ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

hello
j'ai monté une pompe essence facet 40105 et 9000 bornes plus tard : HS !!
quelqu'un a eu ce problème ?
le temps du passage en réserve elle claque pas mal !!
est ce le problème ?

Gege a écrit :hello
j'ai monté une pompe essence facet 40105 et 9000 bornes plus tard : HS !!
quelqu'un a eu ce problème ?
le temps du passage en réserve elle claque pas mal !!
est ce le problème ?

Salut Gégé,
Pompe Facet, 17.000 kms à ce jour. RAS , mais tu m’inquiètes , je touche du bois.
Je confirme, elle claque aussi quand l’essence n'arrive pas (passage en réserve, ou pilote étourdi qui n'a pas ouvert le robinet...).
Je suis curieux d'avoir les avis sur la durée de la Facet...
Bonne route

Salut Gégé
ma Facet a 36000 km et RAS pour l'instant. Comme les autres Atociens le disent
elle cliquette lors de la réserve.
@+

merci pour vos réponses
la pompe avait peut être un défaut !
j'en est recommandé une aussitôt
a 60euros elle reste moins chère que la pompe d'origine

Des clubs de Mini se plaignent aussi quelquefois de cette Facet.

La raison est simple: tu as des contrefaçons Chinoises qui circulent, il faut l'éviter et bien vérifier la provenance Américaine de ta pompe (Made in USA). C'est pareil pour nos pompes d'origine Japonaise, il en existe des contrefaçons Chinoises aussi.

Mais même dans les "vraies", tu as toujours un petit pourcentage dans le lot qui tombe en panne prématurément, c'est quelquefois la faute à pas de chance.

Gege a écrit :hello
j'ai monté une pompe essence facet 40105 et 9000 bornes plus tard : HS !!
quelqu'un a eu ce problème ?
le temps du passage en réserve elle claque pas mal !!
est ce le problème ?

j'en suis a plus de 40.000 avec la mienne et plus il fait chaud plus elle claque mais elle pompe donc pas de soucis

pourquoi la tienne est hs

Gege presente toi la

viewforum.php?f=11

Alban26 a écrit :

Gege a écrit :hello
j'ai monté une pompe essence facet 40105 et 9000 bornes plus tard : HS !!
quelqu'un a eu ce problème ?
le temps du passage en réserve elle claque pas mal !!
est ce le problème ?

j'en suis a plus de 40.000 avec la mienne et plus il fait chaud plus elle claque mais elle pompe donc pas de soucis

pourquoi la tienne est hs

Gege presente toi la

viewforum.php?f=11

salut alban
pareil pour moi, quand il fait chaud, elle claque, mais elle pompe alors !!!!!

La mienne claque tout le temps, à chaud, à froid, bref, je sais qu'elle fonctionne.

Tennophil a écrit :La mienne claque tout le temps, à chaud, à froid, bref, je sais qu'elle fonctionne.

moi je parle de chaud en été
en hivers on claque des dents mais elle ne claque plus

ne pas oublier que la pompe est indiquée pour ne pas supporter plus de 60°C en temp de fonctionnement

La mienne a claquée aussi..
Un peu décu sur le coup...

ZR

donc vaut mieux en garder une de secours sous la selle

env 60 mk pour la mienne
elle a toujours fait du bruit quant il fait chaud
et avant de passer en resserve (c'est mieux ça préviens)
RAS
j'avais monté la mienne sur silents blocs avec des petits diabolos de pots d'échappement de 4L

Tenno , je cite :"La mienne claque tout le temps, à chaud, à froid, bref, je sais qu'elle fonctionne."
il m'a semblé voir que la tienne n'était pas montée sur silents blocs ,
il est possible que ça retransmette plus les bruits et que les vibrations du moteur compromettent à la longue la fiabilité de la pompe

Oui pas de silents blocs, les pattes sont fixées directement au cadre. Des joints de plomberie suffiraient-ils à ton avis ?
En plus, je me demande si le coude fait par la durite avant l'arrivée n'est pas un peu trop prononcé. J'ai prévu de regarder ça de plus près dans les jours à venir.

Mieux de mettre des silents blocs car les vibrations ont tendance, à la longue, à faire casser les pattes de fixation :(

C'est ce qu'il m'est arrivé sur Blackie

bon je suis allé refaire une photo de mon montage


2 pates en L qui reçoivent 2 petits silents blocs de pot d'echappement de 4L
j'ai conservé ainsi les oreilles de la facet
mais je l'ai entourée d'un bout de caoutchouc pour ne pas qu'elle ait tendance à toucher le cadre (collé au sica)


rentrer en force le caoutchouc de la pompe d'origine est difficile , et il casse 9 fois sur 10
et s'il ne pete pas de suite il est tellement tendu qu'il cassera plus tard je pense

je sais elle est sale

Ça prouve qu'elle roule et que tu graisses bien la chaîne

Dudu.13 a écrit :bon je suis allé refaire une photo de mon montage


2 pates en L qui reçoivent 2 petits silents blocs de pot d'echappement de 4L
j'ai conservé ainsi les oreilles de la facet
mais je l'ai entourée d'un bout de caoutchouc pour ne pas qu'elle ait tendance à toucher le cadre (collé au sica)


rentrer en force le caoutchouc de la pompe d'origine est difficile , et il casse 9 fois sur 10
et s'il ne pete pas de suite il est tellement tendu qu'il cassera plus tard je pense

Ok, j'ai gardé aussi les pattes, mais je les ai tordues pour les fixer directement sur les support du cadre, ce qui décale la pompe vers l'intérieur mais ne pose pas de problème, ça passe avec l'amortisseur. Je vais voir pour rajouter du caoutchouc au niveau des fixations.
Merci.

Tennophil a écrit :La mienne claque tout le temps, à chaud, à froid, bref, je sais qu'elle fonctionne.

Bon ben, elle claquait de plus en plus fort. Vraiment fort. J'ai remis celle d'origine.

Pas grave si ça claque, tant que ça pompe pas de soucis

Vieux motard a écrit :Pas grave si ça claque, tant que ça pompe pas de soucis

Euh, on entendait plus le moteur là.

Ah oué, quand même

Quand les p'tits gars des clubs Mini-Austin et MG écrivaient que c'était bruyant, je ne pensais pas que c'était à ce point

Alors moi, j'y comprends plus rien...
Ce matin, je bricole sur le Jeep cherokee de madame (des conneries style niveau d'huile, liquide lave glace...) et je me dis, tiens faisons donc tourner un peu l'africa qui dors a coté de ma grosse US...
Contact, et la, le doux bruit de la Facet me surprends....B de m, je vais tourner chevre avec cette diablesse !!! Bref démarrage, je laisse tourner la pépette pendant 1/4 d'heure histoire de la laisser monter en température...ca tourne rond, RAS... ( le réservoir est quasi plein )
Je coupe le contact, bricole encore 5 minutes, remets le contact et...plus de bruit !
Bref vos avis camarades ?
Un probleme de contact électrique
Un probleme de CDI
Un probleme de pompe
(J'ai rentré, merci Titi, une pompe de RD04) et une autre Facet neuve...
Je ne sais plus a quel Saint me vouer...

ZR

J'avais un peu les mêmes symptômes avec ma Facet et ma pompe d'origine.
Du bruit, pas de bruit etc...
Au départ, j'ai tout démonté pour rien, j'étais en réserve, mais je ne le regrette pas.
Finalement, j'ai mis une pompe à dépression d'origine Yam.

La prise de pression se fait sur la pipe d'admission arrière.


Les durites Yam ont le même diamètre extérieur que le diamètre intérieur des Honda.
J'ai donc laissé deux morceaux coupés à ras du tuyau avant d'emmancher les durites Honda par dessus.
J'ai fixé la pompe à la place de l'autre sur une rondelle caoutchouc et avec un écrou nylstop


C'est parfaitement étanche.
Ça tourne super bien.
J'ai l'impression que les montées en régime sont plus franches qu'avec les pompes électriques.