ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

réflexion
il m'a semblé remarquer que les dernières RD07A ont toujours besoin du starter
alors que la mienne jamais , même en hiver
si je le mets elle s'étouffe très vite alors que les autres ils peuvent laisser le starter pour maintenir un peu le régime accéléré (à tel point que je me demande si je ne vais pas virer les cables)
ce qui laisserait supposer que la mienne est plus riche ?
(elle a toujours fait ça , et tous les réglages sont OK et elle marche correctement )
pourtant que je sache , les anciennes 07A et les nouvelles ont les mêmes points de gicleurs et les mêmes réglages non ?
pourquoi ? des idées ?

Faudrait faire un sondage starter ou pas / année / localisation...
Le "il m'a semblé" reste très subjectif.

RD07a 2003
Starter, quelle que soit la saison si moteur froid...

rd 07 de 1994, starter ete comme hiver, 2 ou 3 coup de demarreur si si pas tourné de la semaine , au quart de tour si tourné la veille,et broummmm

BONJOUR

rd07a 1997, Aix en Pce
jamais de starter, juste un filet de gaz

A+

depuis que j'ai l'@T de 1997, jamais utilisé le starter. Il est vrai que le climat ici...

RD07A 1998 paris jamais de starter au contraire avec le stater elle cale

RD07A de décembre 2002, starter à fond que je laisse 5 secondes puis je remets en position off et ca tourne sans caler (un ou deux petits coups de gaz pour le fun)

ZR

Haha ha

Sacré Dudu.
Je vois là, les réminiscences d'une discussion du week end dernier; je me trompe ?
Comme je te l'ai dit, quand je laisse ma belle au garage plusieurs semaines (et oui hélas, quand je bosse, pas trop le temps de l’emmener balader) hé bien il faut que je tire pas mal sur le démarreur, même avec le starter, pour qu'elle veuille bien démarrer.
Et ça me fait mal aux tripes pour le démarreur; en me disant qu'un jour ou l'autre il va bien finir par me lâcher. Et où serai-je ce jour là ?

Ce phénomène est peut être amplifié par le fait que j'ai baissé mes gicleurs principaux.
Mais je reste sur l'idée que nos moteurs sont, d'origine, beaucoup trop riches (charge à vous de me prouver le contraire).

Donc pour moi, il conviendrait que j'équipe ma belle d'un bouton poussoir agissant sur le relais de pompe, pour "gaver" les carbus avant le démarrage.
Mais yaka, fokon !
Suis pas à la retraite moi Dudu.

pas besoin si je joue de l'accélérateur.
mais depuis que j'ai entendu que c'était bien de faire "travailler" un peu le starter pour éviter qu'il ne se grippe, je l'utilise, et ça va bien aussi...

FleePee a écrit :RD07a 2003
Starter, quelle que soit la saison si moteur froid...

Maxou a écrit :... hé bien il faut que je tire pas mal sur le démarreur...

Faut pas faire ça, juste des petits coups un peu espacés, le temps que l'essence arrive !
Ça évite de vider la batterie vite fait !

merci de vos avis
donc ça correspond
autour de 1998 comme la mienne pas de starter , les 2002 et 2003 starter

TiTi a écrit :

Maxou a écrit :... hé bien il faut que je tire pas mal sur le démarreur...

Faut pas faire ça, juste des petits coups un peu espacés, le temps que l'essence arrive !
Ça évite de vider la batterie vite fait !

C'est bien ce que je fais ; des petits coups de démarreur, pas un très long coup qui s'éternise.
Il n'empêche que tous ces petits coups mis bout à bout ça doit drôlement lui tirer sur la gueule....... au démarreur.
La batterie, pour moi s'est secondaire; quand elle est morte tu la changes.

Mais le jour où mon démarreur me lâchera dans le sable....... je serai vraiment mal pour redémarrer

Rares sont les démarreurs qui lâchent !!

chalut DUDU
ben moi rd07 A 2003
couche en garage
toujours besoin du starter sinon la belle bleu blanc rouge ne craque pas été ou hiver

a pluche

tiens , un nouveau
Baba merci

Les BBR ne meurent jamais...elles se regroupent juste en enfer !

ZR

à l'occasion ,
ceux qui ont des 07A 2000 /2003 qui ont besoin du starter ça serait bien que vous nous communiquiez :
les calibres de gicleurs principaux , de ralenti , et le type d'aiguille AV et AR
histoire de comparer si c'est les même avec les 07A plus anciennes
merci
ps : n'allez pas tout de suite démonter vos carbus ,
pensez y si un jour vous les ouvrez !
merci

Starter juste pour démarer plus facilement et puis j’enlève de suite et contrôle moteur au gaz. Même s'il fait 45° a l'ombre

Allez, mes 2 pennies :

Nihon no Torakku dort tous les soirs dans un garage fermé.

Nihon no Torakku démarre tous les matins avec un coup de starter. Comme j'habite dans une cour assez renfoncée, je roule immédiatement pour éviter de faire chier mes voisins trop longtemps. Selon la saison, le starter est repoussé au bout de 100 à 300 mètres de roulage, et je tiens le ralenti faiblard à la poignée de gaz.

Dans la journée, Nihon no Torakku démarre systématiquement avec un coup de démarreur de moins d'une seconde, sans toucher à la poignée de gaz.

Petite exception : en hiver, après avoir été garé toute une journée devant l'atelier sans tourner, un petit coup de starter est parfois nécessaire, avec le même mode de fonctionnement que le matin.

Bonjour tout le monde,
RD07A de 1996.
Démarrage à froid avec le starter, puis immédiatement baissé. Je laisse la belle roucouler quelques minutes pour chauffer (le temps d'enfiler bottes, veste, casque, gants...), puis je joue légèrement de l'accélérateur.
Chose bizarre : même après avoir roucoulé quelques minutes (genre 3 ou 4), si je suis brusque sur l'accélérateur (genre je le tourne franco), , elle cale. Faut vraiment que je lui donne un petit à coup pour éviter cela.

Dernière chose : j'ai suivi religieusement le conseil de Titi (merci Titi, une fois de plus ), à savoir démarrage avec des petits coup de démarreur (moins de 1 seconde).
Ca ne tire pas trop sur la batterie, et ça marche nickel

at de 94 eh bin starter a tout les coups sur moteur froid

Dudu.13 a écrit :à l'occasion ,
ceux qui ont des 07A 2000 /2003 qui ont besoin du starter ça serait bien que vous nous communiquiez :
les calibres de gicleurs principaux , de ralenti , et le type d'aiguille AV et AR
histoire de comparer si c'est les même avec les 07A plus anciennes
merci
ps : n'allez pas tout de suite démonter vos carbus ,
pensez y si un jour vous les ouvrez !
merci

Si tu veux on pourra regarder un jour, mais je ne ferai pas ça seul

suite à ce post, petite expérience :

T@ arrêté depuis pile poil une semaine et un jour.
Je ne me sert jamais de starter avec elle depuis que je l'ai eu et demarre toujours sans.
je mets Samedi avant de partir en vacances le robinet sur OFF
je reviens ce soir, et redémarre la transalp avec toujours le robinet sur off sans le toucher.
Elle demarre au 1/8 eme de tour, juste en effleurant le bouton de demarreur et bien évidemment sans starter.

Bref, je pense que ca doit venir aussi de la porosité des membranes.