ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

MERCI à vous tous de m'avoir convaincu....
De garder ma Chère DL 650 de 2007! <3
En effet, en (re)lisant les "petits défauts de la CRF 1000" sur 30 pages, ajoutés aux histoires de DCT (ennuyeux, voire préoccupants ou même Dangereux!), le commodo qui "coince",
les rayons qui rouillent, le prix exorbitant des pièces qui "trinquent" en TT, les jantes à chambre....
Je vous laisse le soin d'ajouter ce que j'ai "Oublié"!?

Perso, le moteur ne m'a guère convaincu....
Sûrement fiable (avec un rendement de moins de 100CV/L, manquerait plus qu'y casse!!) mais pas d'allonge (rupte à 8000 Trs/Min...) et moins souple que mon petit V-Twin!?
Un moteur de NC 750 en "mieux"... (pas difficile!) Honda, roi des motoristes, m'avait habitué à beaucoup mieux!
Une roue de 18 (pour quoi faire!?) le choix des pneus (à chambres!) n'est apparemment pas la préoccupation de Honda....

Pour mon utilisation, c'est dans les chemins que l'Africa aurait fait la différence avec ma V-Strom grâce à ses débattements et sa garde au sol!
Mais pas sur mes "routes de chèvres"!...
Car je n'utilise qu'à peine les 2 tiers du potentiel moteur du 650! La possibilité de trouver tout ce qu'il me faut à un prix "raisonnable" sur LBC en occase en cas de "pépin"
(ce qui ne manquera pas de nous arriver en TT....)
4,3L/100 de moyenne sur 9000 bornes (vérifié scrupuleusement! Car j'avais du mal à y croire....) et sans "faire gaffe"!
Des révisions pas chères et une Fiabilité qui me fait penser que si je devais faire "le tour du Monde", ce serait avec Elle!.....
J'ai passé plus de 6h00 à détailler et Analyser les Motos qui m'intéressaient au Salon de Lyon!....
Et j'ai eu "un coup de cœur" pour la 1200 Thruxton R!? (la belle esthétique de l'Africa était "Oubliée" à coté!!)
Mais que ferais-je avec un "Café Racer"??? (la sortie des écoles!? pour les grands mères! )
Alors je suis allé "Caresser" la DL 650XT et son cadre Alu (démontable, lui!) ses roues à rayons (Tubeless, elles...)
Elle est pas si moche finalement, il suffit(rait) de lui "greffer" de vraies suspensions! (voir le Forum Terre et Bitume) et à 6000E (et 30 kgs!) de moins que l'Africa,
ça laisse un "budget voyage" de.... 4500E!!
Et moins de scrupules pour emprunter les chemins.....

Bah, c'est sûr que pour ce qui est d'avoir la plus belle ou la plus grosse, c'est Râpé.....
De toute-façons, avec ma "caisse à Chien-Chiens" fixée à la place passager jusqu'au porte bagage (inclus!), quelle que soit la machine, "l'esthétique" sera.... à Chier!
(et Imaginez sur la Thruxton!!? )

Voilà, j'ai passé de bons moments à "Rêver" avec vous!
Mais là, c'est l'Printemps et "les Affaires" reprennent!!!
J'ai pas envie de passer mon temps chez Honda (ou autres!) ou sur un forum "monomarque", quel qu'il soit!
Juste grimper sur ma Brêle pour découvrir et admirer, sans être emmerdé avec des conneries qui déconnent!!....

Alors je vais rejoindre ma Tribu, Terre et Bitume! Et leur raconter mes "états d’âme" (ou D’Âne si vous préférez!? )
Sans oublier de vous souhaiter une Belle saison!!! Vigilance et Lucidité!.....

Chacun voit midi à sa porte.
Le principal c'est de se faire plaisir.
Bonne route à toi.

Chacun sa façon de voir les choses, en tout cas ATOC n'a pas vocation à convaincre qui que ce soit de ne pas prendre ou de prendre l'Africa.
On est un forum libre et impartial. C'est notre force.

Content qu'on ai pu t'aider en tout cas, et à bientôt peut être quand les nouvelles versions seront fiabilisées.

C'est dans les différences qu'on fait de la richesse, Merci pour ta prose, bonne route.

Salut Papinard et bonne route,

nous sommes nombreux a voir autre chose que du Honda (voir ma signature) et avant c'était encore pire Tiger, DR, AT.
J'ai eu 3 Suz, 1 Yam, 4 Triumph, 4 honda (dont 3 AT !!!)
Tu vois on est pas bornés à Honda

Je vous remercie tous d'essayer de comprendre mes "Hésitations"! :-)
Mais ch'uis Déçu car je vous avait "pondu" un Bôôô truc pour m'expliquer plus "clairement" sur celles-ci, j'ai pensé que vous et la 1000 le méritiez bien!!
J'y ai passé plus d'une plombe.... Et TOUT s'est Effacé!!? Disparu! Envolé.... :-( :-( :-( Ch'uis Dégouté!

Pour (RE!)faire court, je vais probablement attendre de savoir ce que l'Africa nous réserve comme bonnes et moins bonnes "Surprises"!
Et ne pas "me ruer" chez Suzuki pour commander une DL 650XT neuve!....
Ma "Vieille" K7 marche Très bien (avec ses suspensions de M..DE :-( ) et pour "bien faire", je vais probablement la garder encore cette saison.....

Comme tu le dis très justement Le Jardinier, attendre la version suivante....
Mais y va me falloir de la Patience et être "Raisonnable"! (ce ne sont pas mes principales qualités!! ;-) :-) )

P.S : Alors là, ça dépasse les bornes!!! J'ai "édité" et me suis appliqué à vous donner toutes les raisons qui me font "Douter" du produit!
Et PLOFF! Encore Envolé..... Alors je vous Souhaite une Bonne journée, quand à moué, j'vais m'faire "Exorciser"..... ;-) :-)

Papinard38 a écrit : (...)
Perso, le moteur ne m'a guère convaincu....
Sûrement fiable (avec un rendement de moins de 100CV/L, manquerait plus qu'y casse!!) mais pas d'allonge (rupte à 8000 Trs/Min...) et moins souple que mon petit V-Twin!?
Un moteur de NC 750 en "mieux"... (pas difficile!) Honda, roi des motoristes, m'avait habitué à beaucoup mieux!
(...)

Bonjour Papi

Concernant le moulbif...

le 650 de la DL est super...pour un 650...

perso, celui de la CRF1000,

me semble plutôt correct pour un usage Trail Routier...notamment au niveau de l'allonge et de la souplesse...

Rick1_95 a écrit :Concernant le moulbif...
le 650 de la DL est super...pour un 650...
perso, celui de la CRF1000, me semble plutôt correct pour un usage Trail Routier...notamment au niveau de l'allonge et de la souplesse...

C'est le propre de toute bonne compagne de route: de la souplesse quand tu l'allonges...

Papinard38 a écrit :P.S : Alors là, ça dépasse les bornes!!! J'ai "édité" et me suis appliqué à vous donner toutes les raisons qui me font "Douter" du produit!
Et PLOFF! Encore Envolé..... Alors je vous Souhaite une Bonne journée, quand à moué, j'vais m'faire "Exorciser"..... ;-) :-)

Pour éviter ça, prépare ton texte sur word et quand c'est bon tu le copies sur le(s) forum(s) ça évite de tout perdre (c'est du vécu, et maintenant plus de prob

a+

J'ai bien aimé le côté joueur et l'allonge de la V'strom 650 aussi

Si t'aimes ce genre de moto, à moins de mesurer 1m85, tu devrais aimer la CrossRunner 800, elle est très douce dans la première partie du compte-tour et elle allonge grave passé 7000tr/mnn elle se met à t'envoyer la purée puissance 3 et te rallonge tout ça jusqu'à plus de 11oootr/mn
Moins qu'une Gex 1000, mais quand même bonnard

Je vois plutôt l'Africa-twin 1000 comme un équivalent des gros monos qu'on avait dans les années 80, de la pèche en bas et des sensations sans avoir besoin d'allumer à 12oootr/mn et 240km/h, bref totalement différent d'une V'strom.

Mon problème, c'est que j'aime bien les deux et que j'ai pas encore trouvé la moto ayant, en même temps la pêche du gros mono à bas régime et l'allonge du 4 cylindres en haut du compte-tour. Alors il me faut les deux

Cyrille83560 a écrit :

Papinard38 a écrit :...! J'ai "édité" et me suis appliqué à vous donner toutes les raisons qui me font "Douter" du produit!
Et PLOFF! Encore Envolé...

Pour éviter ça, prépare ton texte sur word et quand c'est bon tu le copies sur le(s) forum(s) ça évite de tout perdre (c'est du vécu, et maintenant plus de prob
a+

Avec le Bloc-Notes de Windows ça suffit

Titi

TiTi a écrit :

Cyrille83560 a écrit :

Papinard38 a écrit :...! J'ai "édité" et me suis appliqué à vous donner toutes les raisons qui me font "Douter" du produit!
Et PLOFF! Encore Envolé...

Pour éviter ça, prépare ton texte sur word et quand c'est bon tu le copies sur le(s) forum(s) ça évite de tout perdre (c'est du vécu, et maintenant plus de prob
a+

Avec le Bloc-Notes de Windows ça suffit

Il y a aussi CTRL+A puis CTRL+C à chaque fin de longue phrase et si nécessaire le CTRL+V

Papinard38 a écrit :(...)
Voilà, j'ai passé de bons moments à "Rêver" avec vous!
Mais là, c'est l'Printemps et "les Affaires" reprennent!!!
J'ai pas envie de passer mon temps chez Honda (ou autres!) ou sur un forum "monomarque", quel qu'il soit!
Juste grimper sur ma Brêle pour découvrir et admirer, sans être emmerdé avec des conneries qui déconnent!!....
(...)

Elle a combiens de kilomètres au compteur, ta belle?

Vieux motard a écrit : Mon problème, c'est que j'aime bien les deux et que j'ai pas encore trouvé la moto ayant, en même temps la pêche du gros mono à bas régime et l'allonge du 4 cylindres en haut du compte-tour. Alors il me faut les deux

Une des premières choses que j'ai remarquée quand j'ai acheté ma RD03 et que j'ai mélangé autoroutes et piste de sable ou de cailloux, c'est que le V-twin a justement cette double personnalité. À bas régime, ça ressemble à un gromono, et ça permet de monter des côtes sur le coup de pistons. Mais le moteur aime aussi les haut régimes et monte linéairement. Bien sûr, ça n'a pas la pêche d'un 4 cylindres en ligne, mais on serait étonné. Sinon, si je veux 130cv, j'ai aussi ma bonne vieille K1200RS pour ça.

Quant au Vstrom 650, ben disons que je ne discuterai pas les goûts personnels. Pour moi, c'est une machine à laver sur doux manquant de caractère. Mais bon. C'est intuable. Maisentre un Vstrom et un RD03 ou RD07, je pencherai pour la Honda. ;-)

Salut Lee

Mes Africa (RD07a) n'ont pas le coup de piston du gros mono
Quand aux montées en régime d'un quatre pattes moderne, on en est quand même loin aussi.

Elles ont leur caractère à elles, c'est pas mal, je ne regrette pas d'avoir essayé le twin, mais y a pas vraiment de couple comparé à mon ancienne 800 DR. Je sais que ce n'est qu'une impression (même couple mais 1000tr/mn plus haut), mais ça me manque le coup de pied au Q du piston de 105mm de la Big. La KLR que j'ai acheté pour me faire passer l'envie du gros coup de piston, n'assure pas avec son carbu Chinois pourri, je suis tout le temps embêté par ce carbu et obligé de changer le pointeau tous les ans. C'est pas que ce soit cher ni difficile à changer, mais ça me gonfle.

Pour les montées en régime réjouissantes, j'ai trouvé la CrossRunner 800, un vrai quatre pattes non castré par la limitation à 100cv, puisque pas bridée, je pense qu'elle sera bientôt dans mon garage. En plus une tenue de route de ouf, sur la version 2015 il n'y a pas d'effet "cheval à bascule" que j'ai eu du mal à supprimer sur mon @t et ma Transalp, une hauteur de selle "humaine", une largeur équivalente à un twin vertical (ça ne force pas sur les hanches comme un quatre en ligne)... si le tarif d'assurance est raisonnable, elle finira chez moi.

Pour le gros couple en bas, en remplacement de ma KLR 650 plus tard, je cherche encore. P'têtre la V'strom 1000, j'ai pas pu l'essayer encore.

Pour le remplacement de ma Transalp pour le quotidien, je ne suis pas inquiet, quand le moment sera venu, j'aurais le choix entre V'strom 650 et Versys 650/ER-6 et sans doute d'autres motos qui sortiront dans les années qui viennent. C'est pour ça que j'essaye de prendre des renseignements auprès du papy pendant qu'il est dans le coin.

Salut à Tous!!!
06 28 33 70 35! Car j'en ai Marre de passer des heures à vous "pondre des Torchons" qui ne servent à rien.....
Merci pour vos conseils pour que mes "Torchons" ne "s'évaporent" plus.... Mais je n'ai rien compris!? :-(
Vieux motard, je t'invite à passer par chez moué un week-end de beau temps et tu pourras essayer mon DL (qui n'a que 20.000 bornes...)
Ce sera plus "Constructif" que d'essayer de persuader notre prochain de "nos convictions".... Et on pourra faire connaissance et boire un Pot!! (le frigo est.... ATOC! ;-) :-) )
Car j'ai repris le boulot le 14 Mars aux Gorges de la Bourne et suis "occupé" 14h00 par jour...... (180 kms A/R!)
Lee, mon Mécanicien et pote pense comme toi! Il a une 650 comme la tienne, comme neuve avec ses Plus de 140.000 Bornes!!
Mais ça n’empêche que perso, je Préfère ma DL...... (chacun ses gouts, la merde a bien l'sien! :-) :-) )
Pis en Montagne, je "fais des ronds" autour de lui! en reprise, accélération, vitesse de pointe, enchainements.....
Pourtant, il est meilleur "pilote" que moué! Mais est-ce le plus important??

Allez, à P'luche les Gars! Et restez PRUDENTS!!! ;-)

Que tu sois pro Honda 1000 ou Suzukiste en devenir ...évites de laisser apparent ton 06 car des gens qui nous visitent pourraient avoir des idées .

Merci de partager vos différences .

Papinard38 a écrit :Salut à Tous!!!
06 28 33 70 35! Car j'en ai Marre de passer des heures à vous "pondre des Torchons" qui ne servent à rien.....

personne ne t'oblige ...
cherches un forum suzuki et tu pourras t'exprimer

Pas sur que ça interesse chez suzuki non plus!

Aller je clôt car cette discussion sans fin et stérile me gonfle..