ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

le sujet a était abordé 50.000 fois mais c'est sur le forum hacké

je pensais commander des Metzeler Enduro 3 Sahara car ils ont l'air d'avoir une bonne réputation sur route

a present j'ai des anakee 2 avant je roulais en tourance

je voudrais un pneu qui aille bien sur route mais qui supporte les sorties de route pour des chemins sans pour autant mettre des tetines

en plus je precise qu'on est a 2 à 95% du temps sacré sds

Un bon vieux Mitas SFT / 900/60 R 42 si t'es chargé ça devrait passer.

Heidenau K60 scout devrait être ma prochaine monte...

J'ai les Metzeler, très bien sur route, un peux bruyant! Sur terrain sec, sa passe, mais dans de la boue ou sur terrain gras, j'ai essayé une fois, nul, j'ai testé les par-carter Tourateck en même temps, il as bougé un peux. Mais ils restent de très bon pneus.

une bonne adresse pour les pneus
http://www.air-pneus.com/moto-scooter-xsl-6.html
livraison gratos pour 2 pneus

j'ai un K60 heideneau sur ma RD07 et je n'aime pas le feeling je le trouve trop glissant
meme sur le sec en duo il s''est plusieurs fois dérobé

Bless...

Blessdom a écrit :une bonne adresse pour les pneus
http://www.air-pneus.com/moto-scooter-xsl-6.html
livraison gratos pour 2 pneus

j'ai un K60 heideneau sur ma RD07 et je n'aime pas le feeling je le trouve trop glissant
meme sur le sec en duo il s''est plusieurs fois dérobé

Bless...

Tu vas mettre des E10 aussi sur la RD07 ?

[/quote]
Tu vas mettre des E10 aussi sur la RD07 ?[/quote]


pour le prochain train c'est sur
je les teste sur la 750


Bless....

Blessdom a écrit :une bonne adresse pour les pneus
http://www.air-pneus.com/moto-scooter-xsl-6.html
livraison gratos pour 2 pneus

j'ai un K60 heideneau sur ma RD07 et je n'aime pas le feeling je le trouve trop glissant
meme sur le sec en duo il s''est plusieurs fois dérobé

Bless...

Heidenau K60, pour ma petite expérience , il a pas l'air trop mal mais les sensations sont spéciales pour la prise d'angle,
il est rigide et génère un bruit de roulement à basse vitesse Je le trouve glissant sur la peinture, même sèche, en comparaison avec le Anakee.
Je crois avoir lu que Dudu13 ne roulait plus que avec des K60.
Je trouve le Dunlop Trail Max (crampons) plus agréable, mais il s'use à vitesse grand V.
Après côté montage le Trail max est bien plus simple que le K60 qui est vraiment rigide.

Jojo31 a écrit :.
Je crois avoir lu que Dudu13 ne roulait plus que avec des K60.
Je trouve le Dunlop Trail Max (crampons) plus agréable, mais il s'use à vitesse grand V.
.

voui
en fait c'est le seul pneu vraiment mixte que j'ai trouvé
les autres sont soit vraiment trop route ou soit vraiment trop TT qui ne tiennent pas assez au kilometrage et à la charge (on est pratiquement tout le temps à 2 et chargé)
dans ces conditions le K60 scout me fait env 8000 km à l'AR
et son comportement me va bien (je fait pas le fada non plus )
(a noter que sur route le plus securisant et agreable m'a paru etre le TR91)
sinon pour le bruit à l'AV , suivant les revetements ça prend la tête

sinon
je suis en train de voir pour commander à nouveau des K60

et je me pose (encore) des questions
on trouve :
le K60
le K60 scout
le K60 scout M+S (boue et neige)
le K60 scout M+S sillica(boue et neige speçial hivers)

j'ai l'impression que les 3 premiers sont les mêmes
pourtant dans certains sites ils ont une difference de quelques euros

merci , si vous avez des infos , me confirmer , ou infirmer ça

bon alors qui a déjà monté des K60 a part Dudu13 c'est pas que j'ai pas confiance mais plusieurs avis c'est mieux
sinon je commande des anakee3 je suis sur que ca marche au moins sur la route

Blessdom a écrit :une bonne adresse pour les pneus
http://www.air-pneus.com/moto-scooter-xsl-6.html
livraison gratos pour 2 pneus

j'ai un K60 heideneau sur ma RD07 et je n'aime pas le feeling je le trouve trop glissant
meme sur le sec en duo il s''est plusieurs fois dérobé

Bless...

SUPER TON ADRESSE; TRES BIEN PLACE EN PRIX

Salut

K60 Scout
Je roule avec depuis le début d'année et je les ai trouvé plutôt bien en mixte mais ils sont bruyants sur le bitume et sur un long trajet ça fatigue.
Après 8MKM

Fredcha a écrit :Salut

K60 Scout
Je roule avec depuis le début d'année et je les ai trouvé plutôt bien en mixte mais ils sont bruyants sur le bitume et sur un long trajet ça fatigue.
Après 8MKM

Pour le bruit, c'est normal : dès qu'il y a des crampons, ça sera toujours plus bruyant qu'un pneu route... Mais ça reste dans le domaine de l'acceptable

J'avais équipé la mienne de TKC80 continental et j'ai été plutot satisfait, le peu de TT que j'ai pu faire avec (+/- 300 kms) m'a convaincu et sur route ils étaient impeccable, très peu bruyant et avec un très bon feeling sur le sec et le mouillé (lorsqu'on a passé les 150 premiers kilomètres) J'avais monté du 130 à l'arrière sur ma RD07.

Alban26 a écrit :bon alors qui a déjà monté des K60 a part Dudu13 c'est pas que j'ai pas confiance mais plusieurs avis c'est mieux
sinon je commande des anakee3 je suis sur que ca marche au moins sur la route

Salut Alban

Moi j'ai monté des K60 sur ma RD04 pour partir au Maroc une année.
Pas de problème notoire en TT, bon pneu.

Mais (on en avait causé sur l'ancien forum) en 130 de large, il n'a pas de bande de roulement centrale. Et c'est là tout le hic.
Du coup il s'use en carré et après c'est inconduisible.
En 140 de large, ce problème n'existe pas.

Donc la différence de comportement ne tiendrait qu'à la largeur ; 130 ou 140 ?

Maxou a écrit :
Donc la différence de comportement ne tiendrait qu'à la largeur ; 130 ou 140 ?

Non!!! faut juste que tu penches un peu dans les virages

ouai on en avait parlé (du gonflage)
plus on gonfle , plus ça use au milieu et en carré
avec un pneu légèrement sous gonflé le milieu s'enfonce un peu sous le poids et les côtés viennent plus vite au contact de la route et donc il s'usent plus rond
c'est du moins ce qu'il ma semblé remarquer
j'y met 2,2 kg à l'AR même a 2 et chargé

Dudu.13 a écrit :ouai on en avait parlé (du gonflage)
plus on gonfle , plus ça use au milieu et en carré
avec un pneu légèrement sous gonflé le milieu s'enfonce un peu sous le poids et les côtés viennent plus vite au contact de la route et donc il s'usent plus rond
c'est du moins ce qu'il ma semblé remarquer
j'y met 2,2 kg à l'AR même a 2 et chargé

C'est pas plutôt l'inverse, pour le gonflage, Christian ?

Le Chato part en vrille

Je te traduis: j'y met 2,2 kg à l'AR même à 2 personnes et chargé

Il ne parle pas de l'avant

Moi j'ai les MITAS E07,

pas mal sur pistes et pierres, zero dans la boue !!

usure rapide a priori...

Chatothierry a écrit :

Dudu.13 a écrit :ouai on en avait parlé (du gonflage)
plus on gonfle , plus ça use au milieu et en carré
avec un pneu légèrement sous gonflé le milieu s'enfonce un peu sous le poids et les côtés viennent plus vite au contact de la route et donc il s'usent plus rond
c'est du moins ce qu'il ma semblé remarquer
j'y met 2,2 kg à l'AR même a 2 et chargé

C'est pas plutôt l'inverse, pour le gonflage, Christian ?

l'inverse parait plus logique mais ???
je te suggère d'essayer
mais c'est les conclusions que j'en avais tirées

je vous laisse philosopher sur l'usure des crampons d'un pneu AV TT (1 sur 2)

Dudu.13 a écrit :[quote="Chatothierry"ouai on en avait parlé (du gonflage)
plus on gonfle , plus ça use au milieu et en carré
avec un pneu légèrement sous gonflé le milieu s'enfonce un peu sous le poids et les côtés viennent plus vite au contact de la route et donc il s'usent plus rond
c'est du moins ce qu'il ma semblé remarquer
j'y met 2,2 kg à l'AR même a 2 et chargé

C'est pas plutôt l'inverse, pour le gonflage, Christian

l'inverse parait plus logique mais ???
je te suggère d'essayer
mais c'est les conclusions que j'en avais tirées

je vous laisse philosopher sur l'usure des crampons d'un pneu AV TT (1 sur 2) [/quote]
non,c'est bien ça,et moins tu gonfle,plus tu a d acroche en TT

Dode38 a écrit : Le Chato part en vrille

Je te traduis: j'y met 2,2 kg à l'AR même à 2 personnes et chargé

Il ne parle pas de l'avant

Non non Denis, je ne pars nulle part...

Ce que je voulais dire, c'est moins tu gonfles, plus ton pneu va s'user à plat, vu que ça va augmenter la surface du pneu en contact avec le sol => et par déduction, plus tu gonfles...

Dudu.13 a écrit :

Chatothierry a écrit : C'est pas plutôt l'inverse, pour le gonflage, Christian ?

l'inverse parait plus logique mais ???
je te suggère d'essayer
mais c'est les conclusions que j'en avais tirées

Mais puisque Dudu a essayé...