ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous

Mon @T fait de gros pets et a de petits accouds comme le hoquet par moment dès que je vais à plus de 110 km/h sur au moins 1 km. Dès que je réduit la vitesse cela vient à disparaître. Je mets du 98 comme carburant. Les bougies ne sont pas vielles. Quelqu'un a t'il déjà eu ces symptômes sur ça monture.

@+

Problème d'arrivée d'essence, pompe, filtre, crépine à vérifier

cables de starter à verifier aussi...

elle n'a peut etre jamais roulé aussi vite

oui arrivée d'essence

Salut,

je dirai une prise d'air après carbu, pipes ou prise dépression.

J'ai eu les mêmes symptômes après un débranchement intempestif
de la prise de ma pompe dépression.

C'est la verte de Tennophil ?
Si oui, il en dit quoi ?

Tennophil a écrit :...

Salut à tous

J'ai fais un essai ce soir. J'ai pris une ligne droite sur environ 1 km et je suis allé à 130 et plus puis j'ai freiner relativement fort et c'est la particulièrement qu'elle lâche de gros pets. J'ai vérifier les durites. Rien. La pompe FACET fait des "clic clic clic" me semble t'il quand le moteur est froid mais pas du tout le moteur chaud. Tout ça est mon impression en tant que connaisseur en mécanique au niveau zéro. Sinon je n'ai pas eu d'accouds comme avant hier.

@+

rien de méchant juste un bon réglage carbu
ca fera pas de mal et rien besoin de plus

faut pas se retourner la tête pour ca

La facet a toujours +/- claqué, juste la moto un peu trop riche, rien de méchant, faut juste régler la richesse

Salut à tous

Merci Poulpito. Je respire mieux.

@+

Juste régler la richesse ???

Pour moi oui, c'est des gazs non brûlés dû au mélange trop riche qui brûlent au niveau du pot (sortie de la soupape d'échappement), donc implosent et se propagent, donc détonation.

Dan a écrit :Salut à tous

J'ai fais un essai ce soir. J'ai pris une ligne droite sur environ 1 km et je suis allé à 130 et plus puis j'ai freiner relativement fort et c'est la particulièrement qu'elle lâche de gros pets. J'ai vérifier les durites. Rien. La pompe FACET fait des "clic clic clic" me semble t'il quand le moteur est froid mais pas du tout le moteur chaud. Tout ça est mon impression en tant que connaisseur en mécanique au niveau zéro. Sinon je n'ai pas eu d'accouds comme avant hier.

@+

Comme les autres, arrivée d'essence.
La Facet claquait beaucoup moins depuis que j'ai changé récemment le filtre à essence qui était colmaté en partie.
J'avais mis ça sur le compte de l'age du filtre.
Si le nouveau est aussi colmaté, il faudra nettoyer la crépine.

Dan a écrit :J'ai pris une ligne droite sur environ 1 km et je suis allé à 130 et plus puis j'ai freiner relativement fort et c'est la particulièrement qu'elle lâche de gros pets

Ouais plus grand chose à voir avec les symptômes de ton premier post

Si y-a pas d'à coups, c'est pas un problème d'arrivée d'essence.

Pis d'abord c'est un p à à coups

Marcopolo, les symptômes sont les même sans les accouds. Je n'ai pas tenter de prendre l'autoroute pour ne pas risquer de tomber en panne dessus. Néanmoins j'y suis obliger vendredi. On verra bien à ce moment la. Peut être que je vais pouvoir faire regarder la moto par quelqu'un qui si connait avant mon départ.

@+

AnaIceTea a écrit :Pour moi oui, c'est des gazs non brûlés dû au mélange trop riche qui brûlent au niveau du pot (sortie de la soupape d'échappement), donc implosent et se propagent, donc détonation.

c'est quand que tu descends régler la mienne ?

Dan a écrit :Marcopolo, les symptômes sont les même sans les accouds. Je n'ai pas tenter de prendre l'autoroute pour ne pas risquer de tomber en panne dessus. Néanmoins j'y suis obliger vendredi. On verra bien à ce moment la. Peut être que je vais pouvoir faire regarder la moto par quelqu'un qui si connait avant mon départ.

@+

Ne t'inquiète pas, vu ce que tu décris et ce que j'ai eu précédemment, je pense vraiment que c'est l'arrivée d'essence qui te fait des misères.

Dudu.13 a écrit :

AnaIceTea a écrit :Pour moi oui, c'est des gazs non brûlés dû au mélange trop riche qui brûlent au niveau du pot (sortie de la soupape d'échappement), donc implosent et se propagent, donc détonation.

c'est quand que tu descends régler la mienne ?

Elle ne va pas tarder à descendre à Marseille pour quelques jours.

Tennophil a écrit :

Dudu.13 a écrit :

AnaIceTea a écrit :Pour moi oui, c'est des gazs non brûlés dû au mélange trop riche qui brûlent au niveau du pot (sortie de la soupape d'échappement), donc implosent et se propagent, donc détonation.

c'est quand que tu descends régler la mienne ?

Elle ne va pas tarder à descendre à Marseille pour quelques jours.

elle va passer faire un coucou j'espère ?

C'est prévu

AnaIceTea a écrit :C'est prévu

Salut à tous

Salut Analce Tea. Visiblement tu as l'air d'être une déesse de la mécanique au vu des posts qui n'attendent que ta venue . Serais ce abuser de ta gentillesse de te demander si tu fais quelques miracles sur des @T qui ce trouve dans le 13 ou le 83 de voir la mienne . Je me déplacerais bien sur. Si ça ne te dérange pas d'avoir un élève qui a un niveau en dessous de zéro en connaissance mécanique, je suis près à essayé de le faire moi même sous ta direction .

@+

Salut Dan,

Essaie déjà de nettoyer la crépine comme disait Tennophil avant de voir pour la richesse. En effet, si la pompe cliquette, c'est qu'elle n'a peut être pas assez d'essence (c'est déjà moins compliqué à faire que la richesse).

Après t'aider je pourrais pas, je suis en train de passer un exam important et j'y passe mes soirées et mes week end depuis janvier
Mais SI c'est ça, y'aura sans doute un copain vers chez toi qui peut t'aider

Nous, on y touche souvent car comme on va voler avec les aéronefs sur des sites en altitude genre l'Alpe d'Huez, Mont blanc, comme la pression atmo est moins élevée, on doit le régler plus riche, et inversement quand on vole en vallée (mais notre système est beaucoup plus accessible).

avec Anaïs

Démontage du réservoir
Démontage du robinet et nettoyage de la crépine
Nettoyage du réservoir (il reste peut-être des saletés au fond).
Vérifier que ton filtre à essence n'est pas colmater

Ces opérations sont très faciles à faire, sans être un grand mécano

Ok merci pour les conseils

@+