ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Et oui, après une RD03 (achetée neuve en 1989) et deux RD07 (1998 et 2003), je reviens chez Honda!

Je viens de prendre possession d'une magnifique CRF1000 (manuelle), chez Japauto à Paris.

Et bien.... c'est de la balle !!

J'ai fait très peu de kilomètres, bien sûr, mais le moteur à l'air fantastique (avec un super bruit), très coupleux en restant très souple. Le touché des suspensions est remarquable, l'équilibre général parfait.

Bien sûr, c'est une Honda, au bout de 5 km on a l'impression d'avoir toujours roulé avec.

QQ petites remarques, quand même, car il faut bien rester réaliste:

- Le frein arrière a l'air très faible (mais bien sûr pas encore rodé )
- L'accès aux clignos est un peu déroutant, je klaxonne à chaque fois au lieu de mettre le cligno !
- La selle est manifestement hyper salissante (je m'y attendais...)

Pur info, après ma dernière Africa j'ai eu une 990 KTM Adventure, puis une 660 Ténéré et enfin une BMW 800 GS.

C'est peu de dire que la CRF1000 me rappelle la 990, mais en plus policée, bien sûr...

Si vous avez des questions, n'hésitez pas !!!

Félicitations

Faut que tu vienne nous la montrer au prochain Dredi

Félicitations
Ils t'on fait une réduction ?

Le Jardinier a écrit : Félicitations

Faut que tu vienne nous la montrer au prochain Dredi

Euhhh...je suis un peu nouveau ici... alors "Dredi" ?

Joe a écrit :Félicitations
Ils t'on fait une réduction ?

Petite remise (aux alentours de 5%), et gravage gratuit...

toujours aussi belle!

olmer75 a écrit :
Pur info, après ma dernière Africa j'ai eu une 990 KTM Adventure, puis une 660 Ténéré et enfin une BMW 800 GS.
C'est peu de dire que la CRF1000 me rappelle la 990, mais en plus policée, bien sûr...
Si vous avez des questions, n'hésitez pas !!![[/img]

Salut heureux homme.
Je vais suivre de près ton ressenti, ton retour, notamment en comparatif au 990.
En tous cas feloche pour l'acquisition, j'avais une preference pour la BBR, mais j'avoue que la Rally claque bien après l'avoir vu en vrai (dommage pour les jantes et le guidon qui ne sont pas anodisé or).

j'aime bien les jantes en noir sur ce modele moi !! c'est dommage qu'ils n'ont pas mis les meme sur la version bleu blanc rouge ...

petite question : si frein arriere "faible " t'as pas essayer en déconnectant l'abs arriere pour voire ?

D'après un video que j'ai vu hier, le moteur semble très doux et permet d'amener la moto à 180km/h sans aucun effort. Ça ressemble à un moteur électrique cette petite bête-là.

Pour le frein arrière "faible", si tu appuyait un peu plus fort sur la pédale? Je pense que le système est conçu pour éviter de bloquer la roue arrière trop facilement.

Lee

Félicitation pour ton acquisition.
Ne se serait on pas vu samedi à Japauto avec deux autres compères aussi futurs possesseurs de CRF ?

Et bienvenu sur ATOC !

Feclicitations !
Elle est belle! (Pour l'instant on voit beaucoup de rouge et de bleu blanc rouge....) !
Et le son, je suis hyper surpris, ça pétouille bien !!

Félicitations !!

olmer75 a écrit :- La selle est manifestement hyper salissante (je m'y attendais...)

J'avais remarqué ça samedi dernier avec les bécanes de retour d'Espagne, le blanc devient vite crado

Juste une remarque, personne en parle mais j'ai trouvé le guidon très large voir trop large.
J'ai aussi trouvé les poignées passager très proéminentes si bien que l'on les heurte lorsque l'on passe la jambe par dessus.
Pour les jantes et le guidon il faudrait peut être ouvrir une bourse d’échange

pour le porte paquet avec les poignees passager , c'est aussi ce que j'ai marqué dans mes remarques negatives

Coyote94 a écrit : J'avais remarqué ça samedi dernier avec les bécanes de retour d'Espagne, le blanc devient vite crado

On appele ça l'œil du Coyote !!
Ben Faut bien qu'elle ait qques defauts cette moto pour qu'Honda améliore la version 2017 !

Franck67 a écrit :j'aime bien les jantes en noir sur ce modele moi !! c'est dommage qu'ils n'ont pas mis les meme sur la version bleu blanc rouge ...

petite question : si frein arriere "faible " t'as pas essayer en déconnectant l'abs arriere pour voire ?

Non, pas encore essayé en déconnectant l'ABS. Mais là, en l’occurrence, ce n'était pas l'ABS qui se déclenche, c'est juste qu'il faut appuyer très fort avant que cela ne freine.

Encore une fois, il va de toutes façons falloir attendre un peu que cela se rode...

Stéphane a écrit :Félicitation pour ton acquisition.
Ne se serait on pas vu samedi à Japauto avec deux autres compères aussi futurs possesseurs de CRF ?

Et bienvenu sur ATOC !

Oui, on s'est effectivement vu samedi chez Japauto. La prochaine fois, il faudra boire un coup !

TiTi31830 a écrit :Juste une remarque, personne en parle mais j'ai trouvé le guidon très large voir trop large.
J'ai aussi trouvé les poignées passager très proéminentes si bien que l'on les heurte lorsque l'on passe la jambe par dessus.
Pour les jantes et le guidon il faudrait peut être ouvrir une bourse d’échange

Le guidon est parfait en largeur pour moi (trop en arrière et trop bas pour mon goût, mais je vais acheter des réhausses et le régler), et pour l'instant je ne me suis pas encore cogné aux poignées passager (la taille doit jouer: 1,84 m en ce qui me concerne)

Lee a écrit :D'après un video que j'ai vu hier, le moteur semble très doux et permet d'amener la moto à 180km/h sans aucun effort. Ça ressemble à un moteur électrique cette petite bête-là.

Pour le frein arrière "faible", si tu appuyait un peu plus fort sur la pédale? Je pense que le système est conçu pour éviter de bloquer la roue arrière trop facilement.

Lee

Je ne dirais pas que le moteur est électrique. Au contraire, même si bien évidemment je n'ai pas tiré dessus, le couple déboule quand même très fort à bas régime (et le compteur grimpe très très vite !!). Je pense qu'elle n'a rien à envier à la 990 de ce coté là !

Pour le frein arrière, je ferai plus de tests quand il sera rôdé...

Pas de soucis avec la largeur du guidon sur la mienne. J'ai l'habitude. Le moteur n'est pas électrique. Il est plein de vigueur. Suffisamment pour mon besoin.
Il ne faut pas se fier aux vidéos, le mieux est d'essayer.
Le frein arrière ne m'a pas posé de soucis sur mes 1'200 kms avec la moto. D'un autre côté, on m'a toujours appris à freiner en priorité de l'avant ;-)

Pour le bruit moi j'ai été bleuffé => on jurerait le son du V Twin ! Sont fort chez honda
J'ai hate d'en entendre une un peu libérée...

hâte de voir ce que leovince va sortir en remplacement !

Olmer75 a écrit :Euhhh...je suis un peu nouveau ici... alors "Dredi" ?

vas voir par là de temps en temps :
viewforum.php?f=34
mais bon, ça reste des parigots...

Bebert a écrit :

Olmer75 a écrit :Euhhh...je suis un peu nouveau ici... alors "Dredi" ?

vas voir par là de temps en temps :
viewforum.php?f=34
mais bon, ça reste des parigots...

félicitations pour ta nouvelle bécane