ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

Je voudrai avoir vos avis sur un petit soucis que j'ai remarqué sur la Transalp.
Je l'ai depuis 1 mois et elle a 18000km modèle 2006, quand je l'ai eu j'ai changé 4 bougies iridium, filtre air, huile, liquides frein, refroidissement.

Une fois les entretiens fait j'ai pu donc commencer à en profiter et c'est la que j'ai remarqué un petit quelque chose...

Quand je suis sur un léger filet de gaz généralement entre 3000 - 3500 tm, elle me fait un petit raté, comme une micro coupure d'allumage d'une demi seconde, donc petite secousse ressentie et petit son étouffé, (différent des petites pétarades qu'elle peut faire au niveau échappement).
Et toujours à ce régime moteur.

J'ai fait des recherches sur le forum et sur le net, j'ai pas vraiment trouvé de témoignage identique.

Car la mienne en dehors de ça fonctionne parfaitement, elle prend parfaitement les tours, quand j'ai une conduite un peu plus sportive cela ne se produit pas


Possible que cela vienne des bougies?
Du CDI?
D'un réglage carbu?

les anciennes bougies n'était pas noir..


EDIT: RAJOUT

J'ai réussi à filmer mon "symptôme" dans le garage.



J'ai démarré la moto, starter , niquel...
J'ai baissé le starter presque aussitôt pour voir si le câble repartait bien, la moto était sur le bord de calée donc normal. et justement elle m'a fait plusieurs fois ce petit toussotement !

Ce qui voudrait dire que ce n'est pas un problème d'allumage, de bougie.

Dans la circonstance ci dessus ou la moto était froide sans starter, ce toussotement m'a paru être normal dans ce contexte.
En revanche.

Pourquoi ce produirai t'il même moto chaude tout le long des trajets, de temps en temps vers 3000 tours, sur filet de gaz....

Avoir l'oreille fine pour l'entendre, et à ce moment la comme un rejet de condensation visible...
merci

Câbles de starter à nettoyer...

Peut-être, comme sur la RD04, la purge de la boîte à air?

Tomaz à Trous a écrit :Câbles de starter à nettoyer...

Tu penses que le câble ne repars pas en butée?
Je ne pense pas, quand je le repousse, le ralenti est bien bas quand la moto est froide et je sens qu'elle en a besoin...

Jeanmivd a écrit :Peut-être, comme sur la RD04, la purge de la boîte à air?

Purge de la boite à air?
que veut tu dire par la, jamais entendu parler de cela..?

Je sais pas si tu as sur une T@... Te fais une tof ce soir..
Ca permets de purger, de vidanger le liquide (ou la pâte ) qui se forme au fond de la boîte à air.
Condensation et vapeurs d'huile, j'imagine. En tous cas, ma RD04 péclotait complètement et une fois vidée cette mélasse, elle tournait comme une horloge

Le Motard Aventurier a écrit :
Purge de la boite à air?
que veut tu dire par la, jamais entendu parler de cela..?

Sur ta moto, retires le bouchon N°21 pour purger

PS: penses à mettre à jour ta moto dans ton profil

Merci Denis, comme ça c'est clair

Merci pour votre aide rapide !

Mon petit doigt me dit que ça doit venir de ça

Cette vis est accessible sans avoir à déposer le réservoir?
d'après le schema elle doit être accessible derrière les carbu?

Non, elle est accessible sous la moto, sans rien démonter

Il faut se baisser un peu

ok, je vois ou, au niveau des bequilles, sous le sabot, bon je nettoie ça rapidement et je vous tiens au jus.

Le Motard Aventurier a écrit :... je vous tiens au jus.

Surtout ne pas oublier une petite gamelle... Belle merdouille qui sort de là !

J'avais les mêmes symptômes, à l'arrêt pas de soucis mais sur un filet de gaz, ça coupait.
===> câbles de starter ....


Essaie déjà la purge de boîte à air si tu veux,
Si c'est pas ça, essaye les câbles... Même si c'est toujours pas ça, bin ça sera fait au moins

Tomaz à Trous a écrit :J'avais les mêmes symptômes, à l'arrêt pas de soucis mais sur un filet de gaz, ça coupait.
===> câbles de starter ....


Essaie déjà la purge de boîte à air si tu veux,
Si c'est pas ça, essaye les câbles... Même si c'est toujours pas ça, bin ça sera fait au moins

Bon hé bien je vais regarder ce coté aussi au cas ou alors, par contre comment tu t'y prend pour nettoyer le cable? dsl mais je suis un peu gauche en mécanique, et parfois j'arrive à faire l'exploit de faire pire que mieux donc autant mettre toutes les chances de mon coté avant de commencer à toucher

Bon première chose que j'ai fait en rentrant ce soir c'est regarder au bouchon de purge boite à air.
A travers le tuyau je voyais qu'il n'y avait rien du tout...
Pour etre sur j'ai retiré le bouchon tout de même, mais rien, pas une goute n'est sortie... à peine humide le bouchon...
://

bon par chance j'ai un amis qui a la même, je vais essayer avec son CDI, ensuite remettre mes anciennes bougies, vérifier les anti parasites, et le starter, je vous tiendrai informé si toujours pas reglé, en attendant si d'autres idées je prends .

Bienvenu,
J'ai exactement le même problème depuis un bon moment. En plus pour faire simple, il est intermittent. Ceci dit je roule tous les jours malgré ce défaut.

J'ai soupçonner l'essence, fait des essais Sp 95 98, démonter les carbu pour nettoyer les gicleurs, et contrôler les membranes de boisseaux, refait une synchro, richesse. changer les 4 bougies et j'en oublie et biens sur nettoyer et graisser les câbles de starter . . .

Je vais remplacer les pipes à la prochaine révision, bien qu'elle ne paraisse pas "usée", et démonter le robinet de réservoir.

Si de bonne idées jaillissent, n'hésiter pas.

J'avais ouvert un post sur Transalpage : http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=25516

Je vais suivre ce post de près.

Pour l'essais du Tci, faut prendre également la puce dans la clés pour pouvoir démarrer (Hiss).

Salut Sohutaa,

Exactement pareil? même régime moteur aussi ?

ça me rassure de ne pas être le seul à avoir le soucis, mais d'un autre coté quand je vois comment tu galère à le régler..

Je roule aussi avec comme ça car ce n'est pas trop gênant mais c'est embêtant de ne pas savoir d'ou cela provient.
Peux tu me tenir au courant si tu trouves le soucis. merci d'avance.

Je pars début Mai 15 jours au Maroc.

Je compte lui faire une grosse révision avant de partir.

Je suivrai et continuerai a alimenter ce post les "évolutions" favorables en espérant qu'il y en ai . . .

Sur la tienne, ce défaut apparait systématiquement ou de manière épisodique ??

cela me le fait à chaque fois que je prend la moto, mais pas systématiquement...
Parfois rien pendant 5 km, puis parfois, 2 fois de suite en peu de temps...
Mais toujours vers 3000 - 35000 tours... une fraction de seconde, secousse et un pouff.

Cela semble effect un prob d'allumage. Bizarre avec des Iridium Mais sait on jamais? remets une par une tes vieilles bougies pour voir

Salut,
j'ai vérifié si les durites sous le réservoir n'étaient pas pliées, c'est ok.

J'ai réussi à filmer mon "symptôme" dans le garage.

J'ai démarré la moto, starter , niquel...
J'ai baissé le starter presque aussitôt pour voir si le câble repartait bien, la moto était sur le bord de caler donc normal. et justement elle m'a fait plusieurs fois ce petit toussotement !

Ce qui voudrait dire que ce n'est pas un problème d'allumage, de bougie.

Dans la circonstance ci dessus ou la moto était froide sans starter, ce toussotement m'a paru être normal dans ce contexte.
En revanche.

Pourquoi ce produirai t'il même moto chaude tout le long des trajets, de temps en temps vers 3000 tours, sur filet de gaz....

Avoir l'oreille fine pour l'entendre, et à ce moment la comme un rejet de condensation visible...


Vous y voyez une explication?

Regardes d'où vient exactement ce rejet, et tu auras résolu ton problème

j'ai l'impression que c'est de la condensation qui est expulsée de la boite à air,de l'entrée qui est en bas du résérvoir vers la selle.
Mais c'est peut etre simplement une conséquence visible du "toussotement".

Non, ce n'est pas normal, tu as forcément un défaut d'étanchéité quelque part

Tu es sûr que tu n'as pas une pipe d'admission défectueuse? N°13 sur ce schéma