ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

salut les amis, alors voila le topo, je suis sur le point de faire échange, mon cb1000 contre un africa twin rd04, mais j'aurais besoin d'avis...

bon la moto a 113000 km, sort de révision, super entretenue, jamais vu de terre ou de chemin, il donne en plus un moteur de 68000km, voila quelques photos, dites moi ce que vous en pensé... merci

Salut l'ami!
Bin sur le papier, pourquoi pas...
Après, ton CB1000, il vaut combien selon toi ?

Cette meule, pour 113000kms, elle est carrément propre! Après la couleur.... chacun ses gouts....

Donc bien sur, à ce kilométrage, faut surveiller les joints, les roulements, graissages divers, état des étriers, des fonds de jantes, commodos et connections... Régulateur évidemment.
Ensuite l'axe de sortie de boite (t'as dû en entendre parler...sinon, cherche...tu vas comprendre ), sur ce moteur, pas tellement besoin de verifier (vu comme la chaine est tendue en plus!!!! hein Titi ), car à ce kilometrage, et sachant qu'il y en a un donné en plus... (quoique, si bien entretenu et axe ok, tu peux prétendre le tirer jusqu'à 150000 comme certains ici

Puis, d'ailleurs, le moteur donné en plus: historique ??? factures d'entretien ??

Bref, pourquoi pas, à toi de voir. Ca peut être un très bon plan, comme un très mauvais...
Mais pour te donner une idée, moi un meule comme ca, propre et tout, avec moteur 68000kms en plus: j'en donne 1000 balles... en gros!
A voir l'avis des copains, mais je pense que c'est grossomerdo sa valeur marché réelle en ce moment...

En espérant t'avoir aidé!

A+

Nck a écrit : jamais vu de terre ou de chemin

C'est marrant comme tu dit ça , on dirai une maladie!

sais-tu par contre si les précédents proprio respectaient les temps de chauffe , ne roulaient pas comme des sagouins et faisait l'entretien réguliairement ?

PY (bonjour)

tu as trouvé la plus belle de toutes !!!
d'accord avec l'emmental.
prend le temps de démonter le cache pour voir l'état de l'axe de sortie de boite au minimum
viewtopic.php?f=22&t=4431
sinon, tombe le cache arrière droit pour inspecter un peu les connectiques.
prise de tension au voltmètre sur la batterie quand elle tourne à 5000tr (entre 14 et 15V)
état des jantes, regarde bien au niveau des valves
fais cracher un peu le pot avec un papier blanc derrière pour voir si elle crache de l'huile aussi.
mais sinon, y a pas de raison, ça peut être un bon plan... en fonction du prix évidemment !

tiens nous au jus !

Vérif ASB surtout, y compris sur le moteur de rechange !!!

TiTi a écrit :
Vérif ASB surtout, y compris sur le moteur de rechange !!!

Et aussi l'usure du tendeur de distribution du moteur de rechange, comme il est demonté, tu en as pour 30 secondes.
ca te donnera une idée de son KM... (je dirai entre 4 et 4.5 MM à la louche)

A part la couleur, comme dit Tomaz, et la chaine trop tendue, Fo faire le tour des trucs classique sur une moto et faire un tour pour voir! Pour le reste et a vue de nez elle semble effect entretenue et propre. Mais une deuxième moteur en Rab c'est pas négligeable

Gerartiste a écrit :A part la couleur, comme dit Tomaz, et la chaine trop tendue, Fo faire le tour des trucs classique sur une moto et faire un tour pour voir! Pour le reste et a vue de nez elle semble effect entretenue et propre. Mais une deuxième moteur en Rab c'est pas négligeable

la chaine est vraiment tendu comme un string(hin titi) verif obligatoire de ASB

Moi à 113 000 Meme avec un moteur de rechange (km impossible à vérifier...) soit je suis joueur et j'en offre 500 euros...soit je passe...
Just my two cents...

ZR

Zouaverifle a écrit :Moi à 113 000 Meme avec un moteur de rechange (km impossible à vérifier...) soit je suis joueur et j'en offre 500 euros...soit je passe...
Just my two cents...

ZR

A 500 roros t'as une épave...et celle ci ne semble pas en être une! Nos AT sont recherchées et donc valent un peu plus.....

Ah...ben chacun fait ce qu'il veut mon ami mais pas pour moi à ce kilométrage !
ZR

Elle est super propre

C'est une première main?
Combien vaut ton CBR?

La chaine est effectivement trop tendue mais pour le reste mis à part les points indispensables à vérifier (cf post de Bébert) , il n'y a pas grand chose à dire.
Il y a sur le marché des @T bien moins propre que celle là avec "moins que km".
113mkm c'est réel ou elle n'a que 13mkm Vu l'état' la seconde hypothèse ne me semble pas impossible.

Zouaverifle a écrit :Moi à 113 000 Meme avec un moteur de rechange (km impossible à vérifier...) soit je suis joueur et j'en offre 500 euros...soit je passe...
Just my two cents...

ZR

il est fou ce mec...
une @t dans sa plus belle livrée !!!
tu me fends le cœur Zouave...

bon, merci de vos avis, la moto est super saine, entretenue dans les locaux de la gendarmerie avec son 1er proprio, 2eme proprio, un prof qui la faisait entretenir par son collègue, prof de mécanique, toujours dormi dans un garage chauffé, pas connu souvent la pluie, elle a bien 113000 km, j'avoue que la couleurs, c'est pas top, mais bon, au pire, un bon coup de pétard en blanc ou sable, et hop, une saharienne.
mon cb1000 big one, me reviens a environ 1000euros, pas plus, donc ce ne peut etre qu'une bonne affaire je pense

Vérifies quand même l'ASB

Nck a écrit :bon, merci de vos avis, la moto est super saine, entretenue dans les locaux de la gendarmerie avec son 1er proprio, 2eme proprio, un prof qui la faisait entretenir par son collègue, prof de mécanique, toujours dormi dans un garage chauffé, pas connu souvent la pluie, elle a bien 113000 km, j'avoue que la couleurs, c'est pas top, mais bon, au pire, un bon coup de pétard en blanc ou sable, et hop, une saharienne.
mon cb1000 big one, me reviens a environ 1000euros, pas plus, donc ce ne peut etre qu'une bonne affaire je pense

Mais oui ! vas y! avec les mesures citées bien sur. Et puis tu feras parti d'une grande et belle famille que celle des Atociens........

Attention, la partie cycle à 113000 !
Donc comme je te le disais, les jantes, les roulements, graissages...etc...les joints de carbus, meme si elle roule régulièrement...ca vieillis!
Jette aussi un oeil dans le réservoir, voir si y'a pas d'oxydation.
Et je rejoinds Yop pour vérification des tendeurs sur le moteur démonté

J' ai acheté ma RD 03 avec 112 000 km, à part de légères fuites d' huile qui salissent ( un peu ) le moteur, elle est nickel; je reviens du Maroc, 0 problèmes !
Actuellement, j' ai 124 500 km.

Avec un deuxième moteur, FONCE !!!
Regarde quand même les trucs à vérifier, pour être sûr.