ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Après un petit tour dans la section présentation je crai ce poste pour faire un suivi de la restauration de la rd03.
Celle-ci a 117000km, elle a donc déjà bien vécu et chuté...

L'objectif de la restauration est de refaire la moto comme si elle avait 17000km, je vais donc refaire quasiment tout. Mon budget est de 1000€ il va donc falloir faire preuve d'astuces et de bons plans pour rajeunir mamie.

Voici la bête après son achat

Ça l'air de bien partir.

Lee

ouaip !

Pas vilaine pour un tour de compteur!
L'asb est comment ??

Lee a écrit :Ça l'air de bien partir.

Lee

Lee, renvoi le sur ton post de ta restauration Au fait, t'en est ou? Fini ou bloqué pas la neige

Moi je dis que c'est un peu le bordel dans le garage quand même !


ZR

L'italienne regarde la japonaise en travers Si la restau te démotive, je te pique le cache des phare pour ma mémèrre Bon courage pour la resteau ! Elle est bien conservé à première vue la demoiselle.

Concernant l'asb je n'ai pas check, mais j'ai vu que se problème revenait souvent, il s'agit du roulement d'abre qui se bloque ?

J'avoue que le garage est en bordel :-P, ce week-end je vais faire un peu de rangement avant de continuer la resto.

Concernant le cache optique je compte le laisser... Mais ça doit bien se trouver sur lbc ou eBay ?

Quand le roulement d'arbre en vient à se bloquer, j'aimerais pas voir la gueule ton arbre en lui meme !
Non c'est les dents de l'arbre qui s'usent, la ou tu mets le pignon de sortie de boite. Ca le fait si la chaine est trop tendu.

N'écoute pas Zouave, pour lui tous les garages sont en bordel !

C3dric45 a écrit :Concernant l'asb je n'ai pas check, mais j'ai vu que se problème revenait souvent, il s'agit du roulement d'abre qui se bloque ?

No, pas le roulement, ce sont les cannelures qui sont bouffées. Celles sur quoi le pignon est pris. Si la chaîne est trop tendue ça bouffe tout mais le roulement peu en prendre un coup aussi.

viewtopic.php?f=22&t=4431
faut tout faire ici !

Je vais jouer mon pénible, mais je pense qu'avec 1000 € tu sois un peu short pour une resto qui doit enlever 100 000km... Ceci dit la base est très belle !

Tu as un plan d'attaque ou tu fais au fur et à mesure du démontage / remontage ?

Bebert a écrit :viewtopic.php?f=22&t=4431
faut tout faire ici !

Tu es notre Saint-Bernard à tous Bébert

Pour économiser commence par adhérer

Piafpower a écrit :Je vais jouer mon pénible, mais je pense qu'avec 1000 € tu sois un peu short pour une resto qui doit enlever 100 000km... Ceci dit la base est très belle !

Tu as un plan d'attaque ou tu fais au fur et à mesure du démontage / remontage ?

En prenant le temps de chercher des pièces pas chers( et de qualité), et favoriser la réparation au remplacement des pièces qui ne sont pas d'usure, je pense que c'est possible de rester dans les 1000€ de budget.

Concernant le plan d'attaque c'est dans un premier temps démontage complet avec réparation des carénages et réservoir, sablage + peinture du cadre ( je vai sûrement faire faire cette opération car je n'ai pas le matos pour faire ça proprement) puis révision du moteur et réfection des suspensions, changement de tous les roulements de la partie cycle etc....
J'hésite aussi à me fabriquer des carénages en fibre pour avoir un second jeu pour faire du raid.

J'ai aussi vérifier le psb aujourd'hui et bonne nouvelle, il est nickel, juste un peu rouillé en surface, mais rien de méchant.

Pas net mais il me parait un peu usé quand même.

Oui, "nickel" il faut le dire vite ... un pignon Stefter ne serait pas un luxe

Ah si tu trouve un bon peintre professionnel dans le coin et dans ton budget je veux bien que tu partages!

Mets bien de la graisse epaisse entre l'arbre et le pignon. Vu la couleur qu'il a...