Vroum ! Vroum ! cloc... Vrouuuuum ! cloc ! Vrouuuuuuuuuum...
Posté : 26 nov. 2013, 02:07
Bien le bonjour
Fainéant à cette heure tardive de Novembre, je reprends en partie la présentation que j'ai construite lorsque je me suis inscrit chez vos cousins de Transalpage (j'ai gardé le même pseudo) :
Bonjour à toutes et à tous
Je m'appelle Vincent, je suis sur Nantes et je suis reporter photographe indépendant. 55 ans. Je suis très gentil et j'ai arrêté de boire il y a 6 mois (oups ! on me dit que je me suis trompé de forum !)
Le deux roues pour moi, c'est 0 cylindre (mon vélo, avec qui j'ai fait de bien beaux voyages en Europe) ou deux 2, éventuellement 1. Trois cylindres je ne connais quasiment pas, et 4 je m'ennuie.
J'ai donc commencé avec ça :
Mais bon, j'étais limité au perron.
Quelques années plus tard (tremble, le monde !), je suis passé aux choses sérieuses :
1 tour de France à 15 ans, un paquet de gamelles en courses avec des Zundapp et des Kreidler...
Et puis 125CG, 125 bicylindre, toutes des Hondas....350 CB, 500 4 pattes, des voyages...Norton Commando, Laverda 850, des essais, des voyages...
Je garde une affection particulière pour celle là :
J'avais remplacé le sélecteur de vitesse par une pince étau, et je l'ai finie en transportant des sacs de ciment pour les chantiers qui me faisait gagner ma vie, la pauvre, j'avais pas le choix...
Interruption du 2 roues motorisé bien malgré moi, la vie..du coup vélo, VTT en compétition, j'adorais les descentes à 70kmh dans les cailloux habillé comme Goldorak...
Retour à la bécane il y a 8 ans. Fauché avec des choix à faire, je revend ma bagnole...et je m’achète 100€ une mobylette qui me fera 2 ans. Déjà dessus j'étais plus heureux qu'en voiture, c'est dire !
Et je passe au scoot. Honda évidemment, j'ai une affection pour la marque, la fiabilité c'est mon premier critère. Le 125 panthéon était fabuleux, il m'a emmené partout en France sans le moindre plus petit souci, très confortablement, jusqu’à ce qu'un BARiste viennent me percuter par l'arrière à un feu rouge, sous prétexte qu'il avait dérapé sur sa pédale de frein. De là 250 Sym, bonne bécane, mais mal acheté dans l'urgence (je n'ai pas de voiture), bref une bête à chagrin...Ceci dit même bien c'est pas du Honda, quand même.
Réflexion, illumination : Transalp ! Bon Dieu, comment j'ai pu passer à côté toutes ces années ?
La suite vous connaissez : le bon coin minimum tous les jours, épluchage nocturne de tout ce qui sur le Net contient le mot Transalp, site des fournisseurs d’accessoires, dilemmes existentiels : Prix ? modèle ? année ? Rosse bonbon avec des étoiles vertes ou jaune citron avec des fleurs bleu ? Et Dieu dans tout ça ? Bref rien que de très normal..
Elle est donc arrivée il y a bientôt un mois, ma T@ de 96. 90 000 bornes, 1000 €, bien entretenue mais 4000 bornes ces 4 dernières années, j'ai déjà fait 1500 bornes avec. Question suivi je fais en même temps la remise à niveau. Pneus neuf (Anakee 3 et TR 91), plaquettes (dégrippage étriers et purges), consommables de base, eau et huile, graissage général, accessoirisation...bientôt soupapes/synchro/richesse, bulle haute...plus tard selle confort, crash bar heavy duties, porte valises... un trail routier en devenir. Pour le TT, je vais me limiter à "là ou une twingo pass" comme je l'ai lu quelque part, dans un premier temps. Après on verra, probablement un autre V52 pour ça.
Merci pour votre accueil et votre forum. Je serais probablement moins présent que sur Transalpage, mais pas inexistant !
A bientôt dans les fils de posts
Fainéant à cette heure tardive de Novembre, je reprends en partie la présentation que j'ai construite lorsque je me suis inscrit chez vos cousins de Transalpage (j'ai gardé le même pseudo) :
Bonjour à toutes et à tous
Je m'appelle Vincent, je suis sur Nantes et je suis reporter photographe indépendant. 55 ans. Je suis très gentil et j'ai arrêté de boire il y a 6 mois (oups ! on me dit que je me suis trompé de forum !)
Le deux roues pour moi, c'est 0 cylindre (mon vélo, avec qui j'ai fait de bien beaux voyages en Europe) ou deux 2, éventuellement 1. Trois cylindres je ne connais quasiment pas, et 4 je m'ennuie.
J'ai donc commencé avec ça :
Mais bon, j'étais limité au perron.
Quelques années plus tard (tremble, le monde !), je suis passé aux choses sérieuses :
1 tour de France à 15 ans, un paquet de gamelles en courses avec des Zundapp et des Kreidler...
Et puis 125CG, 125 bicylindre, toutes des Hondas....350 CB, 500 4 pattes, des voyages...Norton Commando, Laverda 850, des essais, des voyages...
Je garde une affection particulière pour celle là :
J'avais remplacé le sélecteur de vitesse par une pince étau, et je l'ai finie en transportant des sacs de ciment pour les chantiers qui me faisait gagner ma vie, la pauvre, j'avais pas le choix...
Interruption du 2 roues motorisé bien malgré moi, la vie..du coup vélo, VTT en compétition, j'adorais les descentes à 70kmh dans les cailloux habillé comme Goldorak...
Retour à la bécane il y a 8 ans. Fauché avec des choix à faire, je revend ma bagnole...et je m’achète 100€ une mobylette qui me fera 2 ans. Déjà dessus j'étais plus heureux qu'en voiture, c'est dire !
Et je passe au scoot. Honda évidemment, j'ai une affection pour la marque, la fiabilité c'est mon premier critère. Le 125 panthéon était fabuleux, il m'a emmené partout en France sans le moindre plus petit souci, très confortablement, jusqu’à ce qu'un BARiste viennent me percuter par l'arrière à un feu rouge, sous prétexte qu'il avait dérapé sur sa pédale de frein. De là 250 Sym, bonne bécane, mais mal acheté dans l'urgence (je n'ai pas de voiture), bref une bête à chagrin...Ceci dit même bien c'est pas du Honda, quand même.
Réflexion, illumination : Transalp ! Bon Dieu, comment j'ai pu passer à côté toutes ces années ?
La suite vous connaissez : le bon coin minimum tous les jours, épluchage nocturne de tout ce qui sur le Net contient le mot Transalp, site des fournisseurs d’accessoires, dilemmes existentiels : Prix ? modèle ? année ? Rosse bonbon avec des étoiles vertes ou jaune citron avec des fleurs bleu ? Et Dieu dans tout ça ? Bref rien que de très normal..
Elle est donc arrivée il y a bientôt un mois, ma T@ de 96. 90 000 bornes, 1000 €, bien entretenue mais 4000 bornes ces 4 dernières années, j'ai déjà fait 1500 bornes avec. Question suivi je fais en même temps la remise à niveau. Pneus neuf (Anakee 3 et TR 91), plaquettes (dégrippage étriers et purges), consommables de base, eau et huile, graissage général, accessoirisation...bientôt soupapes/synchro/richesse, bulle haute...plus tard selle confort, crash bar heavy duties, porte valises... un trail routier en devenir. Pour le TT, je vais me limiter à "là ou une twingo pass" comme je l'ai lu quelque part, dans un premier temps. Après on verra, probablement un autre V52 pour ça.
Merci pour votre accueil et votre forum. Je serais probablement moins présent que sur Transalpage, mais pas inexistant !
A bientôt dans les fils de posts
