ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

voilà comme dit dans le titre je me renseigne ... pour être fin prêt quand j'aurai mon Africa Twin nouveau modèle.
Comme je n'ai pas les moyens (ni l'envie) d'investir dans du neuf, je vais me préparer petit à petit à l'acquisition d'une Africa d'occas. disons d'ici 2 ans, quand on commencera à en voir des pas kilométrées qui auront seulement quelques sorties dominicales par +de 20°.
Je vais donc parcourir ce fofo en long et en large et essayer d'y participer pour tout connaître sur ce pur-sang en attendant l'arrivée du jourJ et de l'occasion exceptionnelle .

ps. suis pas contre une occasion exceptionnelle qui arriverait plus tôt

ça va être recherché les occazs.
y aura surement rapidement des véhicules de collaborateurs (patrons de concessions par exemple) ou des motos d'essais en vente avec peu de kilomètres.
Faudra voir les prix

Fo etre patient effect.....mais quel va etre la cote de ces machines J'parle pas de la cote officiel mais de celle de la demande et de l'offre En 2006 J"'ai vendu ma BM RT Bien au dessus de la 'cote' car beaucoup de demande et peu d'offre?

En théorie après la 1er immat. c'est moins 20% par rapport au prix du neuf. En général c'est après 1 an qu'on commence à en trouver.
Maintenant celle de démo c'est pas mal non plus vu que les nouveaux millésimes arriveront rapidement et qu'il faut faire tourner la machine à produire.
Vais demander au concess. lors de mon essai programmé après mi-Janvier ce qu'il en pense.

Etinag a écrit :Maintenant celle de démo c'est pas mal non plus vu que les nouveaux millésimes arriveront rapidement et qu'il faut faire tourner la machine à produire...

C'est clair, il faut guetter ces super-méga-bonnes affaires que sont les motos de démo dès à présent et même suivre leurs traces. Té, celle-là par exemple :



... je suis sur que d'ici 3 mois tu pourras lire sur le bon coin :

"VENDS Africa Twin de direction, 1500 km, révisée, aucun frais à prévoir, sous garantie constructeur, comme neuve."

Quand on lit "de direction", on s'imagine que c'est la bécane réservée du boss, qui vient avec au taf le matin, en costard et chaussures vernies, que par beau temps, et pas trop vite pour ne pas froisser sa veste avec le vent... Ben c'est pas toujours ça.

Les motos de démo, c'est génial, on sort de chez le concessionnaire tout doucement, parce que la bécane est froide, on tourne le coin, et... GAZZZZ ! Pis on essaye de passer les vitesses à la volée, on fait patiner l'embrayage par petit coups pour faire lever la roue avant, on donne des coups de freins à l'arrière pour déclencher l'ABS, on déconnecte l'ABS et on réessaye pour voir la différence en faisant des plats sur le pneu, on fait des freinages de trappeur, on regarde ce qui se passe quand on coupe le contact et qu'on le remet en roulant, on prend les dos d'âne à donf pour voir si les amortos amortissent, on essaye de voir l'effet du rupteur sur les premiers rapports (pour pas aller trop vite, on ne sait jamais), on tombe deux rapports d'un coup pour voir ce que ça fait... On peu aussi, comme dans la vidéo, lui faire prendre plus de 210 km/h alors qu'elle n'est pas rodée, passer les rapports comme un goret en faisant patiner l'embrayage, utiliser un twin parallèle comme une sportive 4 cylindres en ligne...

Bref, que celui qui n'a jamais fait ça se lève !

Vive les motos de démo.

c'est sur qu'il y en a qui tapent dedans .
Me rappelle un pote conces Triumph qui faisait essayer la dernière sportive au gars intéressé et qui lui disait " molo hein ! ". Le gars: "vi vi vi ... je respecte la mécanique"

De retour (1/2h et ça cliquetais bien ) il met la valise et... : plus de 200 km/h et rupteur ...

Mais bon d'après ton annonce; "1500km et révisée" ? faut pas exagérer quand même

J'ai acheté autant d'occas que du nouveau et ma fois l'occas ne m'a jamais laissé tomber.

bon, ceci dit, le compteur à 210 et le paysage qui défile comme à 180 ca me fait doucement rigoler

N'oublie pas qu'avec une caméra "grand angle", ça ne défile pas pareil qu'avec nos yeux à "angles d'attention variable suivant le niveau de concentration".

Erey devrait pouvoir nous en dire plus, il a un GPS, faudrait voir si la vitesse du compteur correspond à peu près à celle indiqué par le GPS en terrain dégagé.

Comme pour presque tous les autres véhicules, il y a une différence. Entre 3 et 5 km/h il me semble.

Ça reste correct. À 100km/h sur mon @t750, j'ai environ 5km/h d'écart avec mon GPS aussi, et l'écart va en augmentant avec la vitesse.

Sur bien des véhicules (auto et moto) et pour des raisons de protection légale, les compteurs sont étalonnés correctement jusqu'à 50km/h (vitesse urbaine) et deviennent optimistes de près de 10% en vitesse d'autoroute. Donc, le speedo indique 140kph mais vous roulez en fait à un 125/130kph radar/GPS. Probablement la raison pour laquelle vous avez échappé à quelques PV sur l'autoroute... ;-)

Parle pour toi, je prend une prune chaque fois que je met les roues sur autoroute et toujours sous les 120km/h.
Je n'y ai plus remis les roues depuis un sacré bout de temps et j'ai regagner tous mes points facilement.

Dernièrement avec la Crosstourer sur l'autoroute A1, 140 Km/h au compteur et 130 au GPS
Ça commence à faire beaucoup

mon AT est pile poil avec le GPS
(avec pneu AV neuf ou presque)

moi je mes suis fait gauler cette ete avec la crosstourer a 134 ca devait etre ca
le prb c est pas de savoir a quel vitesse on roule mais comment fait on pour ne pas depasser et ca c est dur

Vive le limitateur sur la bàr !!!

On est pas en train de dévier du sujet?

Ouais, aller on repart du début

Etinag a écrit :voilà comme dit dans le titre je me renseigne ... pour être fin prêt quand j'aurai mon Africa Twin nouveau modèle.
Comme je n'ai pas les moyens (ni l'envie) d'investir dans du neuf, je vais me préparer petit à petit à l'acquisition d'une Africa d'occas. disons d'ici 2 ans, quand on commencera à en voir des pas kilométrées qui auront seulement quelques sorties dominicales par +de 20°.
Je vais donc parcourir ce fofo en long et en large et essayer d'y participer pour tout connaître sur ce pur-sang en attendant l'arrivée du jourJ et de l'occasion exceptionnelle .

ps. suis pas contre une occasion exceptionnelle qui arriverait plus tôt

Je pense que les occasions exceptionnelles, elles arriveront sur les modèles 750cm³ avant les 1000cm³.

Pour connaitre ce nouveau modèle, t'as déjà pas mal d'élément de réponse sur le blog d'Erey, qui a déjà la sienne.

↓ Clic sur la bannière d'Erey ↓

Ah cool y'en a qui roulent déjà !

Ca en fera des occass plus rapidement sur le marché

meilleurs vœux à tous !!

Petite question du type "je me renseigne". ;-)

Un quidam qui décide d'acheter une CRF 1000 neuve, je suppose qu'il donne une mise de fond lors de la réservation, et demande ensuite un prêt à la banque pour le reste (ou un financement Honda). Disons que la mise de fond est d'environ 1000/1500 Euros, cela veut-il dire que beaucoup de gens préfèrerons acheter une CRF neuve avec 1000/1500 Euros en poche, plutôt que de payer 2000/3000 (sortis de la poche) pour une AT usagée? Donc, cela implique-t'il qu'il y aura une demande moins forte pour les anciennes AT dès que la CRF sera disponible? Et donc des prix plus bas... ;-) je suis patient....

213 au compteur sur la vidéo mais il roule à gauche donc c'est des miles per hour ???

Autrement, un bruit Moulinex cet AT...
Je préfère le chant de mon Tiger à 2000 roros.

Les vitesses sont en kilomètres heure en Afrique du sud.
60 en ville, 100 sur route et 120 sur autoroute.

Ah oui, j'avais cru que c'était en Australie !
Donc c'est en Afrique du Sud sur autoroute allemande

Si j'ai bien compris, ils étaient dans une réserve dont l'accès était limité, donc surement moins de monde qu'à l'extérieur et un testeur... il teste

Au moins on sait ce qu'elle a dans le ventre, mais c'est sûr que si on roule comme ça en France, on perd vite le permis.

Si c'est pour rouler comme ça autant prendre une routière plus puissante parce que là la pauvre AT a l'air d'une 125 qui n'en peut plus. On le sent au passage des vitesses elle ne bondit pas d'un poil.