ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à toute et tous
sur mon @T 07a de 2001 j'ai encore la monte d'origine un poil usagés
c'est quoi qui faut que jmet
utilisation balade en solo le samedi aprém quand il fait bo

Ça dépends si tu fais que le la route ou des chemins. Pour du 100% route les dunlop TR91 c'est top !

si tu ne fais pas de tout chemin, les Dunlop TR91 sont parfait.

S'ils n'ont pas ça en stock là où tu fais poser, tu peux essayer les Metzeller Tourance ou les Anakee 3.

depuis 2 ans j'utilise des maxxis traxer, pneu trail typé route. J'ai fait 11000 kms avec. Il est très performant et a un très bon grip sur le mouillé. Je viens d'en remettre une paire à 103€ les 2... (90/90/21 et 130/80/17)

D'ailleurs le sabot de ma transalp crie encore aïe... en compagnie des repose-pieds ça fait une belle symphonie.

@+
Alain

Pour le 100% route, il faut demander AU SPECIALISTE => Hervéééééééé !!!!!!

tout faux mon cher Chââââto, avec Hervé c'est 200% route...

Route aspirée, époussetée, lavée, rincée, séchée...

Ti², tu as oublié : TAPIS ROUGE

bon Hervé, parle moi , dis moi dis moi

Salut
pour ma part j'ai découvert le Conti TrailAttack, super pneu route
Achetés sur Allopneus
Super prix sur ce site

Et le prix ????

en ce qui concerne les pressions AV et AR sachant que le pilote fait 98K

Sur route moi je mets 2,2 à l'avant et 2,4 à l'arrière, pilote au quintal...
En TT 1,9 av et ar.

2 à l'avant et 2.2 arrière pour 80kg

150 euros env. le train pour transalp 700 + la monte Roues démontées : 30 euros

J'ai récupéré aujourd'hui un beau pneu avant pas usé mais de ... 2008.
A part que la gomme doit être dure, en termes de sécurité je monte ou je jette ?

si il est pas craquelé, c'est bon

Africa 13 a écrit :J'ai récupéré aujourd'hui un beau pneu avant pas usé mais de ... 2008.
A part que la gomme doit être dure, en termes de sécurité je monte ou je jette ?

Steve
ton pneu risque de ne pas durer longtemp et d'etre casse gueule

UP the i.ons

si tu ne roules pas fort , montes le , mais gaffe
je pense certains pneus doivent durcir plus que d'autre et ça dépend aussi de leur stockage ,
dedans ou dehors (soleil et froid ) ils ne doivent pas vieillir pareil
j'ai eu aussi monté des pneus de recup qui avaient été stockés à plat et qui restaient déformés
même après les avoir gonflés
mon avis , c'est bof ,
jouable si tu le montes toi même , mais si tu dois payer pour le faire monter laisse tomber

par contre un pneu TT pour faire du TT , je le monterai sans hésiter

Faut un bon rodage pour tester.
Gaffe si c'est humide.

S'ils sont bien secs, l'avantage, c'est qu'ils seront inusables !

Moi je pars du principe bien connu que les pneus sont le seul lien qui nous relie à la route, donc je ne me risquerai pas à utiliser une vieille gomme toute dure, en tout cas pas pour un usage routier.
Sans même parler de vitesse de passage en courbe ( laissons ça aux sportifs ), imagine que tu aies un gros freinage à faire avec un tout petit peu d'angle... y'aurait quand même des chances pour que ça se termine pas aussi bien que tu le souhaites !
Il faut se souvenir que la surface de gomme au sol représente au mieux la surface d'une carte de crédit, alors autant faire en sorte que l'adhérence de cette surface soit la meilleure possible.
Mais bon, c'est que mon avis, hein !

Africalain a écrit :depuis 2 ans j'utilise des maxxis traxer, pneu trail typé route. J'ai fait 11000 kms avec. Il est très performant et a un très bon grip sur le mouillé. Je viens d'en remettre une paire à 103€ les 2... (90/90/21 et 130/80/17)

103 eur les deux pneus ??
c'est moins que ce que j'ai payé mon tourance arrière

J'hésite, c'est un Anakee Michelin tout neuf ... jamais roulé ... aspect nickel, pas craquelé.
Mais si j'hésite c'est que je suis aussi d'accord avec vous !

Africa 13 a écrit :J'hésite, c'est un Anakee Michelin tout neuf ... jamais roulé ... aspect nickel, pas craquelé.

d'un autre coté il y a certainement des gens qui roulent peu , qui ont leurs pneus montés depuis 5 ans ou plus et qui ne se posent pas tant de questions
ce n'est que du pifomètre , mais au toucher normalement on ressent s'il est sec ou non
bon et pas sec on le sent tendre et il pègue légèrement
comme beaucoup , j'ai envie de te dire "montes le ",
et je pense que tu ne t'apercevra pas de la différence de tenue de route , (certainement plus notable sur le mouillé)
mais parfois 10 cm plus long sur un freinage d'urgence , ça peut être lourd de conséquences
moi j'en ai eu monté , histoire de passer ou finir un pneu qui traine