28 Ans déjà et le retour bientôt!!
Posté : 02 oct. 2015, 04:00
Salut,
Trente ans de moto et toujours passionné, autant sur le bitume que sur la terre.
Je dois pourtant faire le constat que je suis bien plus performant sur les routes sinueuses que dans les grimpettes sévères!
Lorsque je passe mon permis A, j'ai 18 ans et trois semaines en juillet 1987, c'est la grande période des 600 trail, le Paris-Dakar fait rêver et je veux continuer à faire du tout-terrain mais ces fameux DR, Téneré et XLM ont des gros réservoirs trop exposés en cas de chute!
Je trouve un des rares concessionnaires qui vends des 600 XR.R homologuée (sous la marque Pem-Da) et je me régale avec cette moto tout en profitant de l'assurance enduro!
J'avoue j'en ai bavé avec mes 56kg et 164cm pour la démarrer au kick dans les chemins pentus! Mais aussi avec la faible autonomie du réservoir de 10 litres car à l'époque les stations automatique sont rares et la nuit impossible de faire le plein en campagne!
Pour finir les longs trajet avec ma chérie ont fait que, dés la première photo parue de la 650 Africa Twin, j'ai passé commande avant même les essais presse, j'ai donc été un des premiers en France à rouler sur cette merveilleuse moto début Mai 1988! Avec un peu de technique elle passait presque partout dans les sentiers et était super efficace sur route!
J'ai roulé avec pendant ma fin d'apprentissage et mon service militaire, donc par manque de budget les pneus était souvent lisses et j'ai beaucoup chuté, mais elle encaissait formidablement bien ce traitement, rappée de partout mais aucunes pièces changées en deux ans et 50000 Kms!
Ah si! J'ai changé deux fois le disque a l'avant à cause de micro fissures, le mono disque ne supportait pas les freinages de trappeur que je lui infligeait lors des périples dans le Vercors ou en Ardèche!
Tout cela pour dire que cette moto me laisse des souvenirs de grandes joies à son guidon, la 750 qui l'a rapidement remplacée au catalogue était à mon point de vue moins bien disposée pour le tout-terrain.
Aujourd'hui je me régale avec mon 1200 GS mais je n'envisage pas une seconde emprunter les sentiers ou je passais avec l'Africa Twin 650, la GS est géniale de polyvalence (confort et performance) mais pas un vrai trail!
Alors oui cette CRF 1000 L m'interpelle et j'ai passé commande début aout pour une tricolore avec boite classique! Car elle pourrait être juste bien placée entre les 800 un peu juste en puissance et les 1200 trop lourdes...
Quasiment jamais de compétitions ni de moto-club.
Plutôt qu'un long texte je vous fais une petite liste dans l'ordre de mes précédentes motos.
Suzuki 80 RM-Z
Honda 200 XR-R
Kawasaki 125 KMX
Honda 600 XR-R
Honda 650 XR-V (Africa-Twin)
Honda 1000 VF-F
Honda 500 CR-R (Supermotard)
Honda 250 XR-R
Honda 900 CBR-RR
Kawasaki 1000 GTR
Suzuki 1100 GSX-R
Honda 650 NX (Dominator)
Beta 250 Alp
Honda 400 XR-R
Yamaha 250 YZ-F
HM 230 CRF
KTM 950 SM
BMW 1200 R-GS
KTM 250 R Freeride
Honda CRF1000L Africa Twin
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (trentiéme anniversaire)
Je suis aussi amateur de Vtt et de rando pedestre en montagne.
Bonne balades à tous!
Trente ans de moto et toujours passionné, autant sur le bitume que sur la terre.
Je dois pourtant faire le constat que je suis bien plus performant sur les routes sinueuses que dans les grimpettes sévères!
Lorsque je passe mon permis A, j'ai 18 ans et trois semaines en juillet 1987, c'est la grande période des 600 trail, le Paris-Dakar fait rêver et je veux continuer à faire du tout-terrain mais ces fameux DR, Téneré et XLM ont des gros réservoirs trop exposés en cas de chute!
Je trouve un des rares concessionnaires qui vends des 600 XR.R homologuée (sous la marque Pem-Da) et je me régale avec cette moto tout en profitant de l'assurance enduro!
J'avoue j'en ai bavé avec mes 56kg et 164cm pour la démarrer au kick dans les chemins pentus! Mais aussi avec la faible autonomie du réservoir de 10 litres car à l'époque les stations automatique sont rares et la nuit impossible de faire le plein en campagne!
Pour finir les longs trajet avec ma chérie ont fait que, dés la première photo parue de la 650 Africa Twin, j'ai passé commande avant même les essais presse, j'ai donc été un des premiers en France à rouler sur cette merveilleuse moto début Mai 1988! Avec un peu de technique elle passait presque partout dans les sentiers et était super efficace sur route!
J'ai roulé avec pendant ma fin d'apprentissage et mon service militaire, donc par manque de budget les pneus était souvent lisses et j'ai beaucoup chuté, mais elle encaissait formidablement bien ce traitement, rappée de partout mais aucunes pièces changées en deux ans et 50000 Kms!
Ah si! J'ai changé deux fois le disque a l'avant à cause de micro fissures, le mono disque ne supportait pas les freinages de trappeur que je lui infligeait lors des périples dans le Vercors ou en Ardèche!
Tout cela pour dire que cette moto me laisse des souvenirs de grandes joies à son guidon, la 750 qui l'a rapidement remplacée au catalogue était à mon point de vue moins bien disposée pour le tout-terrain.
Aujourd'hui je me régale avec mon 1200 GS mais je n'envisage pas une seconde emprunter les sentiers ou je passais avec l'Africa Twin 650, la GS est géniale de polyvalence (confort et performance) mais pas un vrai trail!
Alors oui cette CRF 1000 L m'interpelle et j'ai passé commande début aout pour une tricolore avec boite classique! Car elle pourrait être juste bien placée entre les 800 un peu juste en puissance et les 1200 trop lourdes...
Quasiment jamais de compétitions ni de moto-club.
Plutôt qu'un long texte je vous fais une petite liste dans l'ordre de mes précédentes motos.
Suzuki 80 RM-Z
Honda 200 XR-R
Kawasaki 125 KMX
Honda 600 XR-R
Honda 650 XR-V (Africa-Twin)
Honda 1000 VF-F
Honda 500 CR-R (Supermotard)
Honda 250 XR-R
Honda 900 CBR-RR
Kawasaki 1000 GTR
Suzuki 1100 GSX-R
Honda 650 NX (Dominator)
Beta 250 Alp
Honda 400 XR-R
Yamaha 250 YZ-F
HM 230 CRF
KTM 950 SM
BMW 1200 R-GS
KTM 250 R Freeride
Honda CRF1000L Africa Twin
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (trentiéme anniversaire)
Je suis aussi amateur de Vtt et de rando pedestre en montagne.
Bonne balades à tous!
Bienvenue l'ami et vivent les...twins 
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