ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

bonjour
j'ai une question pour les heureux possesseurs ou pour ceux qui l'ont vue en vrai:
y a t il un minimum de protection au niveau des radiateurs et du réservoir en cas de chute légère.
je pense a des plastiques qui encaisseraient l'impact ou a de petites armatures en dessous comme sur certaines Honda.
ou bien est ce qu'il n'y a vraiment rien auquel cas même pour une petite chute à l'arrêt les barres de protection sont indispensables? (ce qui me décevrait)
merci

A mon avis, tu vas être........ déçu

Aucune protection. Honda propose généreusement un crash bars à un prix (peu) compétitif.

Je vais aussi mettre des support de valises pour l'arrière.

Je n'ai pas voulu tester les petites chutes ;-)

Une Honda n'est pas une Yamaha, malheureusement sur ce point

oui c'est bien décevant, ktm faisait ça très bien sur les adventure 950 et 990.
il reste la solution de coller en bas des ouïes de radiateur des protections de pare choc adhésives, j'avais fait ça sur une 640 adventure et ça avait bien protégé le réservoir.
sinon hepco &becker va sans doute sortir quelque chose de mieux et moins cher que Honda et touratech.

La qualité des plastiques, ça laisse à désirer aussi chez Honda, à comparer avec Suz ou Triumph qui ont des plastiques Porsche flexibles et qui résistent facilement à une chute ou une glissade bénigne. Avec Honda ça casse direct et ça coûte un bras.

Ola, une photo avec crash bar et valise. (photo HD)

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... _tokyo.JPG

Au sujet des sois-disant crashbars d'origine. Sur le site xrv.org, une conversation avec un représentant Honda qui précise que ce ne sont pas des crashbars, mais bien une structure pour installer des phares auxiliaires. Cette conversation a été déclenchée au moment où le membre en question a commenté à quel point cette structure était fragile après l'avoir virilement secouée. ;-) Surtout que la partie centrale (en haut) est boulonnée dans du plastique et tout le tête de fourche se promène avec quand on manipule le sois-disant crashbar. J'attends de voir ce que HeavyDuties va nous concocter.

Le problème, c'est celui qui a pris les feux additionnels, et donc le support de fixation, et qui va vouloir rajouter un vrai crash bar... ça va commencer à faire de la tuyautaille.

Effectivement, non seulement l'aspect n'est pas top avec l'avant qui remonte mais en plus Honda précise dans le catalogue CH que c'est de l'ornement. Sans commentaire.

En effet. Pas très fort d'offrir un accessoire 100% bling pour une moto qui se veut sérieusement hors-route.

Bah, entre Touratech, SW Motech et Heavy Duty, il y aura surement quelque chose de sérieu

En attendant, les acheteurs devront faire attention à ne pas tomber ou à le faire dans la ouate

Quand aux feux additionnel LED, ça coûte 35€ sur la bay...

Bonjour,
J'ai bien fait de ne pas le commander (cher, moche et inutile donc) j'attendrai de voir chez les équipementiers connus
Ornement...je rêve !!!

A+

Vieux motard a écrit :Quand aux feux additionnel LED, ça coûte 35€ sur la bay...

Les mêmes pour 27€ sur Cdiscount

Mr Wang va être content que les feux additionnels de Honda soient si cher

Lom2lyon a écrit :

Vieux motard a écrit :Quand aux feux additionnel LED, ça coûte 35€ sur la bay...

Les mêmes pour 27€ sur Cdiscount

Ces trucs, c'est de la daube avec un D majuscule. Ça éclaire rien du tout. Il y a beaucoup mieux et moins cher. ;-)

Pour le prix, ils sont pas si mauvais que ça.

Lee a écrit :Ces trucs, c'est de la daube avec un D majuscule. Ça éclaire rien du tout. Il y a beaucoup mieux et moins cher. ;-)

Disons qu'en tant que tels, c'est effectivement pas top. Surtout qu'il y a 3 modes, qui saoulent vite (strobo, high, low). Je viens d'aller tester les miens ce soir, avec des puces MKR que j'ai soudées en lieu et place du circuit d'origine. Je pensais griller l'herbe comme tu dis si bien Lee ! J'ai déchanté, car bof : ça éclaire pas trop mal, mais sans plus
Tu avais également préconisé tes fameux "9 leds" ici Lee. Donc ma foi, t'a p't'être raison

Ces trucs, c'est juste pour le look. Si tu veux des trucs qui éclairent réellement, il faut des feux de travail, mais là, t'es hors la loi sur la route, faut le savoir. Quand tu te fait contrôler par les flics 3 à 5x par an sur ton trajet boulot, tu peux pas te le permettre. Déjà que le pot d'origine fait trop de bruit pour eux

En fait, Hella est responsable d'avoir conçu les projecteurs à 9 leds qui ont été copiés par les Chinois. le modèle de Hella est ici. Ils appellent ça des "work lamps" parce qu'utilisés sur les camions de chantier ou les tracteurs de ferme. Pas chers et très efficaces. Mais en effet, ils n'ont pas la certification ou l'homologation pour la route. Mais bon. Si les flics te chopent le jours a;ors qu'ils sont éteints, peuvent-ils vraiment te donner un PV?

Au pis aller, tu fais l'innocent et montres le logo Hella, et prétends que tu croyais que tous les produits de cette marque étaient homologués...

http://hellahd.com/index.php/default/wo ... -5-rd-led/

Lee a écrit :En fait, Hella est responsable d'avoir conçu les projecteurs à 9 leds qui ont été copiés par les Chinois. le modèle de Hella est ici. Ils appellent ça des "work lamps" parce qu'utilisés sur les camions de chantier ou les tracteurs de ferme. Pas chers et très efficaces. Mais en effet, ils n'ont pas la certification ou l'homologation pour la route. Mais bon. Si les flics te chopent le jours a;ors qu'ils sont éteints, peuvent-ils vraiment te donner un PV?

Au pis aller, tu fais l'innocent et montres le logo Hella, et prétends que tu croyais que tous les produits de cette marque étaient homologués...

http://hellahd.com/index.php/default/wo ... -5-rd-led/

Sur une bécane de loisir comme ma KLR 650 qui ne sort qu'à la campagne par beau temps, oui, j'ai rarement vu les bleus sur mes balades.

Mais sur une de mes bécane qui me sert pour aller au taf, je suis sûr d'avoir un PV un jour ou l'autre, les bleus sont très c*n sur mon trajet taf. Ils m'ont déjà emmerdé pour le pot (d'origine pourtant pas modifié), pour l'éclairage (deux phare allumé t'es hors la loi en moto, mais c'est comme ça d'origine aussi sur mes RD07a), pour me faire souffler dans le ballon, pour me dire que les pneus sont dégonflés (alors que j'ai fait la pression la semaine d'avant), souvent le même rouquin depuis pas mal d'années, avec deux p'tits jeunes... vivement qu'il soit muté ailleurs celui-là. J'ai trois trajet différents possible et je change souvent, histoire qu'il ne m'attende pas 3 jours de suite pour m'emmerder. Ils doit bien aimé casser du motard.