ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Y a quelqu' un qui serait intéressé ?
http://www.accessorimotocross.it/index. ... 00-03.html
Le prix est assez violent, mais vu la durée de vie ...
Et ça devrait passer sur la Transalp.

Au fou!!!

euh à ce prix la je le fais fabriqué sur mesure par un collègue soudeur...

Grave !

Y'a moins cher quand meme !

http://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb60 ... /B-SPU8892

http://www.boano.com/archivio/prodotti/ ... 60_ENG.asp

euh à ce prix la je le fais fabriqué sur mesure par un collègue soudeur...

Et pour un peu moins, que le côté gauche ( voir la capacité réelle ), c' est possible ?
Passke pour la RD03 et PD06, y a pas lourd !
Surtout en gardant les 2 places ...

A ce prix, y'a le plein ?

Midi134 a écrit :

euh à ce prix la je le fais fabriqué sur mesure par un collègue soudeur...

Et pour un peu moins, que le côté gauche ( voir la capacité réelle ), c' est possible ?
Passke pour la RD03 et PD06, y a pas lourd !
Surtout en gardant les 2 places ...

Je n ai pas la personne sous la main mais je pense que si tu vas voir un soudeur près de chez toi il te les sort pour moins cher que ça.

hé c'est le prix de ma moto !

Je n ai pas la personne sous la main mais je pense que si tu vas voir un soudeur près de chez toi il te les sort pour moins cher que ça.

Justement, ça fait 25 ans que je cherche un fabricant réaliste !
Personne n' est capable de réaliser ce genre de truc ...
Et faut pas me raconter que j' ai mal cherché !!! j' ai vu passablement de " branleurs " qui ont fabriqué des réservoirs pour les copains, et qui n' étaient pas capables de les rendre étanches...
Alors, demander ça à un quelconque soudeur ...
Surtout que je suis dans le Gard ... y a des spécialistes en tout, mais surtout en théorie ...

steven connait un très bon soudeur en bretagne, j'ai bossé avec lui je sais de quoi il est capable.

une reservoir en alu + la peinture c cher les gars
le prix me semble realiste , il y a ts les tuyaux, bouchons , de quoi rejoindre le reservoir principal je suppose ?
de plus les gars faut pas rever il ne faut pas juste un soudeur il faut un gars qui sache travailler l'alu ,, le former et ts ca sans avoir de gabarit juste a partir de photo .... bonne chance a celui qui sait souder l'alu mais qui n'a jamais fait de reservoir avant , faut esperer qu'il a qqes machines pour plier,former la tole qd meme


pour info j'avais fait faire un reservoir pour une moto en alu , reservoir brut ca m'avait couté 500 euros au black ( et encore le gars m'avait fait un prix ) , vous rajoutez la peinture et ts les accessoires ...

C'est possible d'être étanche sur une fabrication en fible de verre ?

si j'avais le matos pour soudé j'ai de la tôle d'alu trop épaisse mais plus facile à souder je m'en serais fait un.
J'avais commencé un réservoir pour récupéré les vapeurs d'huile pour ma voiture, j'avais roulé une tôle et fait un fond jusque là j'étais étanche, puis je sais pas où c'est passé je pense que ça à du plaire à quelqu'un au lycée.

François4205 a écrit :C'est possible d'être étanche sur une fabrication en fible de verre ?

oui

Clément Naisse a écrit :si j'avais le matos pour soudé j'ai de la tôle d'alu trop épaisse mais plus facile à souder je m'en serais fait un.
J'avais commencé un réservoir pour récupéré les vapeurs d'huile pour ma voiture, j'avais roulé une tôle et fait un fond jusque là j'étais étanche, puis je sais pas où c'est passé je pense que ça à du plaire à quelqu'un au lycée.

Je ne dis pas que le résultat serais aussi propre que celui vendu car là c'est un pro, mais moi mon nut c'est de le cacher façon steven sous la selle.

Clément Naisse a écrit :

François4205 a écrit :C'est possible d'être étanche sur une fabrication en fible de verre ?

oui

Tu étais pas en Bretagne avant ?

si mais séparation donc retour près de ma famille.

Hello,

Tiens, je me demandais, par pure curiosité intellectuelle : ça se comporte comment en cas de crash ces réservoirs arrières ?

C'est pas trop exposé ? Parce qu'en cas de glissade + étincelles + réservoir percé + pétrole qui se répands, bonjour le bordel non ?

Aussi, ceux qui roulent seul sur des machines de type rally/raid, pourquoi ne pas se faire de selle mono-place et utiliser la "place" arrière pour faire un réservoir dessus et qui tomberait sur les flancs? (en dehors du côté technique hein, je parle juste de l'utilisation pratique)

Un peu dans ce style là, mais qui commencerait sur la place passager plutôt qu'au bout de la boucle arrière :


Il deviendrait possible de faire des réservoirs plus fins, moins exposés mais avec la même contenance en pétrole, non ?

Thomas, qui pense de trop

Midi134 a écrit :

Je n ai pas la personne sous la main mais je pense que si tu vas voir un soudeur près de chez toi il te les sort pour moins cher que ça.

Justement, ça fait 25 ans que je cherche un fabricant réaliste !
Personne n' est capable de réaliser ce genre de truc ...
Et faut pas me raconter que j' ai mal cherché !!! j' ai vu passablement de " branleurs " qui ont fabriqué des réservoirs pour les copains, et qui n' étaient pas capables de les rendre étanches...
Alors, demander ça à un quelconque soudeur ...
Surtout que je suis dans le Gard ... y a des spécialistes en tout, mais surtout en théorie ...

si tu cherche un vrai chaudronier, il y a jean louis martini à beausoleil ( 06 ) son enseigne est Martini concept . Il fait tout de la roue au cadre en passant par les pots au réservoir

Tiens, je me demandais, par pure curiosité intellectuelle : ça se comporte comment en cas de crash ces réservoirs arrières ?

Moi, je m' en fous : j' ai un superbe porte-valises de chez Heavy Duties, increvable !

Je vais voir pour un Martini, mais s' il est trop loin ...
Sinon, en fibre, pour planquer sous le cache, ça devrait aller; mais qui peut le faire ?
Je sais faire un tas de trucs, mais rien à fond ...

Un réservoir en fibre derrière le carénage ou a la place du carénage ?

A la place du carénage gauche, et si c' est plus beau, avec un cache; a voir selon le résultat.
Et en arrière du filtre à air ...

en fibre c'est fragile , premier choc dessus et c'est percé ....et ca risque de te couter aussi cher qu'en alu ( faut un master+moule + la piece )

C' est combien, cher ? ( ordre d' idée )
En fibre, on peut mettre de l' épaisseur pour renforcer ? aux premiers Paris-Dakar, c' était de la fibre, leurs réservoirs avants.

Je suis pas spécialiste de la fibre mais faire faire de la petite chaudronnerie alu c'est très chère et presque impossible a réaliser sois même ! La fibre doit être plus accessible