[SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
en plus fin, plus étroit , pas soudé ...
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
Si, il y a des soudures, là où il faut. Je concède qu'il n'est pas très épais, mais il ne faut pas lui trouver tous les défauts. En protection contre de petites projections, c'est suffisant, pour une pratique plus engagé, oui, il faut plus épais.
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
sur le bas devant si c'st juste ajouré pour laisser sortir les liquides, c'est ok; j'avais pensé que ça partait dessous comme çà ... à voir; mais protection moindre et prix bien supérieur à 1 SW-mot ... mon choix est fait (en effet il est fait )
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
Oui, pour le même prix, il vaut mieux prendre le moins cher
J'avais jamais fait gaffe que le SW-M avait une semelle en 5mm et le reste en 4mm... bien vu.
Le ZIEGER flirte avec les 200€ sur AMAZON. Les crash-bar sont pas mal, je connaissais ceux qui allaient avec le sabot de l'ATAS 1000, mais pas ceux de la standard.
viewtopic.php?f=87&t=6141&start=725
Par contre, l'IBEX remonte bien haut devant les collecteurs, et le pneu, en compression maxi de la fourche, pourrait venir toucher, voir se coincer sur le haut du sabot. Le sabot du proto de l'ATAS en 2016 montait de la même manière et ils ont tronqué cette partie sur le sabot de série 2018; et je viens de voir que SW-M avait fait de même sur son très beau sabot pour la 1100.
https://www.greenlandmx.fr/dw/image/v2/ ... 800&sm=cut
[EDIT]
Tarif intéressant sur Ebay
https://www.ebay.fr/itm/Zieger-Caduta-d ... Swx4JfGDkV
J'avais jamais fait gaffe que le SW-M avait une semelle en 5mm et le reste en 4mm... bien vu.
Le ZIEGER flirte avec les 200€ sur AMAZON. Les crash-bar sont pas mal, je connaissais ceux qui allaient avec le sabot de l'ATAS 1000, mais pas ceux de la standard.
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Par contre, l'IBEX remonte bien haut devant les collecteurs, et le pneu, en compression maxi de la fourche, pourrait venir toucher, voir se coincer sur le haut du sabot. Le sabot du proto de l'ATAS en 2016 montait de la même manière et ils ont tronqué cette partie sur le sabot de série 2018; et je viens de voir que SW-M avait fait de même sur son très beau sabot pour la 1100.
https://www.greenlandmx.fr/dw/image/v2/ ... 800&sm=cut
[EDIT]
Tarif intéressant sur Ebay
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
je me suis pas refait les 14 pages mais me semble pas qu'on avait évoqué le ALTRIDER
ou en noir
Alu 4 mm au prix de 358€
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
Bonsoir,
J'ai monté un Altrider sur ma CRF1000 ATAS, c'est du sérieux avec de belles soudures !
Bertrand
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
C'est comme les sous-vêtements de ces dames, plus c'est léger plus c'est cher !
N'ayez pas peur du bonheur , c'est juste un bon moment à passer.
- Zebulon
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
Mais qu'est-ce qui leur ait passé par la tête
Ca s'ouvre ? C'est pour y maintenir ton hot-dog au chaud ?
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
C'est clair qu'il n'est pas très beau. Mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas trop le choix vu que la protection de l'échappement côté droit ne s'enlève pas, à moins de tomber la ligne
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
Ah, OK, la tôle qu'on voit sur les photos de Zeb (celles avec le sabot Kevlar) est d'origine !? Je croyais que c'était un pare-chaleur fournit avec le sabot en composite. Effectivement, ce n'est pas trop esthétique, mais SW-Motech s'est bien mieux tiré d'affaire, de cette encombrante contrainte.
- Zebulon
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
et en bien moins de temps ! z'ont eu le temps d'y réfléchir chez Givi; mais il est peut-être plus léger ... Ravi de mon SW M
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
Ce qui me fait peur avec ce sabot, c'est les bords qui sont sous les carters. En cas de chute, il ne faudrait pas qu'ils viennent en contact et abimer les carters...Yarglll a écrit : ↑20 nov. 2020, 14:14 Je n'arrive pas à lire la marque (Ibex?, ce qui correspondrait assez à la bestiole du logo). Je le trouve joli, bien que je me demande comment le "grillage" tient dans le temps... je l'ai vu à 325€ sur 2ememain.be
[edit : il y a en effet un web shop sur e-bay appelé Ibex-parts_de]
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
@Vassili07 ,
Tu as quoi comme pot ?
J'ai les CB Honda en haut + CB bas touratech et une ligne complète Termi. Et avec cette configuration impossible de trouver un sabot qui passe.
Le tien s'est installé sans soucis ?
Merci !!
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
je pense qu'il va s'écraser sur/sous le cadre avant d'attaquer les carters ...
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
jette un œil sur le SW-motech (j'y ai pas d'actions) mais y'a vraiment de la place "dedans" ...
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
et pourquoi tu mets pas le Givi ? il passe avec les Touratech, et tu disais plus haut qu'il passait aussi avec la ligne Termi... il est beau & efficace
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
@Zebulon ,
Pour le fait de s'écraser, j'ai vu sur le forum (mais je ne sais plus quel sabot) était venu taper contre le carter en remontant dessus suite à une chute... J'ai peur depuis.
Pour le SWM, j'en ai acheté un d'occasion pour le recouper, mais j'ai abandonné... Impossible à replacer, j'ai galéré... Bref, je ne suis pas doué
Et pour le GIVI j'y ai pensé, je l'avais vu sur une AT au Monténégro. Mais j'ai l'impression qu'il ne protège par le carter moteur gauche (il ne remonte pas trop) et l'échappement, il faut rajouter des protections givi carrées...
Alors oui au final, peut-être que ça peut suffire vu l'utilisation en off road... Mais j'aurais bien voulu une protection comme sur ma vieille RD07 ou sur mon ancienne 950 ADV KTM.
Les deux étaient bien protégées direct usine...
Pour le fait de s'écraser, j'ai vu sur le forum (mais je ne sais plus quel sabot) était venu taper contre le carter en remontant dessus suite à une chute... J'ai peur depuis.
Pour le SWM, j'en ai acheté un d'occasion pour le recouper, mais j'ai abandonné... Impossible à replacer, j'ai galéré... Bref, je ne suis pas doué
Et pour le GIVI j'y ai pensé, je l'avais vu sur une AT au Monténégro. Mais j'ai l'impression qu'il ne protège par le carter moteur gauche (il ne remonte pas trop) et l'échappement, il faut rajouter des protections givi carrées...
Alors oui au final, peut-être que ça peut suffire vu l'utilisation en off road... Mais j'aurais bien voulu une protection comme sur ma vieille RD07 ou sur mon ancienne 950 ADV KTM.
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
Hello @Flint6593
J'ai le pot d'origine, crash Touratech haut et bas. Installation plug and play !
Attention juste aux couples de serrages différents sur les vis acier et inox.
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
Il me semble avoir lu quelque-part que le sabot SW Motech n'est pas compatible avec les crash bas Touratech, en tout cas pas sans une petite découpe pour l'adapter.
- Zebulon
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
ben en effet les CB bas Touratech passent bien avec le sabot Givi comme on le voit ici
mais un sabot qui monte plus haut comme le SW-M nécessite -t-il des CB bas ?...
mais un sabot qui monte plus haut comme le SW-M nécessite -t-il des CB bas ?...
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
@Vassili07
Merci pour l'info
@Zebulon
Oui tu as raison, mais j'avais acheté les CB bas touratech en urgence pour faire de la piste en Espagne.
Maintenant qu'ils sont sur la moto, je les garde
Merci pour l'info
@Zebulon
Oui tu as raison, mais j'avais acheté les CB bas touratech en urgence pour faire de la piste en Espagne.
Maintenant qu'ils sont sur la moto, je les garde
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]
Plus sérieusement il faudrait que je comprenne ce que je fais mal sur mon sabot SW-M.
Car impossible de l'installer, même en découpant la partie qui touche le CB bas...
Car impossible de l'installer, même en découpant la partie qui touche le CB bas...
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