votre aide

Bizarre effect Récupère ces cristaux, tu mets dans un bol (pas de riz) et essai de voir si ils ce dissolvent dans un acide quelconque ? (chlorhydrique, sulfurique, citrique) Si essai concluant, trempe tes pièces dedans mais en diluant car le chlorhydrique bouffe l'allu par exemple Sinon il y a aussi la solution du bac a ultra son ou le microbillage.

si ton liquide de refroidissement est vieux il est fort probable qu'il ai attaqué l'alu. Sur les 205 GTI la grosse faiblesse c'est le bloque qui se corrode de l'intérieur et qui finit par percé, par exemple.

Peut-être utilisation d'un liquide de refroidissement non compatible

Faut faire un nettoyage du circuit avec un produit adéquat puis un bon rinçage.

salut
certains utilisent du Coca Cola pour nettoyer le circuit de refroidissement, puis rinçage à l'eau

J'avais traité une GS (bàr) qui se m'allumait un voyant sur 500 mètres !
Produit spécial de chez Citron (il bouffe même sa bouteille en ferraille !!).
On fait tourner 10-15' puis on rince abondamment à l'eau claire avant de remettre du LDR.
Elle ne fait plus fait d'alerte intempestive

Voici quelques photos de ce a quoi ca ressemblait lors du demontage:

Quelqu'un a deja vu ca?

Beurkkkkkkkk! jamais vu a ce point! Ca ressemble a une réaction entre LDF et l'allu!

Il y avait de l'eau salée dans le circuit de refroidissement????

et ta pompe à eau est dans quel état ? tu l'as démonté ?

Homer a écrit :et ta pompe à eau est dans quel état ? tu l'as démonté ?

Oui, elle est demontee. D'ailleurs l'integralite du moteur est en pieces detachees.

La pompe etait sale, mais encore en bon etat. Ced qui m'inquiete nettement plus c'est l'etat des conduits dans les culasses en fait.

Sinon, je sais bien qu'il s'agit d'une reaction entre le liquide et l'alu. Je me demandais en fait si vous connaissiez un moyen de stopper cette reaction afin que ca ne continue pas a bousiller le truc jusqu'a percer le carter...

Un bon LDF est "Normalement" Neutre a l'allu. Je pense qu'il devait y avoir un LDF chinois . Reste a enlever cette M*** et mettre un LDF de qualité.