ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Modèle : SD04 DCT
Carburant : SP98 "BP Ultimate"
Chargement moto : Aucun bagage
Modes DCT utilisés : 70% "Drive" - 20% "Manual" - 10% "S1"
Météo : Vent avec bourrasques et pluie incessante.
Consommation : Nombre de kilomètres parcourus : 277.5km avec 12.53L soit 4.52L/100km
Remarque : En rodage, régime moteur < 4000tr/min

Voilà, si d'autres veulent se prêter au jeu... J'ai volontairement occulté le poids du motard, même si ce paramètre est relativement influent, afin que ce post ne se transforme pas en "fichage". Ça donnera déjà une bonne idée de la consommation ;-)

Je ne vais poster après chaque sortie mais il sera en revanche intéressant de voir la consommation en fonction des paramètres (type de carburant, modèle, période de rodage ou pas, climat, chargement)

Modèle : SD04 Manuelle
Carburant : Carrouf Racket, SP95
Chargement moto : Aucun bagage
Météo : froid, pluie, neige, vent, soleil
Type de routes : Montagne (Altitude 300m -> 800m -> 400m puis retour)
Consommation :
Plein 1 : 390km / 18,2l (Rodage)
Plein 2 : 380km / 18,5l
Plein 3 : 395km / 19,1l

Soit moins de 5l en asticotant un peut
Elle a 1400km.

En bourrant le réservoir j'arrive a mettre 1,2l de + que le niveau...

--Km ----- L ----- L/100 Km --- Type Parcours
227,4 --- 11,81 --- 5,19 --- Sinueux
200,5 --- 10,25 --- 5,11 --- Sinueux
273,6 --- 12,81 --- 4,68 --- Sinueux
260,2 --- 12,30 --- 4,73 --- Sinueux
92,8 ---- 5,29 ---- 5,70 --- Ville pour aller révision
301,7 --- 13,89 --- 4,60 --- Très Sinueux
le même 5,10 --- Très Sinueux (en duo =charge=165 kg)
285 --- --- 4,80 --- Sinueux mais plus roulant que ci-dessus et en duo ( sur plein non fait mais OdB très juste)

Bref en usage promenade, c'est un chameau avec des ailes et les 400 km d'autonomie sont là même en duo.

Ya(x2) a écrit :Modèle : SD04 DCT
Carburant : SP98 "BP Ultimate"
Chargement moto : Aucun bagage
Modes DCT utilisés : 70% "Drive" - 20% "Manual" - 10% "S1"
Météo : Vent avec bourrasques et pluie incessante.
Consommation : Nombre de kilomètres parcourus : 277.5km avec 12.53L soit 4.52L/100km
Remarque : En rodage, régime moteur < 4000tr/min

Voilà, si d'autres veulent se prêter au jeu... J'ai volontairement occulté le poids du motard, même si ce paramètre est relativement influent, afin que ce post ne se transforme pas en "fichage". Ça donnera déjà une bonne idée de la consommation ;-)

Je ne vais poster après chaque sortie mais il sera en revanche intéressant de voir la consommation en fonction des paramètres (type de carburant, modèle, période de rodage ou pas, climat, chargement)

Et combien de consommation est-ce que le bord affiche?

Il y a un site ou on peut mettre toutes ces chiffres de consommation: http://www.spritmonitor.de/

Qui sera le premier a ajouter la premiere CRF1000 la bas?

La mienne ne va arriver qu'au fin du mars.. et je brule deja..

Sur la "mienne" ( mais qu'il m'a fallu rendre après 850 kilomètres ), les chiffres de consommation furent les suivants:

- 4,64 litres et 4,49 litres sur un parcours essentiellemnt montagneux et sinueux dans les Pyrénées.

- 4,78 litres et 4,54 litres sur une partie en plaine mais avec pas mal de virages et de dénivelés.


La moto avait 200 kilomètres quand j'en ai pris possession.

Régime maximum: 6000 tours/minute ( et ça pousse déjà très fort à ce régime!).

ce qui sera interressant ca sera de voire si ceux qui ont modifié la demultiplication pour tirer + court , consomment pareil

Je peux juste donner la conso lors de mon essai donné par l'ordinateur de bord :

6.9l sur version DCT (j'ai fait le col de Porte en 40 min A/R au départ de Grenoble, donc j'ai aussi fait la descente ...)
et en moite méca j'aurais plus tiré sur les rapports ...

le concessionnaire était vraiment surpris et c'est lui qui a donné m'a donné cette valeur en m'avouant que personne lui avait encore fait et qu'il était un peu géné pour vanter la faible conso de la CRF à l'essayeur qui m'a suivi !

Bahhh c'est vrai que je me suis régalé, j'ai peut-être un peu arsouillé ?

Bref c'était tellement bon (comme sur ma RD07 avec la patate en plus !) que du coup j'ai passé commande mais je dois fin avril pour l'avoir dans mon garage !

Bobx a écrit :Je peux juste donner la conso lors de mon essai donné par l'ordinateur de bord :

6.9l sur version DCT (j'ai fait le col de Porte en 40 min A/R au départ de Grenoble, donc j'ai aussi fait la descente ...)
et en moite méca j'aurais plus tiré sur les rapports ...

le concessionnaire était vraiment surpris et c'est lui qui a donné m'a donné cette valeur en m'avouant que personne lui avait encore fait et qu'il était un peu géné pour vanter la faible conso de la CRF à l'essayeur qui m'a suivi !

Bahhh c'est vrai que je me suis régalé, j'ai peut-être un peu arsouillé ?

Bref c'était tellement bon (comme sur ma RD07 avec la patate en plus !) que du coup j'ai passé commande mais je dois fin avril pour l'avoir dans mon garage !

C'est normal... l'odb est pessimiste en début de course.
En gros sur les 100 premiers km je suis à presque 6l
Vers 200 je suis a 5,5
300 à 5L
395 4,8l..

Et je ne change pas de conduite...

A 395km j'y met entre 18 et 19l, (20l rentre dans le réservoir en bourrant comme un cochon)

Soit conso réelle de 4,6 à 4,8l, L'odb est très précis... sur la fin du réservoir...

Phil74 a écrit :

Bobx a écrit :Je peux juste donner la conso lors de mon essai donné par l'ordinateur de bord :

6.9l sur version DCT (j'ai fait le col de Porte en 40 min A/R au départ de Grenoble, donc j'ai aussi fait la descente ...)
et en moite méca j'aurais plus tiré sur les rapports ...

le concessionnaire était vraiment surpris et c'est lui qui a donné m'a donné cette valeur en m'avouant que personne lui avait encore fait et qu'il était un peu géné pour vanter la faible conso de la CRF à l'essayeur qui m'a suivi !

Bahhh c'est vrai que je me suis régalé, j'ai peut-être un peu arsouillé :roll: ?

Bref c'était tellement bon (comme sur ma RD07 avec la patate en plus !) que du coup j'ai passé commande mais je dois fin avril pour l'avoir dans mon garage §aime !

C'est normal... l'odb est pessimiste en début de course.
En gros sur les 100 premiers km je suis à presque 6l
Vers 200 je suis a 5,5
300 à 5L
395 4,8l..

Et je ne change pas de conduite...

A 395km j'y met entre 18 et 19l, (20l rentre dans le réservoir en bourrant comme un cochon)

Soit conso réelle de 4,6 à 4,8l, L'odb est très précis... sur la fin du réservoir...

Heu Phil... au delà de 18.8l, es-tu bien sûr que ce que tu mets ne part pas dans le trop plein (regarde les tuyaux en caoutchouc sous la moto). Tu ne trouves pas l'essence assez chère ? ahah ;-)

Bonjour,
de mon côté

RD07 SP95 : 5.5 L en moyenne (référence sur plusieurs années)
SD04 SP98 : mon odb affiche + souvent des valeurs proches de 6 L/100 que de 4 ...
je vais faire la moyenne à l'ancienne la prochaine fois histoire de vérifier cet ODB

Sinon vous faites quoi avec vos brèles... 'tain 4 L/100 vous devez pas lui faire mal...

Ya(x2) a écrit :

Phil74 a écrit :

Bobx a écrit :Je peux juste donner la conso lors de mon essai donné par l'ordinateur de bord :

6.9l sur version DCT (j'ai fait le col de Porte en 40 min A/R au départ de Grenoble, donc j'ai aussi fait la descente ...)
et en moite méca j'aurais plus tiré sur les rapports ...

le concessionnaire était vraiment surpris et c'est lui qui a donné m'a donné cette valeur en m'avouant que personne lui avait encore fait et qu'il était un peu géné pour vanter la faible conso de la CRF à l'essayeur qui m'a suivi !

Bahhh c'est vrai que je me suis régalé, j'ai peut-être un peu arsouillé ?

Bref c'était tellement bon (comme sur ma RD07 avec la patate en plus !) que du coup j'ai passé commande mais je dois fin avril pour l'avoir dans mon garage !

C'est normal... l'odb est pessimiste en début de course.
En gros sur les 100 premiers km je suis à presque 6l
Vers 200 je suis a 5,5
300 à 5L
395 4,8l..

Et je ne change pas de conduite...

A 395km j'y met entre 18 et 19l, (20l rentre dans le réservoir en bourrant comme un cochon)

Soit conso réelle de 4,6 à 4,8l, L'odb est très précis... sur la fin du réservoir...

Heu Phil... au delà de 18.8l, es-tu bien sûr que ce que tu mets ne part pas dans le trop plein (regarde les tuyaux en caoutchouc sous la moto). Tu ne trouves pas l'essence assez chère ? ahah ;-)

non, certain. Il faut y aller doucement et laisser l'essence passer sous le goulet, comme sur les RD07...
Le trop plein est au dessus, si t'y vas doucement rien ne passe au dessus.

Sans ce surplus je pense que j’aurai déja cramé la moto... 395km c'est 4 jours... et comme y'a qu'une station sur mon trajet....

Je regrette la ténéré 660 sur ce point... 4,2l / 100, 600km d'autonomie.... 1 seul plein par semaine... !

Phil74 a écrit :non, certain. Il faut y aller doucement et laisser l'essence passer sous le goulet, comme sur les RD07...
Le trop plein est au dessus, si t'y vas doucement rien ne passe au dessus.

Sans ce surplus je pense que j’aurai déja cramé la moto... 395km c'est 4 jours... et comme y'a qu'une station sur mon trajet....

Je regrette la ténéré 660 sur ce point... 4,2l / 100, 600km d'autonomie.... 1 seul plein par semaine... !

Ah ok. L'essence devrait rester à ce prix en 2016... c'est déjà ça. Mais avec 100 bornes/jour effectivement, ton contrat d'entretien sera plus que rentabilisé! Tu profites de ta meule au moins, c'est chouette ;-)

Sur ma machine l'ODB est juste à 100% après presque 3000 km.
Chaque plein a fait l'objet d'une vérif type règle de trois.
Réservoir rempli de manière identique.

Pour mon cas en mode promenade entre 4,5 sur aller retour solo 300 km en montagne roulante, denivelé 1400 m) et à 5,2 L duo (virolo sur virolo ), régime 2500-4000 et quelques envolées.

En général 4,8 L /100km en respectant les radars

Il y a une difference de conso entre les DCT et les boites meca ?

d'après ce que j'ai lu, une très légère ... la manuelle n'est pas robotisée pour consommer moins.
La DCT passe le rapport plus élevé dès que possible donc régime inférieur et conso à l'avenant.
De plus il n'y a pas de perte de régime ni d'allure au passage du rapport DCT donc pas de relance pour reprendre le régime initial comme sur la manuelle ! Encore une source d'économie.
Mais si le pilote en manuel cherche à optimiser façon DCT, la conso devrait être identique sur parcours très roulant ( car 10 kg de moins).

cyrille83560 a écrit :
Sinon vous faites quoi avec vos brèles... 'tain 4 L/100 vous devez pas lui faire mal...

y on peur de la rayer...

Tout est dans la façon de rouler. Sur mon RD07, c'est 4,4l et la transalp de 99 3.5l en moyenne... pourtant je n'amuse pas la galerie. Je m'étonne des consos annoncées que je trouve assez élevées.

Destinationraid a écrit :

cyrille83560 a écrit :
Sinon vous faites quoi avec vos brèles... 'tain 4 L/100 vous devez pas lui faire mal...

y on peur de la rayer...

Ah oue J'sais pas comment vous roulez, mais la 600XT j'étais a 5.2L, la transalp à 6.5L et la 750 c'était pas rare de frôler les 8L Oo

Les 7l de la crf1000 est la conso qui m'étonne le moins. Pis c'est un 1000cc en plus..

Oui mais la conso entre une moto à carbus et une à injection devrait-être différente quand même

je suis a 4.8l pour le moment en moyenne , mais je roule tres cooooooooooooool vu que je lui fait son rodage ( j'enroule a 4000 trs , pi desfois une pointe a 6000 trs de qqes secondes ) ; ca m'etonnerait qu'elle consomme par la suite bcp plus ....

faut pas vouloir comparer une moto de 2016 a une moto a carbus ....

Tout le monde compare la nouvelle à l'ancienne, pourquoi pas la conso alors ?

parceque c'est pas du tout la meme technologie , le rendement d'un moto des annees 2016 est bien meilleure qu'une machine qui a 10 ans , et bien sur ancore + qu'une machine qui a 20 ans

les carbus par rapport aux injections bouffent bien plus d'essence , les injections d'aujourd'hui consomment moins que les injections d'il y a 10 ans , les calculateurs de nos jours utilisent bien plus de parametres qu'il y a 10 ans , tout ca va dans le sens du rendement donc de la consommation ( et la on parle meme pas des matériaux utilisé et des jeux pour les frictions interne du moteur .... )
meme une harley de 1450 cm3 consomme que 4.5 l au 100 ... pourtant tres grosses gamelles et moteur culbuté

Modèle : SD04 DCT
Carburant : SP98 "Leclerc"
Chargement moto : Aucun bagage
Modes DCT utilisés : 20% “Drive” - 70% “S1" - 10% “Manual”
Météo : Ciel bleu, léger vent, 3°C.
Consommation : Nombre de kilomètres parcourus : 260.1km avec 13.49L soit 5.19L/100km
Remarque : En rodage, < 4000tr/min avec pointes à 6000tr/min.

Modèle : SD04 DCT
Carburant : SP98 "Total Excellium"
Chargement moto : Aucun bagage
Modes DCT utilisés : 30% “Drive” - 60% “S1 / S2" - 10% “Manual”
Météo : Ciel bleu, léger vent, 3°C.
Consommation : Nombre de kilomètres parcourus : 253.5km avec 10.69L soit 4.22L/100km
Remarque : En rodage, < 4000tr/min avec pointes à 6000tr/min.

L'on peut croire ou pas à l'influence du type d'essence sur la consommation (je ne parle pas du poids du pilote pour ne pas fâcher... ;-) ; en tout cas, me concernant, et avec le SP98 des "pétroliers"... la conso est la plus basse pour l'instant. Au fur et à mesure de mes roulages en plus, la sollicitation du moteur a été crescendo et sur ces deux là, le climat était strictement le même.

La prochaine conso postée concernera un plein fait avec du ELAN SP95 (pas du E-10) donc un cocktail "SP95 - SP98 excellium" à majorité de SP95.

On peut toujours spéculer, mais les faits c'est mieux : même moto, même motard, même conduite, pas la même essence = pas la même conso. ;-)

L'OBS peut indiquer 5.3l, 5.5l ou bien plus... soit. Rien ne vaut la bonne vieille règle de 3 pour être factuel (on met tant de litres, on a fait tant de kms et on obtient la conso réelle du roulage, basta).

Africalain a écrit :Oui mais la conso entre une moto à carbus et une à injection devrait-être différente quand même

Je pense que ceux qui mettent les conso de leurs anciennes c'est plus pour voir à quel type de "conducteur" on a à faire.
Mon style de conduite est le même sur les 2 AT.
Donc celui qui consommait comme moi sur l'ancienne devrait consommer comme moi sur la nouvelle, non ?

Bon et puis moi j'achète pas un meule parce qu'elle consomme 20cl de moins qu'une autre, je voulais un AT rouge sans DCT et je l'ai alors 5 6 ou 7 litres je la garde