ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonsoir à tous,

Alors cette AT elle vaut quoi sur la route ?

Il semble qu'il y ai pas mal de retours concernant ses aptitudes "off road" mais "au long court" elle donne quoi ?

Confort, prise au vent, bruit, tenu de cap, vibration à vitesse stabilisé, fatigue ressenti après un gros trajet...........vous avez expérimenté ? Vous voulez en causer ?

En toute objectivité bien sur ( je sais c'est parfois dur )

Bon week à vous

Assez impressionnant en fait . Très bonne protection, pas de vibration, selle assez confortable.
J'ai eu beaucoup de motos et c'est la plus agréable pour faire de longues distances. En plus elle passe partout et filtre très bien les imperfections des routes pourries.
Par contre j'ai eu une hypermotard et une street triple qui freinent mieux (plus de mordant)

l'AT (DCT) est confortable, elle est à son aise à 3500-3600 tr/mn, elle tourne pour moi comme une horloge et vibre peu.
Elle est très économe sur le roulant sans trafic, très bonne autonomie donc.

Prise au vent: elle en offre une bonne en latéral j'ai testé du zef à 90km/h en rafale (+ top case) et fait de gros écarts même à 40km/h, donc prudence sur coup de vent.

Fatigue : non, même sur 360 km de petites routes montagnes sur 9 heures en duo (et sans ravitaillement ; réserve juste atteinte à l'arrivée), elle n'est pas fatigante cette moto (Le DCT y est là pour beaucoup, je pense et cela après plusieurs journées complètes en selle)

Tenue de cap sur route (à 90 et sans vent latéral) irréprochable sauf dans les raccords de chaussée longitudinaux mal faits pouvant nécessairement engendrer quelques écarts comme avec n'importe quel 2 roues.
Pas roulé sur voie rapide suffisamment, mais la tenue n'a pas l'air de poser de problème.

Je suis en bulle haute, selle haute et la protection est bonne, mais elle n'empèche pas de se prendre des insectes (qui ressortent en ce début de printemps) et qui passent parfois mais pas si rare par les ouies basses de la bulle et remontent avec le flux, donc lunettes ou visière fermée restent nécessaires. Bulle haute un peu trop haute si moto chargée car entrant plus dans le champ visuel.

La roue de 21" est tout de même gênante en épingle, c'est indéniable surtout en duo. Mais hormis ce type de virage et compte tenu du type de cette moto, je la trouve très maniable et rassurante. (On peut même suivre le rythme élevé d'une GS que vous énervez même si ce n'est pas vraiment là qu'on se fait plaisir).

La suspension est bonne, mais avec la bonne précontrainte arrière si on charge. Le débattement reste là et donc l'amplitude des réactions sur les bosses en virages. La pression des pneus est aussi très importante.

Faut éviter de faire plonger la fourche quand on s'arrête, en duo surtout, car le rebond est déstabilisant sur l'arrêt. Donc éviter de se faire surprendre.

Quand à la conduite en solo, c'est que du plaisir.

J'ai testé des raccourcis en courtes excursions en chemin à 10 %, pierreux, tortueux et chaotique, en duo, elle passe gentiment et sans rechigner et dans un confort de suspension incroyable.

Elle est une moto vraiment capable, le solo est tout simplement royal et le duo tout de même princier même après des 8 heures en selle. Seules les fesses souffrent un peu parfois dans ces cas là.

Conso : 4,7l/100km sur route sans trafic, 2/3 solo et 1/3 duo, pneu avant bientôt fini, arrière à 75% (8700km)

après un weekend de 3jours en Auvergne et quelques 700km effectués
Sans reprendre les points qu'à énoncés Micram et que je confirme.

- la prise au vent, oui, mais pas pire que 800&1200GS, caponord, etc...
- parfaite pour aligner les KM a allure "raisonnable" c'est pas une supermot ou un sportive ! (mais ça vous vous en doutiez )
- les suspensions (réglage d'origine) souples qui filtrent bien sans être trop molles (configuration solo + bagages)
- la fourche plonge au freinage, bon c'est un trail
- la selle est dure, mais en avançant ou reculant dessus on varie les zones d'appuie donc on supporte bien
- protection assez bonne des cuisses (par le réservoir)
- bonne protection avec bulle d'origine (selle basse et pilot 1m70), d'ailleurs quand il fait chaud on voudrait plus d'air !
- bonne tenue des pneus d'origine sur le sec (nettement moins bien sur route mouillée)
- pour rouler de nuit l'éclairage est puissant, mais le faisseau est étroit ce qui gène un peu en virage (vivement les additionnels )
- pour la roue de 21', je suis d'accord, beaucoup d'entre-nous ne rouleraont surement jamais en TT, une 19' serait peut-etre un bon compromis ?
Conclusion : globalement très satisfait de ma moto, prochains voyage, bretagne puis corse....

Alors moi je n'ai pas grand chose à dire, j'ai déjà fait lille Lyon par autoroute et franchement ça va le seul truc qui est un point négatif et positif en même temps c'est que c'est bien une Africa j'ai mal au cul voilà

Je plussois tout ce qui a été dit en rappelant juste que si la selle n'est pas un modèle de confort, elle est spacieuse et en changeant de position de temps à autre, on s'y fait.

Deux choses qui n'ont pas été dites mais ça peut venir de mon équipement (ARAI Tour X3) et/ou ma sensibilité :

- En se reculant sur la selle au delà de 90km/h, l'avant devient très léger et un mouvement du guidon fait louvoyer l'avant mais bon, on s'y fait lorsque c'est pour tester. RAS sinon, comportement très sain.

- Le bruit. S'il est agréable à l'arrêt et sur de courts trajets (genre 200bornes), le bourdonnement fait qu'après 950kms d'un trait, j'ai la tête comme une pastèque! Après, il est clair qu'avec la bulle basse... je subis le cumul du bruit du pot et des turbulences dans la visière du casque. De la marge pour réduire ce désagrément donc.

Cette moto est-elle adaptée aux longs voyages ? Idéale pour voyager peu importe le parcours et le DCT permet de faire pas mal de bornes en restant "frais". La vitesse de croisière possible est relativement élévée et il ne faut pas lontemps pour l'atteindre. Si c'était à refaire, je resigne des deux mains... aucune autre moto n'offre sa polyvalente à ce prix! Et puis aucun trail n'offre le dct surtout...

Pour les longs trajets, avec toutes mes motos, je mets un cycliste rembourré (acheté 7€ chez lidl) et ça change la vie

et il est d'accord le cycliste?

va voire mon cr , 2900 km en 6 jours

viewtopic.php?f=31&t=5776

Oldschool a écrit :Pour les longs trajets, avec toutes mes motos, je mets un cycliste rembourré (acheté 7€ chez lidl) et ça change la vie

T'aurais suggéré des "pampers"... j'aurais été un peu moins convaincu

Même stratagème que Oldschool pour moi, cycliste en plus du pantalon moto.
Je vous donnerais mon avis aussi pour les longs trajets, on fait les côtes bretonnes fin avril avec ma dame, 1600 kms en 5 jours prévus.

Bon ben merci à tous pour ces retours encourageants........Pas de mauvais points à relever apparemment et ça c'est tout bon

Ouarese a écrit :Même stratagème que Oldschool pour moi, cycliste en plus du pantalon moto.
Je vous donnerais mon avis aussi pour les longs trajets, on fait les côtes bretonnes fin avril avec ma dame, 1600 kms en 5 jours prévus.

Joli programme! Sinon les adeptes du "cycliste"... lorsque vous faites du vélo, c'est en pantalon de moto ? hihihi ;-)

par contre si certains ont fait modifier leurs selle (genre "confort")
je serais interessé par les retours

Elle est suffisamment confortable , pas de gêne particulière .

Oldschool a écrit :Pour les longs trajets, avec toutes mes motos, je mets un cycliste rembourré (acheté 7€ chez lidl) et ça change la vie

Vraiment efficace ! Confort suppl. indéniable !

Salut à tous,

Comme les beaux jours semblent de la partie et qu'il y a eu un grraaannnnd week end je remets 30 cts d'euros dans le nourrain.........Alors cette AT sur le long elle donne quoi ?

Elle dit qu'elle va bien . Le moteur se libère ...
Après quatre jours de roulage intensif, j'avoue qu'hier après-midi mon fessier appréciait les arrêts . Rien de dramatique, précisons cependant qu'il y a longtemps que je n'avais pas roulé autant . Lors de précédentes balades, je m'arrêtais visiter les villages, bref je ne faisais pas que de la moto et ça c'était très bien passé. 400km d'affilée ça me fait trop .

Phil_crf a écrit :par contre si certains ont fait modifier leurs selle (genre "confort")
je serais interessé par les retours

Salut, j'ai fait faire une selle chez Sellerie Concept : c'est mieux mais...il faut encore attendre un peu que les mouuses se fassent (je croise les doigts, car à la longue au delà de 2 heures ça casse un peu le cul quand même)

Alors un ptit retour après les côtes bretonnes, ou l'on faisait en moyenne 300 kms par jour.
Le confort des suspensions est royal, en duo et un peu chargé ça le fait bien sur les petites routes.
La selle est plutôt dure, ce qui fait qu'au bout de 150/200 kms, ça pique un peu
Elle est suffisamment longue pour pouvoir changer un peu de position de conduite, même en duo.
Mais au final, je n'ai pas trop souffert (je suis assez sensible du dos pourtant), et ma moitié a bien supporté aussi les 1600 kms.

Par contre, je la trouve assez sensible au vent latéral, les rafales c'est pas son truc, comparativement à ma NC750.

Je découvre l'AT un peu plus tous les jours, là après 4000 kms le moteur se libère un peu, les suspattes sont encore à régler, mais c'est que du bonheur pour le moment...

Elle dit aussi que j'ai eu bien mal au cul! Vous croyez qu'un short cycliste suffirait à éviter ça, ou faut passer par la case rembourrage de selle?

Cariboulio a écrit :Elle dit aussi que j'ai eu bien mal au cul! Vous croyez qu'un short cycliste suffirait à éviter ça, ou faut passer par la case rembourrage de selle?

Commences par ça Ça te coûtera moins cher, et tu ne risqueras pas de te retrouver avec une selle sur laquelle, le résultat final sera le même

Bon.........si y'a que des soucis de popotins à déclarer (comme sur le fofo d'à coté d'ailleurs) ça m'convient (une selle ça se modifie)......

Quasimoto a écrit :Elle dit qu'elle va bien . Le moteur se libère ...
Après quatre jours de roulage intensif, j'avoue qu'hier après-midi mon fessier appréciait les arrêts . Rien de dramatique, précisons cependant qu'il y a longtemps que je n'avais pas roulé autant . Lors de précédentes balades, je m'arrêtais visiter les villages, bref je ne faisais pas que de la moto et ça c'était très bien passé. 400km d'affilée ça me fait trop .

Pareil, même avec une bonne selle .....qui a dit "l'age peut être" ?

Je suis d'accord avec tous ce qui a été dit, après 3.000 km en Ecosse ce qui m'a le plus gêné c'est le bruit du pot après une journée de roulage
J'avais la bulle haute, sous une forte pluie, l'eau ruisselle dessus et passe pas les ouies latérales et mouille le compteur et le gps, l'eau qui ce trouve sur les rétros tombe sur le dessus des gants
A part cela que du bonheur, et rien à dire sur les pneus ils sont top.

Joe