ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

si ca continu je vais installer des poignees chauffantes , malgré la sonde de temperature ext qui m'indiquait 9 ou 10 ° , il faisait plutôt dans les 6 ° !!

Après roulage et un arrêt, elle affiche réellement un optimisme certain (chaleur moteur), mais après sur route elle se remet assez rapidement dans les clous pour ma part.

en moyenne + 2°C pour la mienne par rapport à la température réelle .
Pas terrible. ça devrait pouvoir être calibré mais comment ???

la sonde est mal placée (protégée du flux d'air direct en roulage) donc ça allonge le temps de réponse .
Et en plus le décalage , pénible du point de vue sécurité quand tu t'approche du 0°C .

oui +2 c l'impression que j'ai eu aussi

Dire qu'avant on n'avait pas tout ça, et on s'en battait le coquillard... ça ne nous empêchait pas de rouler, non ?

Cariboulio a écrit :Dire qu'avant on n'avait pas tout ça, et on s'en battait le coquillard... ça ne nous empêchait pas de rouler, non ?

Complètement!!!

C'est ce que j'allais dire...comme l'horloge sur 12h et pas 24

Cariboulio a écrit :Dire qu'avant on n'avait pas tout ça, et on s'en battait le coquillard... ça ne nous empêchait pas de rouler, non ?

ca ne m'empeche pas de rouler , la preuve .............. mais si déjà il y une sonde de temperature autant qu'elle soit juste non ? j'espere aussi que cette sonde ne sert pas au moteur ( injection ?? )

Et j'espère que la marmotte n'a pas oublié de bien emballer le chocolat !
Dé-ten-dez-vous ! et arrêtez de lui chercher tous les (petits) défauts du monde à cette moto ... et roulez... jusqu'à ce que panne s'en suive !§youhou

Si j'avais acheté une HYOSUNG , rien à battre que le thermomètre délire ou que l'horloge se prenne +5 minutes chaque jour.
Là c'est du Honda , le moindre thermomètre de merde à 5€ est précis à 1 degré .
Perso je roule chaque jour été comme hiver et j'ai un thermomètre sur chacune de mes bécanes , ça me plait de savoir s'il fait 3 degrés ou - 1 , j'adapte ma conduite en conséquence , j'aime bien rester sur mes 2 roues .

J'insiste: tu faisais comment avant d'avoir un thermomètre sur ta bécane ou sur ta voiture? Tu t'adaptais non? C'est un peu l'effet LOREAL à tous les niveaux. Parce qu'on peut se payer une Honda et pas une Hyosung, on a le droit de savoir que l'on se pèle à 3 ou à -1, juste parce qu'on le vaut bien.
Mais puisqu'il faut lui trouver des petits défauts à cette mob, allez-y, les portes sont grandes ouvertes. D'ailleurs, il y a une rubrique exprès pour ça

...et d'ailleurs, les 2 degrés de différence, vous les avez mesuré comment?

bah au doigt mouillé!

Faudrait vérifier à l'arrêt dans un garage à une température uniforme vérifiable avec un thermomètre sûr !!!

Peut être son emplacement qui récupère de la chaleur du moteur, même minime ?

Cariboulio a écrit :J'insiste: tu faisais comment avant d'avoir un thermomètre sur ta bécane ou sur ta voiture? Tu t'adaptais non? C'est un peu l'effet LOREAL à tous les niveaux. Parce qu'on peut se payer une Honda et pas une Hyosung, on a le droit de savoir que l'on se pèle à 3 ou à -1, juste parce qu'on le vaut bien.
Mais puisqu'il faut lui trouver des petits défauts à cette mob, allez-y, les portes sont grandes ouvertes. D'ailleurs, il y a une rubrique exprès pour ça

Pas entièrement d'accord avec ton raisonnement. A 15000 boules, tu as tout même le droit de prétendre à un certain niveau d'exigence. Tu as aussi le droit de souligner les défauts plus ou moins gênants en espérant certaines corrections pour les modèles avenirs. Une sonde de température qui ne t'indique pas la température, je comprends que ce soit frustrant. Un garde-boue qui ne résiste pas à la boue, il y a de quoi être un chouïa agacé, particulièrement pour ce type de machines… etc etc.
Je roule en RD04. Je n'ai même pas une montre sur ma bécane. Pourtant, je serai ahuri qu'une moto récente n'affiche pas l'heure précise. …même si ça n'empêche pas de rouler.

Liv

Ça me rappèlle une GS que j'ai eu et BMW a fait un rappel pour positionner la sonde de température différemment ;-)

Cariboulio a écrit :Dire qu'avant on n'avait pas tout ça, et on s'en battait le coquillard... ça ne nous empêchait pas de rouler, non ?

Gerartiste a écrit :

Cariboulio a écrit :Dire qu'avant on n'avait pas tout ça, et on s'en battait le coquillard... ça ne nous empêchait pas de rouler, non ?

oui mais ca c'était avant ....

on avait pas 95CV et on trouvait ca inutil
on vait pas l'injection on est trouvé ca compliqué
on avait pas des amortos réglables et on trouvait ca trop cher
on avait pas un guidon en diametre 28 et on mettait une barre
etc etc

Perso, quand je roule, je regarde le paysage. Pas le thermomètre, la pression d'huile au bar près, la temp d'eau au degré près, l'heure a la mn près, le rapport engagé (ca je le sais puisque c'est moi qui gère la boite et puis j'ai le moteur entre les cuisses) La pression des pneus, et sur quel mode est l'amortissement!!! Je regarde devant moi et dans les rétros surtout, pas le nez sur les indicateurs que les constructeurs veulent nous coller!!! au risque de rencontrer un Pt1 de Chameau qui traverse toujours quand tu arrives..
Bon, c'est mon point de vu, chacun son kif !

tiens bein le rapport engagé ca aussi c'est un truc genial ........... c'est la premiere fois que j'ai ca sur une moto , je suis tjs en train de jeter un œil dessus , inconsciemment , bein je trouve ca genial , je ne cherche plus la premiere 15000 fois , je me surprend a controller dans quel rapport je suis avant de vouloir changer ce rapport ..... bon en mode balade ....

en mode arsouille la evidemment on s'en fout .....

Pour revenir à la température, quel élément permet de dire que l'affichage est faux ?
Quels tests ?
Quels instruments de mesure ?
Quelles conditions ?

TiTi a écrit :Pour revenir à la température, quel élément permet de dire que l'affichage est faux ?
Quels tests ?
Quels instruments de mesure ?
Quelles conditions ?

le bout de mes doigts gelés malgré mes gants mi saison alors que le thermometre affichait 9° ................. perso ca me suffit comme test ( mais effectivement je ne sais pas le quantifier )

TiTi a écrit :Pour revenir à la température, quel élément permet de dire que l'affichage est faux ?
Quels tests ?
Quels instruments de mesure ?
Quelles conditions ?

je vais l'étalonner pour faire plaisir , mais bon je connais déjà l'issue

Après étalonnage en ambiant , j'ai un écart de -0.3°C sur l'affichage CRF (pour 10,7°C )
Je me suis un peu avancé du coup

Donc le pb vient plutôt du temps de réponse de la sonde + le positionnement qui n'est pas dans un flux d'air direct . Les 2 combinés on arrive à un écart + important en roulage .
Sur les bagnoles le capteur est parfois placé sous le rétroviseur et c'est très bien (en plein flux d'air mais à l'écart des rayons direct du soleil)

Si c'est possible je déplacerai le capteur juste derrière l'ouie du carénage , faudra juste décalé de quelques centimètres.