ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Premier essai sous forme de comparaison.

http://www.moto-station.com/article1741 ... endes.html

Erey a écrit :Premier essai sous forme de comparaison.

http://www.moto-station.com/article1741 ... endes.html

Vu ! en clair y'a pas photo ... AT au top ! <3

Sans oublier les 20-25 kg de différence !

TiTi a écrit :Sans oublier les 20-25 kg de différence !

35 kilos titi 35 kilos

j'adore la pertinence de certains commentaires

"Mais la Super Ténéré, c'est aussi une hauteur de selle (réglable de 845 à 870 mm) bien plus accessible aux petits gabarits que l'Africa Twin qui culmine, au choix de 850 à 870 mm. "

5mm de plus et la hauteur devient inaccessible

Chmotard a écrit :j'adore la pertinence de certains commentaires

"Mais la Super Ténéré, c'est aussi une hauteur de selle (réglable de 845 à 870 mm) bien plus accessible aux petits gabarits que l'Africa Twin qui culmine, au choix de 850 à 870 mm. "

5mm de plus et la hauteur devient inaccessible

l'AT a même 2 options supplémentaires (en plus de la selle origine réglable sur 850 ou 870)
C'est :
1 selle basse qui descend à 820 mm
1 selle haute à 890 mm
(chiffres de mémoire)
Génial non ? (pour moi ce sera selle haute, à voir, pour mon 1,85)

L'important est plus la finesse de la selle au niveau du réservoir qui fait gagner plus de 5mm sur sur la "longueur des jambes"

On poursuit: AT VS GS leger comme test
http://www.moto-station.com/article1046 ... entes.html

A part des vidéos sur des comparatifs et essai pourri ils font rien d'autres chez eux ???
ou bien c'est que moi qui les trouves bien nul

TiTi31830 a écrit :On poursuit: AT VS GS leger comme test
http://www.moto-station.com/article1046 ... entes.html

Prochain comparatif , le cardan vs la chaine . Ils peuvent faire un "copié/collé" du comparo sur pas mal de machine

L'africa est en 1000 certes, mais franchement faut leur envoyer un mail pour leur dire que la rivale de l'africa c'est plus la f800gs. Dites moi si j'me trompe

Oui, c'est plutot la KTM 990 adventure, non? mais plus sur le marché du neuf

question polyvalence la 800gs me semble etre une concurente (solo duo, terre bitume...)

Effectivement, je pense que les concurrentes de l'@T sont la BMW 800GS et les KTM 1050/1190
Mais Honda verrait bien d'un bon oeil la confrontation à son avantage face à la reine des trails, la 1200 GS

TiTi31830 a écrit :Oui, c'est plutot la KTM 990 adventure, non? mais plus sur le marché du neuf

KTM 1050 et 95ch aussi pour elle

Mika Nari a écrit :KTM 1050 et 95ch aussi pour elle

La 1050 trop typée route a mon sens et un look plus que moyen a mon gout.
La 1190R correspondrai d'avantage mais le tarif n'est pas le même et côté look même combat.
Pour la 800 GS, le moteur ne m'a pas emballé, La 12GS est grosse et est elle aussi pour moi tres moche.

Superhawk a écrit :L'africa est en 1000 certes, mais franchement faut leur envoyer un mail pour leur dire que la rivale de l'africa c'est plus la f800gs. Dites moi si j'me trompe

Tout a fait d'accord , c'est n'importe quoi ce sujet comment comparer deux choses incomparable , la GS 1200 a certes des qualités dynamiques très appréciable (tout comme un gros SUV suréquipé qui ne prendra que l'autoroute) mais la plupart de ces motos ne verront jamais le début d'un chemin , le projet 1000 crf est dédié a une toute autre utilisation et ne s'adresse pas a mon avis aux memes clients .....enfin j'espere . Quoique que jean pierre Goye en fasse

fabtone a écrit :

Superhawk a écrit :L'africa est en 1000 certes, mais franchement faut leur envoyer un mail pour leur dire que la rivale de l'africa c'est plus la f800gs. Dites moi si j'me trompe

Tout a fait d'accord , c'est n'importe quoi ce sujet comment comparer deux choses incomparable , la GS 1200 a certes des qualités dynamiques très appréciable (tout comme un gros SUV suréquipé qui ne prendra que l'autoroute) mais la plupart de ces motos ne verront jamais le début d'un chemin , le projet 1000 crf est dédié a une toute autre utilisation et ne s'adresse pas a mon avis aux memes clients .....enfin j'espere . Quoique que jean pierre Goye en fasse

Cette Africa Twin ratisse large, elle est à cheval entre plusieurs catégories, les gros trails plus ou moins routiers et les trails moins gros style 800 GS ou Tiger 800.

Elle me rappelle la Transalp à sa sortie dont l'extrême polyvalence avait amené les journalistes à la comparer à des motos de catégories différentes: les gros monos ( http://www.motards-en-voyage.com/motos/ ... l=&start=2 ), les gros trails ( http://www.motards-en-voyage.com/motos/ ... l=&start=4 ) ( http://www.motards-en-voyage.com/motos/ ... l=&start=5 ) et même les routières ( http://www.motards-en-voyage.com/motos/ ... l=&start=9 ) ( http://www.motards-en-voyage.com/motos/ ... =&start=13 ).

C'est pour moi révélateur d'un excellent positionnement, avec une moto très homogène qui peut attirer plusieurs catégories de motards.

Plus que 7 jours avant de l'essayer !!! <3

Lioxrv a écrit :

Chmotard a écrit :j'adore la pertinence de certains commentaires

"Mais la Super Ténéré, c'est aussi une hauteur de selle (réglable de 845 à 870 mm) bien plus accessible aux petits gabarits que l'Africa Twin qui culmine, au choix de 850 à 870 mm. "

5mm de plus et la hauteur devient inaccessible

l'AT a même 2 options supplémentaires (en plus de la selle origine réglable sur 850 ou 870)
C'est :
1 selle basse qui descend à 820 mm
1 selle haute à 890 mm
(chiffres de mémoire)
Génial non ? (pour moi ce sera selle haute, à voir, pour mon 1,85)

t'es sûr de ton coup là ?
car j'ai bien lu qu'il y avait en option une selle basse de prévue mais rien vu pour une selle haute !
je mesure 1m90 et ça m'intéresse de savoir forcement.
merci.

Il y a bien une selle haute en accessoire. + 30mm

http://africatwin1000.blogspot.ch/2015/ ... oires.html

Oui ! Selle haute, Ca fait partie des accessoires dispos.
Regarde sur le blog de Erey notre ami Suisse dans le sujet "Arrivée des CRF 1000L"

Un nouveau comparatif,
http://www.moto-station.com/article1741 ... tapis.html
Je suis bien content, j' ai choisi un Trail par definition, et pas une routière avec des airs...
De surcroît , quelques économies qui me permettront de voyager.
Je vai finir par croire que j'ai fait une bonne affaire, â confirmer bien sûr

+1

Je te confirme. Tout dépend du cahier des charges.

Oui , c'est bien ce que j'avais compris â la lecture de tes CR .
Encore dix jours + ou_ pour confirmer mon choix.
Je suis vraiment optimiste , et commence à tracer mes itinéraires on et off road.
Cure de rajeunissement à venir ...

À part pour le prix et la cylindrée, elle est très proche de mon cahier des charges.

Moto Station a écrit :Posées sur ses grandes roues chaussées de pneus étroits, jouant de la très faible inertie de son moteur face à celui de la Yamaha; l'Africa Twin bondit de virages en virages et permet d'improviser à chaque instant. Une fois encore, elle donne l'impression de chevaucher une moto de plus faible cylindrée (...)

C'est ce qui manque à nos Africa 650/750 et ce qui m'a frappé quand je suis passé d'une Big DR (777cm³) à ma première Africa: pas possible de bondir de virage en virage comme avec un gros mono. Ça m'avait tellement manqué que j'avais r'acheté un gros mono en 2009. Moteur avec 2x moins d'inertie, monté en régime instantanée tout de suite et pas dans 5 secondes comme avec l'Africa, un comportement très vif, sportif et réjouissant, même si un peu fatiguant.

Nos Africa sont d’infatigables routières qu'on peut charger comme de baudets et capables de faire 3 tours de compteurs, mais n'ont rien de fun. Avec la 1000, on dirait que le soucis est résolu. Reste à voir si on va y retrouver les problèmes des gros monos, grosse conso d'huile à 100oookm, cylindre ovalisé à 120oookm...

Mika Nari a écrit :A part des vidéos sur des comparatifs et essai pourri ils font rien d'autres chez eux ???
ou bien c'est que moi qui les trouves bien nul

On comprend un peu mieux leurs commentaires quand on sait qu'ils sont surtout intéressés par les suppositoires roulant
Les comparos Moto Verte et Moto Crampons et les avis des américains amateurs de "Dual Sport" seront sans doute plus intéressant