ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Quelqu un pourrait il m expliquer le fonctionnement du road trip.
Merci

Tu veux parler du tripmaster ? (RD04 de 92)

oui

Allons-y alors !

Cliquer sur les images pour les avoir en meilleure définition :

Merci Titi pour avoir posté la doc. Ca me permet de rebondir sur le post : je suis en train de regarder pour modifier mon tripmaster, et faire en sorte qu'il affiche les Km/h, comme ici :


J'ai vu qu'il fallait souder une résistance de 10 k. Bref, là n'est pas le problème. Ce qui me chagrine, c'est qu'au niveau des cristaux liquides, si l'on se réfère à la doc, il n'y a pas "SPEED", qui doit se trouver normalement entre "-TRIP" et "CLOCK" (tiens, juste sur le 1er schémas page 36, au niveau de la flèche (2) ).
De même pour km/h (en fait, le "/h" qui manque).

J'ai de même de mon côté constaté sur mon tripmaster que ça n'y était pas, au moment de l'initialisation (quand on met le contact, que tout s'éclaire, et qu'il y a des 8 de partout comme schéma page 37).

Aussi, ma question est la suivante : est-ce qu'il y a réellement les mots SPEED et /h (et éventuellement mph) sur les tripmaster de nos machines, et certains d'entre vous ont-il réussi à faire la motif avec brio comme ici?

tu as vu ça ?
viewtopic.php?f=20&t=2747

Bebert a écrit :tu as vu ça ?
viewtopic.php?f=20&t=2747

Oui, j'ai vu. même que j'ai vu le lien dans un post qu'a fait le Piaf au sujet de sa Nessie (un truc de taré d'ailleurs !).
Mais le Suisse prend 100 boules pour souder une pièce qui vaut moins de 3 euros... Ca fait mal à la rondelle quand même (déjà que le Paulo me l'a faite sauter ! ) !

--edit-- je confond : le piaf avait intégré un voltmètre dans le TM (viewtopic.php?f=20&t=3398&start=20#p85915

-- re-edit -- En gros, 100 boules, c'est pour ça :

+ 1 résistance de 10K

Pour souder dans le tripmaster, le Piaf l'avait bien fait avec son voltmètre à affichage led

oki merci je vais potasser ca

voici la vidéo du trip avec modif km/h (+ réparation à la base d'un transistor HS)
(c'est celui que piaf à maintenant puisque c'était ma moto avant )

https://www.youtube.com/watch?v=hGSZhxVtGwU

donc oui tant que tu fais pas le pont, pas d'affichage de speed puisqu'il est pas prévu qu'il soit initialisé

Poulpito a écrit :voici la vidéo du trip avec modif km/h (+ réparation à la base d'un transistor HS)
(c'est celui que piaf à maintenant puisque c'était ma moto avant )

https://www.youtube.com/watch?v=hGSZhxVtGwU

donc oui tant que tu fais pas le pont, pas d'affichage de speed puisqu'il est pas prévu qu'il soit initialisé

Ok Poulpito. Donc, ça confirme qu'il y a bien SPEED et km/h de "gravés" dans les cristaux liquides d'origine du TM (c'était ma question d'origine en fait) ?

Et le fameux pont, c'est bien celui fait avec la résistance de 10k ?

oui oui ca confirme on a tous les mêmes
et oui c'est ca pour le pont aussi
pas obligé de mettre 10k tu peux mettre ce que tu veux comme valeur tant que c'est un peu haut pour limiter le courant

Poulpito a écrit :oui oui ca confirme on a tous les mêmes
et oui c'est ca pour le pont aussi
pas obligé de mettre 10k tu peux mettre ce que tu veux comme valeur tant que c'est un peu haut pour limiter le courant

Ok. Et y'a un sens pour souder la résistance ?
As-tu une photo par hasard ?
Merci par avance !

pas de sens et non désolé j'ai pas la photo il suffit de relier les deux bornes avec
je crois que j'ai 2*470k en parrallèle j'avais ca sous la main à ce moment la

Schema du trip

Il y a un strap a mettre en haut a droite du schema (speed)
L'idéal c'est de mettre un inter pour avoir soit la vitesse ou les klms.

Gerartiste a écrit :Schema du trip
Il y a un strap a mettre en haut a droite du schema (speed)
L'idéal c'est de mettre un inter pour avoir soit la vitesse ou les klms.

Merci (Gérard ?).

Par contre, je ne comprends pas pourquoi un inter. En effet, il est dit ici je cite :
"From now on you should be able to switch with the mode button between Trip1, Trip2, -Trip and Speed ! "
Ca veut donc dire que ça fait le tour à chaque pression sur le bouton

Re

Bon, cette fois-ci, je crois que j'ai définitivement la réponse au montage. Ca se trouve ici

Pour résumer, voici la photo de la solution avec la résistance :


Ensuite, pour ce qui est du voltmètre, je pensais qu'on pouvait également faire une bidouille dans le tripmaster, pour que ça affiche également. Mais là, j'en demande trop !
je crois que je vais soit adopter la soluce du piaf (affichage numérique), soit acheter (ou bidouiller) les 2 leds du Suisse (à acheter seules donc).
Dans tous les cas, faudra souder ici :

Lom2lyon a écrit :

Gerartiste a écrit :Schema du trip
Il y a un strap a mettre en haut a droite du schema (speed)
L'idéal c'est de mettre un inter pour avoir soit la vitesse ou les klms.

Merci (Gérard ?).

Par contre, je ne comprends pas pourquoi un inter. En effet, il est dit ici je cite :
"From now on you should be able to switch with the mode button between Trip1, Trip2, -Trip and Speed ! "
Ca veut donc dire que ça fait le tour à chaque pression sur le bouton

Avec un inter tu mets soit la fonction klm soit la fonction vitesse. chaque pression sur le bouton de donne la valeur du trip1 trip 2 trip 3, mais sur la fonction choisis.
Pour les voltmetre tu as ça http://www.ebay.fr/itm/Voltmetre-Allume ... 233a57f5a9
Mais bon!

En position Speed il ne faut pas appuyer sur Reset ça bloque le trip (faut le débrancher dans ce cas).

C'est à cause de ce bug que ça n'est pas en série.

pas observé sur le mien titi c'est pas tout le monde

Tu as déjà essayé ?