La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
1000 € la boite DCT +424 € le sélecteur pour retrouver les sensations de la boite mécanique ?... mon choix et fait, et
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
C'est pas bien de se moquer des vieux conservateurs !
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Si c'est pour retrouver les sensations comme tu le dis, y'a pas photo en effet !
Avec 1500 € d'économisés y'a de quoi se payer de belles sorties.
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N'ayez pas peur du bonheur , c'est juste un bon moment à passer.
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Tu veux dire que les vitesses ne se passent pas de la même façon que sur un levier de boite mécanique ?
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Personnellement étant donné que mon usage est 90% ville, je ne changerai pour rien ma boite DCT.
Cependant, il est vrai que pour les balades du week-end si je peux retrouver le passage des vitesses au sélecteur ça serait le combo parfait
Cependant, il est vrai que pour les balades du week-end si je peux retrouver le passage des vitesses au sélecteur ça serait le combo parfait
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
L'axe de rotation du sélecteur est // au carter moteur et non pas perpendiculaire. Le sélecteur se "couche" vers la gauche et remonte vers la droite, il ne se baisse/monte pas verticalement. j'imagine la toute première utilisation:"Oh mince, j'ai cassé le sélecteur !"
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Tout à fait d'accord avec vous bien trop cher pour ce c'est !
Perso, j'ai juste profité de la vente d'occaz de quelqu'un du forum et j'en ai fait le montage, le tout pour un peu moins de 200 balles
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Si la manip est la même, mais vu le principe mécanique, quand tu lèves ou baisses le sélecteur, la partie finale caoutchoutée se retrouve un peu en biais, c'est quasi insensible au pied, mais c'est emmerdant pour régler une position adéquate à son pied.
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Merci pour ces précisions !
J'en installerai un quand l'occasion se présentera.
@Fab0568 ça se trouve d'occasion ?
Puis je suis curieux de savoir combien une concession peut prendre en main d'oeuvre
J'en installerai un quand l'occasion se présentera.
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
L'occasion d'un gars qui revendait son @T sans ses options avait fait de moi le larron.
Pour ce qui est du montage, en moins d'une heure c'est fait.
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- Zebulon
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
comme on est dans la même tranche, ça me gêne pas du tout conservateur pour conservateur, il garde sa boite méca !!!
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
@ Zébulon : je suis en plus totalement d'accord avec toi ! Si on est pas prêt à s'adapter à la boîte DCT, plutôt que de lui rajouter un sélecteur, autant faire des économies et prendre l'Africa Twin avec sa boîte mécanique standard, qui va très bien aussi !
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Ok merci pour les infos j'en parlerai à ma concession à la prochaine révision. En attendant, j'apprécie de plus en plus cette boite DCT que j'apprends à connaitre (ça fait 3 semaines que j'ai la bécane )
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Je ne vois pas l'intérêt d'ajouter un sélecteur sur une moto DCT, ça me dépasse un peu.... Le milieu motard est très conservateur, c'est bien connu et ne rien avoir à gauche doit en déstabiliser certains.
La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Frenchcruiser2000 a écrit : ↑27 août 2020, 11:34 Je ne vois pas l'intérêt d'ajouter un sélecteur sur une moto DCT, ça me dépasse un peu.... Le milieu motard est très conservateur, c'est bien connu et ne rien avoir à gauche doit en déstabiliser certains.
tu pas peut-être raison c'est surement une question d'habitudes. Je me demande bien ce qu'Honda avait en tête en proposant cette option.
- Zebulon
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
vendre des DCT
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
surement pour inciter les gens à franchir la barrière psychologique de la boite auto
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
... ou pour les gars qui ont un problème de main gauche
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
L'étroitesse d'esprit ne doit pas empêcher la diversité des points de vue, certains roulent en automatiques (voitures et maintenant motos ou scooters) d'autres en boîtes manuelles, il en faut pour tout le monde.
Que dire alors des véhicules électriques ? Que c'est une hérésie ?
Pourtant ils ont un couple quasi instantané qui offre des sensations biens supérieures à celles des moteurs thermiques et sans boîte à vitesse.
Il en est de même de tous ceux qui équipent leur bécane de shifters plus ou moins sophistiqués...
Que dire alors des véhicules électriques ? Que c'est une hérésie ?
Pourtant ils ont un couple quasi instantané qui offre des sensations biens supérieures à celles des moteurs thermiques et sans boîte à vitesse.
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Mécaniquement parlant, l'hérésie c'est le moteur thermique avec boîte (DCT y compris).
L'électrique apporte en partie une solution, avec son couple phénoménal il permet de s'affranchir d'une boîte, ce qui est pénalisant (essentiellement pour les grands trajets) c'est le temps de recharge.
https://www.youtube.com/watch?v=wZlNhcW8LVk
L'électrique apporte en partie une solution, avec son couple phénoménal il permet de s'affranchir d'une boîte, ce qui est pénalisant (essentiellement pour les grands trajets) c'est le temps de recharge.
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
mouai, les trucs électriques avec des batteries, c'est marrant parce qu'il n'y a pratiquement pas d'inertie, mais je suis désolé, mais c'est de la merde en barre coté écologie, trop de metaux lourd et rare, pas assez de recyclage, etc.
désolé, mais la solution "propre", c'est le moteur à hydrogène
le jour où ce truc est commercialisé, là, oui, j'abandonne le moteur à essence
en attendant, fuck
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Ben faut le produire l'hydrogène liquide...
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Et pour le moment, il est produit à partir du pétrole ! Ça sera une solution écologique le jour où il sera produit à grande échelle par hydrolyse de l'eau réalisée avec de l'électricité solaire.
Moi aussi j'essaierai bien ce jour là un moteur à hydrogène !
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Sera t'il bien raisonnable d'équiper ton déambulateur d'un tel moteur ?
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Re: La boîte DCT et son sélecteur (au pied) en option -> explications
Et le chlorure de sodium qui restera, on en fera quoi? Parce que l'eau douce, déjà qu'il en manque, il va falloir assécher les océans
A échelle généralisée c'est très impactant.
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