ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

La pompe d'origine de mon Africa commençait à faiblir, je l'ai donc remplacée par une Facet qui a tenu 1500 km avant que je ne la vire car elle claquait plus fort que le moteur De toutes façons, cette pompe devait avoir un défaut, elle claquait depuis le début.
J'ai remonté l'origine, après avoir nettoyé les contacts, mais elle est en panne. Rien ne sort. Le problème ne vient pas de la connexion électrique, quand je coupe le contact, j'entends la pompe se couper et un tout petit peu d'essence coule. Je vais la shunter et rouler avec le plein en attendant de trouver une solution.
Je ne souhaite pas remonter de Facet, contrairement à beaucoup ici, je suis très déçu par la qualité de ce produit.
Quelqu'un a t'il déjà monté une pompe à dépression
Quel modèle
Quel raccord pour la dépression Un raccord de Transalp fonctionnerait t'il

Moi j'ai remis une origine ...

Oui, mais je voudrais essayer d'éviter les pompes électriques.

Ya ça :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=21_s

A voir, investissement limité !

Tennophil a écrit :...
J'ai remonté l'origine, après avoir nettoyé les contacts, mais elle est en panne. Rien ne sort. Le problème ne vient pas de la connexion électrique, quand je coupe le contact, j'entends la pompe se couper et un tout petit peu d'essence coule...

Inverse les tuyaux en entrée/sortie...

TiTi a écrit :

Tennophil a écrit :...
J'ai remonté l'origine, après avoir nettoyé les contacts, mais elle est en panne. Rien ne sort. Le problème ne vient pas de la connexion électrique, quand je coupe le contact, j'entends la pompe se couper et un tout petit peu d'essence coule...

Inverse les tuyaux en entrée/sortie...

Tu peux préciser, parce qu'ils sont dans le bon sens. C'est pour réamorcer ou un truc comme ça
Je l'ai remontée comme ça.

J'ai eu le cas y'a longtemps. Mon mécano a remonté la nouvelle pompe comme l'ancienne... Calé 2 km plus loin !!!

Les E/S étaient tournées de 180° !!

Faut te référer au "Inlet".

TiTi a écrit :J'ai eu le cas y'a longtemps. Mon mécano a remonté la nouvelle pompe comme l'ancienne... Calé 2 km plus loin !!!

Les E/S étaient tournées de 180° !!

Faut te référer au "Inlet".

Ok, merci, je regarderai ça demain. Mais ces pompes électriques commencent sérieusement à me pomper l'air.

Vaudrait mieux qu'elles pompent l'essence

d'où ma signature...

Alain

Africalain a écrit :d'où ma signature...

Alain

la clim en ce moment

un jour quand j'étais militaire mon gradé m'a demandé la marque de la pompe sur l'arrière pont. Il était marqué dessus en mlettres capitales POTEZ GUINARD, particularité moteur de R12. Je lui ai dit tout fier "une MOILDARD chef !!! ", tous les autres morts de rire, surtout quand il a dit "mais non pauv'con, faudra que je vous le répète 100 fois... une POTEZ GUINARD !!!!!"

Ceci dit, si votre pompe vous fait une dépression, offrez lui une psychothérapie...

par contre , quand j'avais changé ma pompe d'origine qui marchait bien
(j'avais changé celle ci par une facet pour eviter d'eventuels problemes ),
j'ai eu la nette impression que la moto marchait mieux , plus vive

pas logique , inexplicable , mais je pense ne pas etre le seul à avoir eu cette sensation

certainement du au niveaux de cuves plus constants

J'ai trouvé une pompe à dépression à côté de chez moi, une de Yamaha, un peu dans ce style en plus gros.

Je pensais avoir le raccord pour visser sur le cylindre. Pas de bol, j'en ai un en diamètre 5 et l'autre en diamètre 10 (de la Facet) et bien entendu, sur le cylindre, c'est du 6. Il faut que je trouve ça. Si quelqu'un à une idée.

Tennophil a écrit : Je pensais avoir le raccord pour visser sur le cylindre. Pas de bol, j'en ai un en diamètre 5 et l'autre en diamètre 10 (de la Facet) et bien entendu, sur le cylindre, c'est du 6. Il faut que je trouve ça. Si quelqu'un à une idée.

Passes me voir

La pompe à dépression pour l'Africa, c'est la Mikuni DF52-82 qui est vendu en kit prêt à posé chez Africaqueen, ou toute seule si on veut l'adapter.

Bonjour,

J ai depuis 2001 monté la même pompe à dépression sur ma transalp puis sur mon AT. C est une pompe que j avais acheté à la casse pour 15 euros.
C est une pompe yam de 600 tenere. Je n ai jamais eu de mauvaise surprise . La dépression est monté sur le cylindre avant . La pompe se loge à la place de l autre . Par contre les durites sont en 8 et pas en 10 . J ai des adaptateurs 8-10.

Franchement jamais tombé en panne, c est très simple, léger et très fiable .

J ai plus de 140 000 et je suis pas emmerdé

Cordialement

Jpthebox

Merci de l'info, j'en ai trouvé une d'occase, c'est une pompe de 660 XTZ, donc de ténéré , il faut que je l'adapte (diamètre durites et fixation sur la moto)
C'est ce modèle.

J'ai acheté des réducteurs sur ce site. J'ai fait des manchons en durite caoutchouc tressée, c'est excellent. J'en ai acheté 3 pour 15€ car pour 1 seul ça faisait trop cher.

MOTORSTORE

Tennophil a écrit :Merci de l'info, j'en ai trouvé une d'occase, c'est une pompe de 660 XTZ, donc de ténéré , il faut que je l'adapte (diamètre durites et fixation sur la moto)
...

C est exactement la mienne
Jpthebox

Quelques explications après avoir eu une révélation cette nuit

Rappel de l'histoire.
Ma Facet cliquetait de plus en plus fort jusqu'à faire énormément de bruit.
J'en déduit qu'elle est morte.
Je démonte ma pompe d'origine et je nettoie les contacts.
Je la remonte à la place de la Facet.
Pas une goutte d'essence ne sort, mais je l'entend se couper.
Comme elle cliquetait aussi et que je l'avais remplacée par la Facet, j'en déduit qu'en la démontant, j'ai du finir de la flinguer.
Je trouve une pompe à dépression.
Denis me donne le raccord de prise de dépression qui va bien, merci Denis.
Je remonte la pompe à dépression.
La moto redémarre sur un seul cylindre. En plus, c'est le cylindre avant ce qui n'est pas logique puisqu'il est au bout du circuit d'essence.
J'en déduit que mon carbu arrière est peut-être grippé.
Mais avant de tout démonter, je prends le temps de refaire des tests et de réfléchir (pour une fois).

Cette nuit, je trouve la solution. Il suffisait de passer le robinet d'essence sur la réserve.

La moto tourne comme une horloge.
La Facet n'est donc probablement pas morte du tout et la pompe d'origine non plus.
J'ai quand même décidé de conserver la pompe à dépression sur la moto, ce qui supprime un ennui électrique potentiel à l'avenir.

Je ferai le remontage de tout ça proprement le week-end prochain avec des photos.
Et si tout fonctionne correctement après essai, je revendrai probablement la Facet prochainement.

Allez, vous pouvez vous en donner à coeur joie, je l'ai bien mérité.

Si tu veux, j'ai une pompe Facet en bon état à te revendre

Tennophil a écrit : Cette nuit, je trouve la solution. Il suffisait de passer le robinet d'essence sur la réserve.

Ca, avec une RD04, ça ne te serait jamais arrivé !

Ce n'est pas moi qui te jetterai la pierre sur ce coup-là...

Ça me rappelle une planche du Joe Bar Team