ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

bonjour à tous

j'ai cherché sur le forum, mais j'ai pas trouvé de sujet traitant du montage d'un deuxième ventilateur (ou alors j'ai mal cherché).
Par hasard quelqu'un aurait il déjà fait le montage et si oui comment "qu'on fait" ?
Je vois déjà certains me dire que se n'est pas la peine.... je sais mais bon j'aimerai tenter le coup.
Merci d'avance pour vos réponses.

Pour la route, ce n'est pas nécessaire car les deux radiateurs font leur boulot correctement. Pour le tout-terrain, en général tu pourras t'en passer. Mais il y a des conditions où ça va t'aider à évacuer la chaleur : dans le sable mou à faible vitesse, dans la boue etc. En fait dès que la moto n'est plus en mouvement (ou presque) la chaleur monte. Pas grave quand le moteur reste au ralenti comme à un feu de circulation, mais quand tu tournes la poignée pour te sortir de la merde, la chaleur monte vite...

Sinon mettre une marche forcée

Peric a écrit :bonjour à tous

j'ai cherché sur le forum, mais j'ai pas trouvé de sujet traitant du montage d'un deuxième ventilateur (ou alors j'ai mal cherché).
Par hasard quelqu'un aurait il déjà fait le montage et si oui comment "qu'on fait" ?
Je vois déjà certains me dire que se n'est pas la peine.... je sais mais bon j'aimerai tenter le coup.
Merci d'avance pour vos réponses.

Salut Peric,

j'y avais pensé à un moment et puis Poulpito m'avait donné une solution bien plus efficace: un interrupteur sur le ventilo d'origine.

Il fonctionne toujours normalement mais tu peux forcer le démarrage. Pas encore fait mais c'est ce qui me paraissait le plus simple!

Bon, après, si c'est pour bricoler que tu veux adapter un 2ème ventilo, mon avis ne te sers à rien!

Edit: doublé par le fromage!!

Supra simple-rapide-efficace la marche forcée sur le ventilo !

Sur New Mamie depuis houla!!!!!

Bro7 a écrit :

Peric a écrit :bonjour à tous

j'ai cherché sur le forum, mais j'ai pas trouvé de sujet traitant du montage d'un deuxième ventilateur (ou alors j'ai mal cherché).
Par hasard quelqu'un aurait il déjà fait le montage et si oui comment "qu'on fait" ?
Je vois déjà certains me dire que se n'est pas la peine.... je sais mais bon j'aimerai tenter le coup.
Merci d'avance pour vos réponses.

Salut Peric,

j'y avais pensé à un moment et puis Poulpito m'avait donné une solution bien plus efficace: un interrupteur sur le ventilo d'origine.

Il fonctionne toujours normalement mais tu peux forcer le démarrage. Pas encore fait mais c'est ce qui me paraissait le plus simple!

Bon, après, si c'est pour bricoler que tu veux adapter un 2ème ventilo, mon avis ne te sers à rien!

Edit: doublé par le fromage!!

serait il possible de récupérer le montage pour installer un inter pour une marche forcée du ventilo d'origine, si je ne trouve pas de solution pour mettre un deuxième ventilo.
Merci d'avance.

En bas du ventilo droit tu as la sonde (thermocontact).
Tu te reprends sur ce fil (cosse double par exemple), tu tires un fil de là jusqu'à l'interrupteur de marche forcée.
En sortie d'interr tu raccordes à une (bonne) masse.

C'est tout.

je ne fais que de la route et je n'ai pas souvenir d'avoir entendu mon ventilo. même en été dans les bouchons

Peric a écrit :

Bro7 a écrit :

Peric a écrit :bonjour à tous

j'ai cherché sur le forum, mais j'ai pas trouvé de sujet traitant du montage d'un deuxième ventilateur (ou alors j'ai mal cherché).
Par hasard quelqu'un aurait il déjà fait le montage et si oui comment "qu'on fait" ?
Je vois déjà certains me dire que se n'est pas la peine.... je sais mais bon j'aimerai tenter le coup.
Merci d'avance pour vos réponses.

Salut Peric,

j'y avais pensé à un moment et puis Poulpito m'avait donné une solution bien plus efficace: un interrupteur sur le ventilo d'origine.

Il fonctionne toujours normalement mais tu peux forcer le démarrage. Pas encore fait mais c'est ce qui me paraissait le plus simple!

Bon, après, si c'est pour bricoler que tu veux adapter un 2ème ventilo, mon avis ne te sers à rien!

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TiTi a écrit :En bas du ventilo droit tu as la sonde (thermocontact).
Tu te reprends sur ce fil (cosse double par exemple), tu tires un fil de là jusqu'à l'interrupteur de marche forcée.
En sortie d'interr tu raccordes à une (bonne) masse.

C'est tout.

Edit: doublé par le fromage!!

serait il possible de récupérer le montage pour installer un inter pour une marche forcée du ventilo d'origine, si je ne trouve pas de solution pour mettre un deuxième ventilo.
Merci d'avance.

Pas réussi à retrouver la photo de Poulpito, ça devait être sur l'ancien forum....
Je regarderais sur l'ordi de la maison mais autrement, c'est exactement ce qu'a expliqué Titi.

Tout pareil
je sais plus si c'est sur la T@ ou l'@T mais j'avais trouvé une cosse à sertir en Y
soit mode bourin soit comme ca

et donc oui un fil qui remonte au tableau de bord, un inter, une masse de l'autre côté et jackpot
c'est finit

Ou ça :

L'idée de forcer le ventilo d'origine est pas mal, mais j'ai fouiné sur le Net pour essayer d'en monter un deuxième. Voilà ce que j'ai trouvé. Le concept est sympa, la seule question que je me pose est : comment fixer les pattes sur le radiateur d'origine ?
J'ai cru comprendre qu'il fallait faire une soudure, mais est ce que ce n'est pas risqué ? quand pensez vous.

que c'est inutile
juste la marche forcée sur un est suffisant
la fixation c'est pas celle de lee justement ?

Poulpito a écrit :que c'est inutile
juste la marche forcée sur un est suffisant
la fixation c'est pas celle de lee justement ?

je pense pas que se soit celle de Lee, j'ai trouvé ça sur un site anglais.
Je sais que s'est pratiquement inutile, juste pour le plaisir de bricoler.

Je ne serai pas prêt à prétendre qu'installer un deuxième ventilo est inutile. Peut-être pas pour tout le monde, mais certaines personnes en TT en auraient bénéfice. J'aurai bien aimé en avoir un ces derniers jours quand je galérai dans le sable. Ne pas oublier non plus que la chaleur du liquide de refroidissement impacte celle de l'huile. Avec ou sans refroidisseur d'huile. L'air à 45/50°c dans le sable, c'est dur pour un moteur. Et c'est pour cela, probablement que les moteurs des NXR 750 avaient 2 ventilos. Des moteurs pourtant pas "poussés", à seulement 75hp.

Les CRF 1000 ont aussi deux ventilos. ;-)

Petit à petit le bricolage continu, j'ai découpé les pattes pour fixer le ventilateur sur le radiateur.

j'attend la suite avec impatience

Pour le montage d'un deuxième radiateur, je suis à la recherche d'un radiateur gauche de RD07, mais il me semble que ceux qui se montent sur RD04 sont compatibles. Si quelqu'un en a un dans un carton je suis preneur.
Merci d'avance

Peric a écrit :Pour le montage d'un deuxième radiateur, je suis à la recherche d'un radiateur gauche de RD07, mais il me semble que ceux qui se montent sur RD04 sont compatibles. Si quelqu'un en a un dans un carton je suis preneur.
Merci d'avance

RD03, RD04, RD07 et 07a. Tous interchangeables.

Lee

Merci pour l'info Lee, je suis toujours à la recherche d'un radiateur gauche. Vu les grosses chaleurs du moment, il est vrai qu'un deuxième radiateur est un peu superflu....

Peric,

là peut-être Désosse RD04 modèle 1992

j'ai peut être trouvé, j’attends une réponse de JLD80...

Pas forcément nécessaire sur la route mais c'est vrai qu'en cas d'utilisation extrême c'est bien utile.
Honda, après avoir rincé plusieurs moteurs, en avait monté un second sur les marathons qui partaient direction DAKAR.
Pour la fixation tu peux très bien récupérer des pattes d'origine du côté droit (sur un vieux radiateur HS) et les ressouder sur le côté gauche avec un ton "nouveau" ventilateur. J'ai déjà fait et cela va parfaitement en plus de faire quasi "origine". J'avais fait faire la soudure par un gars qui maitrise quand même
Bon bricolage

Maintenant que je viens de recevoir mon radiateur gauche, au passage merci JLD80, je peux continuer le montage.
J'ai tourné des entretoises pour pouvoir positionner le ventilo correctement. Il ne reste plus qu'a le fixer et le monter.