ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Au cas où certains auraient encore 1380 roros après avoir cassé (comme moi) leur tirelire :

http://www.lequipement.fr/produit/echap ... frica-twin

bobx

Tain , il est beau mais ça fait mal au c.l

on en a déjà parlé ici viewtopic.php?f=87&t=4990&start=410

Dode38 a écrit : on en a déjà parlé ici viewtopic.php?f=87&t=4990&start=410

Belle ligne, mais pour 4cv et 0.5mkg cela fait cher, un bon filtre a air et un pot un peu plus libre et je suis sur que l'on fait mieux.

Je commencerai par un remapping de la gestion moteur. Je suis persuadé qu'il y a beaucoup de couple et de puissance à aller chercher avec l'échappement d'origine. Et beaucoup moins cher. Ce moteur est "tuné" plus maigre. Un peu plus d'essence et ça pourrait changer son caractère. ;-)

La ligne termignoni est à un joli look et il faut savoir pour ceux qui font beaucoup de tout terrain avec l'Africa que le prix du silencieux d'origine est quand même de 2234 € hors-taxe....

Pas donné c'est vrai, mais ca allège la ligne en tout cas !!! l'origine ressemble a une prothèse

Lee a écrit :Je commencerai par un remapping de la gestion moteur. Je suis persuadé qu'il y a beaucoup de couple et de puissance à aller chercher avec l'échappement d'origine. Et beaucoup moins cher. Ce moteur est "tuné" plus maigre. Un peu plus d'essence et ça pourrait changer son caractère. ;-)

Du point de vue "mécanique" , le catalyseur pose problème donc faut commencer par s'en débarasser.

Ted47000 a écrit :je le trouve bruyant

l'équipement a écrit :Et pour avoir une idée du son une fois la chicane retirée, voici la vidéo de la ligne complète.

ils annoncent que -4kg ? à mon avis c'est que le pot, car la ligne titane, le catalyseur et l'enclume de pot d'origine..

moi elle est prévu et comme l'a dit Lee un remapping avec boitier électronique ; même si un remapping de l'origine serait bien, avec ça ce ne sera que mieux

Je ne pense pas que l'on puisse gagner autan de kg en remplacant le silencieux origine qui est vide:
http://1.bp.blogspot.com/-dPzXx2BQTRs/V ... _CLEAR.jpg
Je pense que le poid se trouve plus bas dans la cartouche du catalyseur.

quand tu vois qu'une ligne complète sur un 1200GS peut faire gagner 6kg, sur l'africa ça sera assez proche je pense.

le pot semble vide, mais tu pense pas que tous les cloisonnement sont en métal et toute la laine, catalyseur... les 4kg je suis sûr que l'on gagne plus

souvent les collecteurs d'origine sont très robustes , donc épais et lourd .
En adaptable ça se défonce au moindre coup de bordure mais c'est très légér !!!!

J'attend de voir arriver une ligne Akra en TITANE....

Mika Nari a écrit :ils annoncent que -4kg ? à mon avis c'est que le pot, car la ligne titane, le catalyseur et l'enclume de pot d'origine..

moi elle est prévu et comme l'a dit Lee un remapping avec boitier électronique ; même si un remapping de l'origine serait bien, avec ça ce ne sera que mieux

@Mika tu pourra nous dire ce que ça donne stp , ou mieux une video ?

Quand ce sera dispo est installé, oui évidement ;-)

Sur eBay Italie,
Le collecteur Arrow racing 440€
Le silencieux Arrow 364€
Total 804€ hors port .

Pas encore d'infos sur le poids du collecteur Arrow .
Par rapport au collecteur TERMI il y a plusieurs points de fixations en dehors des sorties de culasse (aucun sur le Termi , fréquent sur les collecteurs racing)
ça peux valoir le coup d'attendre la sortie de la ligne Akra , petite guerre des prix ......

"Bizarrement", personne n'a relevé le prix exorbitant du silencieux d'origine annoncé par Bubu!!?
2234 Boules hors-taxes! (2700 TTC!!) C'est une "mauvaise farce" ou quoi??

Perso, ça remet en question mon futur achat!
J'veux bien m'faire "Plumer", mais y a des limites hein!!!

C'est clair que cela semble une farce, ce serait bien que le prochain d’entre-nous qui va chez Honda demande si ce tarif est exact.

Si , le prix des pieces detachees, étaient affichées en concessions, je crois qu'ils ne vendraient plus
beaucoup de motos , toutes marques confondues .

Rien de nouveau sous le soleil. En pièces détachées n'importe quelle moto coûte un bon multiple d'une neuve.