ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

un sujet unique pour les infos sur les valises latérales et leurs supports.

HOLAN - Nomada Pro II - 31L
(3 points de fixation : Sur le cadre sous la selle, sur le cadre au niveau cale-pieds passager, sur plaque fixée sous porte-bagage + 2 tubes fixés depuis cette plaque vers la barre transversale du sytème de valises Holan : pas encore installé ces 2 tubes, ne les cherchez pas sur la photo donc! ;-) Exemple pour vous donner une idée : Une tente Decathlon "QuickHiker Ultralight 3" rentre verticalement dans la valoche avec découpe.

Joli montage Yaya!

Cariboulio a écrit :Joli montage Yaya!

Je plussoie !

Merci, surtout à Holan. ;-)

Lié aux valoches donc je poste ici...

Vous avez du vous rendre compte que les sangles avec poignées vendues par les accessoiristes coûtaient leur pesant de nylon. Etant revenu d'une grande surface avec les valises remplies, j'ai trouvé peu pratique le fait de les trimballer telles quelles. Du coup, j'ai commandé 4.57m de "velcro" double-face en 38mm (largeur des boucles valises/topcase : 40mm) ici : http://www.axall.eu/fr/34-wrapstrap (et étant donné les frais de port, j'en ai profité pour prendre des rilsans 368mmx4.8mm, ça sert toujours)

4.57m peuvent paraître beaucoup... mais ça va vite en fait :
- 50cm x 2 x 2 (Boucles passages largeur valises)
- 80cm x 2 ("poignée de portage" entre des deux boucles, au milieu)
- Topcase et/ou rab (car garanti pour 200 manipulations... mais je vais les laisser je pense)

Les couvercles étant noirs, ça passera inaperçu ; et les 38mm + boucles velcro devraient offrir une bonne prise en main et du confort. Les velcros pouvant servir à autre chose en plus (enrouler proprement des câbles, fixer des choses sous la selle, valises, topcase). Pas cher, discret et pratique. Si le velcro n'existait pas, il faudrait l'inventer! ;-)

Salut! J'ai enfin pu faire le montage du système Nomada de chez Holan, le même que celui de Yaya à l'exception de la taille des valises, qui sont de 38L pour moi, et du top-case de 38L également. J'ai galéré (i) pour cause de pluies soutenues et intermittentes (ii) parce que les nouvelles pièces qui permettent de soutenir davantage le poids des valises par fixation de barres sous le porte-bagages d'origine entraînent des contraintes sur tous le système, et donc il faut jouer sur la "souplesse" de l'ensemble. Après le montage, j'ai fait un essai du route et rocade, pas de problème de vibration, prise au vent notable (il y en avait du vent), ni guidonnage. Demain, essai avec une passagère...
Le résultat en images, avec ou sans le top-case de la même marque.

@Cariboulio : Good job! Pas si larges finalement les 38L; très jolie en Holan. As-tu mesuré la largeur ?
Faudra que j'essaie un béquillage avec les valoches...

Ce sont les valises auxquelles je pense ...

Voyagez-vous avec passager ? Va-t-il confortable ? ...

Il semble que peut-être elles gênent à ses jambes ...

Barbat a écrit :Ce sont les valises auxquelles je pense ...

Voyagez-vous avec passager ? Va-t-il confortable ? ...

Il semble que peut-être elles gênent à ses jambes ...

No he probado las maletas "31L" con una pasajera, pero no creo que sean un problema. L'Espagne... que de souvenirs, bienvenido amigo!

Barbat a écrit :Ce sont les valises auxquelles je pense ...

Voyagez-vous avec passager ? Va-t-il confortable ? ...

Il semble que peut-être elles gênent à ses jambes ...

Holà Barbat!
J'ai installé les valises Holan de 38L, comme tu peux le voir sur les photos plus haut. J'ai donc effectivement fait un grand tour avec ma passagère, avec les valises et le top-case sur la moto, pour tester le confort et la maniabilité de la moto. Même si les valises étaient vides, le confort de conduite était très bon, je n'ai pas ressenti de gène. Et surtout, ma passagère n'était pas gênée non plus ni pas le top-case, ni pas les valises. Les valises ne touchent pas les jambes de la passagère (qui n'est pas très grande pourtant ). Un seul petit problème, comme sur toutes les motos, c'est au moment de descendre de la moto, il faut faire ça doucement parce que les valises restent quand même sur le passage des pieds au moment de descendre de la bête!
En tout cas, très content de ce système. On le teste avec valises chargées à l'Ascension, justement en Espagne!

Et en Google translate, ça donne
He instalado las maletas Holan 38L , como se puede ver en las imágenes anteriores. Así que en realidad hizo un gran paseo con mi pasajero , con las maletas y el cuadro de arriba en la moto para probar la comodidad y maniobrabilidad de la moto . Incluso si las bolsas estaban vacías , confort de conducción era muy bueno , no me he sentido gen . Y, sobre todo , mi acompañante no era incómodo , ya sea o no el caso superior o maletas no . Las bolsas no se tocan las piernas del pasajero (que todavía no es muy grande : Rodillo . Un pequeño problema , al igual que todas las motocicletas , es cuando fuera de la bicicleta , hay que hacerlo poco a poco , porque las bolsas están todavía en el paso de los pies hacia abajo a la bestia !
De todos modos , muy feliz con este sistema . Se prueba con las maletas cargadas de Ascensión , precisamente en España !

@Cariboulio : Et la largeur ? 96cm comme annoncés ? Car sur la mienne, optimiste de 2cm (88 -> 90) ; même si ça reste raisonnable... plus vendeur d'annoncer 88 pardi, à moins qu'il reste une marge en squeezant bien plus...

Oops, pas vu ta question plus haut. Désolé. Non, effectivement, les valises une fois montées, la largeur totale a pris une majoration de presque 2 cm également (98 au lieu des 96 promis). Je sais qu'on dit que la "size does matter", mais là, je m'en serai bien passé. J'ai noté cet élargissement lorsque j'ai monté les barres transversales. J'ai pensé que ça pouvait venir de leur système additionnel qui entraine encore plus de contraintes, mais comme tu ne les as pas encore mises, ces barres de soutien supplémentaires et que tu as noté 2 cm de mieux... c'est pas ça!

Cariboulio a écrit :Oops, pas vu ta question plus haut. Désolé. Non, effectivement, les valises une fois montées, la largeur totale a pris une majoration de presque 2 cm également (98 au lieu des 96 promis). Je sais qu'on dit que la "size does matter", mais là, je m'en serai bien passé. J'ai noté cet élargissement lorsque j'ai monté les barres transversales. J'ai pensé que ça pouvait venir de leur système additionnel qui entraine encore plus de contraintes, mais comme tu ne les as pas encore mises, ces barres de soutien supplémentaires et que tu as noté 2 cm de mieux... c'est pas ça!

Merci, ah... mince. J'espèrais encore que ça puisse venir du fait que je n'avais pas compressé assez au niveau des fixations sous la selle. Bon, on fera avec... on ne va quand même pas la coucher exprès! D'abord le côté gauche, toujours... :) Buena preparacíon por el viaje en España!

! Muchas gracias !

Un grand merci pour les reponses. Je crois que je vais faire une election similaire ...

Pour vos voyages par le Nord de l'Espagne, je peux vous conseiller ...

Je me permets de rajouter deux photos plus "claires" de l'installation des supports de valises Holan. Les photos que j'ai mises dans la page 1 ne permettent pas de voir les barres additionnelles permettant d'empêcher les valises, chargées, de faire bras de levier sur l'attache avant. Comme il y avait un peu plus de soleil hier, j'en ai profité..

@cariboulio : J'en profite aussi pour affirmer que le support de valise est une véritable crashbar très très efficace qui protège parfaitement bien sans ces tubes de renfort. Une moto m'a percuté l'arrière (différence de vitesse 35km/h environ).
Qques éraflures (frottement plastique sur peinture epoxy...) sur les tubes et des copeaux d'alu en moins sur cale-pied passager et rack de Lee. L'autre moto : bulle cassée, rayures flancs et protège-main bien éraflés, fourreau de fourche et joint abîmés et à faire vérifier :-(. L'AT n'a pas trop bougé et a bien gardé sa ligne grâce à son poids et n'a rien eu. Personne n'a été au tas malgré un gros guidonnage de l'autre moto après avoir rebondi sur le côté gauche de l'arceau "valoches". Pied gauche bien protégé par le cale-pied passager! Ouf.
Vivement les autres crashbars... ;-)

et en plus ça renforce le support arrière !!

Ya(x2) a écrit :@cariboulio : J'en profite aussi pour affirmer que le support de valise est une véritable crashbar très très efficace qui protège parfaitement bien sans ces tubes de renfort. Une moto m'a percuté l'arrière (différence de vitesse 35km/h environ).
Qques éraflures (frottement plastique sur peinture epoxy...) sur les tubes et des copeaux d'alu en moins sur cale-pied passager et rack de Lee. L'autre moto : bulle cassée, rayures flancs et protège-main bien éraflés, fourreau de fourche et joint abîmés et à faire vérifier :-(. L'AT n'a pas trop bougé et a bien gardé sa ligne grâce à son poids et n'a rien eu. Personne n'a été au tas malgré un gros guidonnage de l'autre moto après avoir rebondi sur le côté gauche de l'arceau "valoches". Pied gauche bien protégé par le cale-pied passager! Ouf.
Vivement les autres crashbars... ;-)

Oufti! Tu n'as pas perdu ton WE on dirait! Heureusement qu'il n'y a pas eu de chute et de personne blessée (enfin, tu ne le dis pas). Ça ressemble à une balade où on le nez en l;air à admirer le paysage Ça m'est arrivé au Maroc, pas pu m'arrêter et pour éviter la moto devant, j'ai pris de l'angle et patatra! Faut dire que le revêtement était plutôt glissant...
En tout cas, pour baptiser ton AT, il y a mieux: une bouteille de Champagne

Cariboulio a écrit :

Ya(x2) a écrit :@cariboulio : J'en profite aussi pour affirmer que le support de valise est une véritable crashbar très très efficace qui protège parfaitement bien sans ces tubes de renfort. Une moto m'a percuté l'arrière (différence de vitesse 35km/h environ).
Qques éraflures (frottement plastique sur peinture epoxy...) sur les tubes et des copeaux d'alu en moins sur cale-pied passager et rack de Lee. L'autre moto : bulle cassée, rayures flancs et protège-main bien éraflés, fourreau de fourche et joint abîmés et à faire vérifier :-(. L'AT n'a pas trop bougé et a bien gardé sa ligne grâce à son poids et n'a rien eu. Personne n'a été au tas malgré un gros guidonnage de l'autre moto après avoir rebondi sur le côté gauche de l'arceau "valoches". Pied gauche bien protégé par le cale-pied passager! Ouf.
Vivement les autres crashbars... ;-)

Oufti! Tu n'as pas perdu ton WE on dirait! Heureusement qu'il n'y a pas eu de chute et de personne blessée (enfin, tu ne le dis pas). Ça ressemble à une balade où on le nez en l;air à admirer le paysage :) Ça m'est arrivé au Maroc, pas pu m'arrêter et pour éviter la moto devant, j'ai pris de l'angle et patatra! Faut dire que le revêtement était plutôt glissant...
En tout cas, pour baptiser ton AT, il y a mieux: une bouteille de Champagne :)

Non pas de blessé, mais ça calme bien une erreur d'inattention... surtout en moto par une belle journée ensoleillée. On roule toujours en quinconce (en groupe) ou en décalé à deux mais vous connaissez la loi de Murphy... seul moment de la journée ou nous ne roulions pas en décalé et la micro seconde de trop sur le nez du compteur pour voir si la vitesse de croisière était adaptée à foutu radar en pleine ligne droite. Moi, dans le doute... j'avais coupé les gaz. Mon pote m'a dit qu'une AT avait pas mal de frein moteur. Plus qu'une Katoche 990 en tout cas... :)
Oui oui, baptisée donc puis la "piqûre de rappel" sans trop de frais célébrée avec le champagne du pauvre : une Hoegaarden en admirant les touristes autour du port de Honfleur!
Système de valoches permanents = véritable crashbar arrière. Investissement déjà rentabilisé donc, du concret! ;-)

imaginons la même situation si tu avais eu les valises, justement...

Cariboulio a écrit :imaginons la même situation si tu avais eu les valises, justement...

On aurait pas célébré ça déjà... ;) et j'imagine assez bien les scénarii possibles!

Mika Nari a écrit :et en plus ça renforce le support arrière !!

+ 1000

Franck est parti au Maroc avec sa CRF équippée des valises en plastoc. Ul peut maintenant confirmer que c'est de la daube. Deux chutes mineures dans le sable. Deux valises qui tiennent maintenant avec des Sandow...

Bonjour à tous.
Je sais que la plupart s'en moque mais autant le savoir.
Si vos clignotants ne sont pas visible sous un angle de 80° le montage des valises est hors la loi.
Ce qui semble être le cas sur les photo de ce kit de valise.
Certaines marque comme Givi pour ses Trekker préconise un déplacement des clignos.
Après ça reste des photos et je peux me tromper.
Pour les 80° par contre c'est béton comme info.
A+