ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

salut à tous, j'étais en train de changer mes plaquettes de frein ar, et j'ai fais tomber une petite pièce fine en tole, en forme de U avec des petites oreilles de rabat.

Quelqu'un aurait un plan ou pouvez vous me dire où cela se monte ?

MERCI

Voilà

et puis cette autre vue



Tu devrais t'en sortir

entre les 2 plans, il y a une pièce en plus, c'est celle là, juste en dessous de la vis de fixation de l'etrier. demain , je remonte tout ça, merci


en fait, il s'agit de la petite plaque qui se situe entre l'étrier qui reste fixe sur la moto et celui qui se démonte. Les plaquettes sont en appui sur cette plaque pour coulisser. j'ai mis un bon coup et j'ai tout remonté ce soir.

Merci encore pour le plan.

En haut à gauche sur la première vue...

bien vu Titi, comme toujours !!

Cette petite pièce (n°9 sur la 1ère vue) est très importante. Elle évite que les plaquettes n'attaquent l'alu du support d'étrier lors des freinages.

Marcopolo a écrit :Cette petite pièce (n°9 sur la 1ère vue) est très importante. Elle évite que les plaquettes n'attaquent l'alu du support d'étrier lors des freinages.

Non je pense pas ! Je l'ai viré depuis longtemps (au moins 30 000 km) et je démonte régulièrement mes étriers (avant/arrière) pour nettoyer le pourtour des pistons afin qu'ils ne grippent pas. Et je n'ai pas constaté d'usure anormale en aucun point de l'étrier (ce qui n'est pas le cas pour l'autre languette d'appui en acier également).

J'ai enlevé cette "languette" élastique, par habitude (on faisait cela aussi en circuit), pour laisser "plus libre" mes plaquettes.

Le rôle de cette "languette" est d'exercer une pression sur les plaquettes pour éviter que celles-ci ne "battent" latéralement quand tu roules dans des conditions extrêmes (piste caillouteuse par exemple). Sans cette languette, les plaquettes battent entre le disque et le piston, repoussant légèrement celui-ci dans son logement.
Conséquence : la pédale de frein devient molle et au freinage tu l'enfonces à fond comme si tu n'avais pas purgé tes freins. Il faut pomper pour remettre en contact les plaquettes avec le disque.

Tu ne confonds pas la #9 ("U" retourné) et la #7 ???

La #9 a une importance énorme et plusieurs fonctions !!!

Guiohm a écrit :Voilà

Bien vu Titi.
Je précise donc : Je parlais de cette pièce là (N°9), vu que Guiohm avait mis une photo.
La N°7 a une toute autre fonction.

Je préfère !!!

Donc maxou tu ne met pas la plaquette 9, qui pose sur le support d'etrier ?? Demande à Tontonzagor ce qu'il en pense.... Il s'est retrouvé dans une belle galère à cause de cette plaquette manquante !

La mienne était tombé, et j'ai rouler l'été comme ca, ca m'a bouffé 2 mm d'alu sur le support.
Heureusement tonton Dode m'en a refourgué une autre !

C'est bon à savoir qu'on peut virer les plaquettes alu des étriers, ça fera des économies

Salut Tomaz

y'a quiproquo sur le numéro des pièces 7 & 9

Ce que j'ai écrit concerne la pièce N°7 qui n'est pas indispensable (c'est justement ce que faisait remarqué Titi).
Par contre il n'est pas du tout recommandé de rouler et surtout freiner sans la pièce N°9

Et 1 hiatus de plus !

J'ai corrigé dans mon post
Peux-tu corriger la copie du post, sinon l’imbroglio va continuer Denis.

Denis épure ce post aussi tant qu'à faire

OK post supprimé

Ok, je comprends...par contre même avec tes explications et retour d'expérience , j'ai du mal à croire que le "ressort" (pièce n°7) soit pas indispensable......

C'est pas les deux qu'on peut supprimer?

Vieux motard a écrit :C'est pas les deux qu'on peut supprimer?

Tomaz à Trous a écrit :Donc maxou tu ne met pas la plaquette 9, qui pose sur le support d'etrier ?? Demande à Tontonzagor ce qu'il en pense.... Il s'est retrouvé dans une belle galère à cause de cette plaquette manquante !

La mienne était tombé, et j'ai rouler l'été comme ca, ca m'a bouffé 2 mm d'alu sur le support.
Heureusement tonton Dode m'en a refourgué une autre !

Déterrage de sujet..... Alors, qui pourrait mettre des photos pour voir le positionnement de ses ressorts dans l'étrier, pour l'arrière et pour l'avant ? Je n'arrive pas à comprendre. J'ai la T@650.
Merci!

Pas le choix et faut réfléchir un peu... Où appuient les plaquettes, laquelle est fixe, laquelle glisse sur les ressorts...

Je dois avoir une photo qui traine quelque part.

Merci ! Je réfléchis.....mal !

Une photo extraite de la RMT ou du Haynes :

Super ! C'est tout con mais mon grand père disait ''vaut mieux passer pour un con un court instant que faire une connerie qui te poursuit longtemps''

Et la "fixation" en U se clipse sur la platine support.