ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

http://www.moto-station.com/article1075 ... c=NL160323

Quelques modifs sympas pour en faire un modèle encore plus tout terrain

Déjà vu, mais c'est un proto.

Ceci dit ils en ont parlé au Osaka Motorcycle Show

http://www.advpulse.com/adv-bikes/honda ... s-concept/

C'est chouette pour le clin d'oeil aux RD03. Ça aurait été encore plus chouette si il y avait plus de différences avec le modèle standard, et démontrant une spécialisation vers le rallye. Déjà j'aime bien la selle.

- Garde-boue avant plus haut pour éviter sa destruction dans la boue collante.
- Boucle arrière en alu démontable pour perdre du poids
- Carénage en carbone kevlar plus léger?
- Version sans ABS ni DCT (plus léger)

Imaginez 190kg comme la RD03 ;-)

Sans ABS ça ne sera pas possible chez nous c'est obligatoire depuis peu sur les motos neuves (c'est vrai que ça ferais vite baisser la balance!!!) chez vous les cousins pas d'obligation de ce genre ? Concernant la réglementation de la pollution ce n'est pas plus stricte que l'Europe ?

En tout cas super proto, si la partie cycle est identique on pourra peut être y adapter le cul sur les nôtres sans grosse modifié si ils produisent en série !!!

Lee a écrit :C'est chouette pour le clin d'oeil aux RD03. Ça aurait été encore plus chouette si il y avait plus de différences avec le modèle standard, et démontrant une spécialisation vers le rallye. Déjà j'aime bien la selle.

- Garde-boue avant plus haut pour éviter sa destruction dans la boue collante.
- Boucle arrière en alu démontable pour perdre du poids
- Carénage en carbone kevlar plus léger?
- Version sans ABS ni DCT (plus léger)

Imaginez 190kg comme la RD03 ;-)

on a ça en magasin M'sieur, faut commander la version R :

Je verrai bien le moteur de la CRF 1000 dans le cadre de la CRF 450... Surtout pour les compétitions qui se déroulent sur 2 semaines comme le Dakar. Plus besoin de changer le petit moteur à tous les trois ou quatre jours... Pôvre petit moteur... ;-)

hé oui, ça c'était avant...
maintenant, c'est 450cc maxi,mais ça va encore assez vite...

ça reste le concept présenté à tous les salons depuis des mois !

et là y a vraiment rien d'officiel de la part d'HOnda !!

ils s'emballe à Osaka car le concept est là, c'est tout...

vous pouvez retrouver le concept sur mes photos à l'EICMA de Milan :

http://www.mickaelauque-photos.fr/?page_id=2193

le sabot ressemble furieusement a celui de altrider tout de même
et ce n'est pas pour me déplaire

Comme quoi les site ne cherchent pas les infos et prennent n'importe quoi..

Voilà des photos d'Osaka et le concept rallye est une personnalisation d'une marque, pas celle d'honda...

Au passage, ils font chier avec ce garde-boue haut !!

Mika Nari a écrit :Comme quoi les site ne cherchent pas les infos et prennent n'importe quoi..

Voilà des photos d'Osaka et le concept rallye est une personnalisation d'une marque, pas celle d'honda...

Au passage, ils font chier avec ce garde-boue haut !!

T'inquiète Mika... le concept de cette boîte japonaise... est une pure daube!

Laisser les câbles flotter comme ça le long de la fourche, sur un salon... c'est honteux!

Le garde-boue sur la moto de démo est seul alors que sur la photo du podium, on aperçoit le lèche-roue. Le lèche-roue et le sable+boue, on connait le résultat... un tel garde-boue sur une bécane qui prend 130km/h et est capable de grosses accélérations, ça allégerait l'avant et sans le lèche-roue, tu salirais tout. Du grand n'importe quoi... gros gros discrédit, même pour du concept!

En fait, lorsque je vois la daube proposée "à la va-vite" pour capter du cash par les fabricants avec une certaine notoriété, la rupture est faite et elle est définitive. On nous tond bien assez comme ça.

Le Glaude a écrit :hé oui, ça c'était avant...
maintenant, c'est 450cc maxi,mais ça va encore assez vite...

Pas sur l'africa eco race..
Tu peux t'alligner avec la nouvelle africatwin et même une ancienne...
Tu sera dans le classement general et catégories.
Frétigné l'avais fait en 2015 avec une 1200 tenere