ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous,

Voici le tuto pour le remplacement de l'embrayage d'une RD07.

Bien évidement toutes vos remarques sont les bien venues. Je ne suis qu'un mécano du dimanche et c'est mon 1er tuto (soyez indulgents)
MàJ 08-06-16

La seule chose à modifier dans ton tuto, est dans le titre : Virer le mot brouillon !!
Le reste est parfait.

Peux tu mettre les photos plus grandes ? On a peine à voir..

A défaut de brouillon, ébauche serait le meilleur titre. Excellent début.

super le début du tuto . comme dit plus haut si tu peu mettre des photos plus grande pour pouvoir imprimer et bien visualiser sur papier .

car si tout les tuto atoc sortent en pdf par la suite . on va pouvoir se faire nos propre RTM ou HAYNES je trouve ça ENORME !!!

Ca promet cette ébauche!!

Merci pour votre accueil
C'est juste le début lorsqu'il sera complet je mettrais le fichier Word en ligne de cette façon on pourra grandir sur les photos.

Et si vous utilisez le zoom (ctrl+ roulette) sur les photos du PDF, vous arriver à bien les agrandir en gardant une bonne résolution.

Pis on pourra peut être inaugurer l'onglet "Tutos"...

En tout cas, c'est bien fait ton œuvre !

ZR

tuto complet.

Je n'ai pas pu l'insérer en word car le fichier est trop volumineux.

faites vos remarques je le modifierais.


tcho

Très bien ce Tuto ! Bravo !

ZR

super le tuto

Pour débloquer l'écrou central de 30 de l'embrayage , tu dis que tu actionnes le frein arrière mais après avoir passé la 5eme vitesse ? C'est bien ça ?
Pour le débloquage du pignon d'entraînement de la pompe à huile on peut pas utiliser la même technique ?

Heu ! Je crois pas. car le pignon du haut est entraîné par la cloche d'embrayage qui n'est plus là. Le pignon tourne alors librement sur l'arbre de boite

D'ailleurs ca me fait pense qu'il faut que je precise dans le tuto de bien faire rentrer les picots du pignon dans le fond de la cloche d'embrayage...

Rouxousou a écrit :... bien faire rentrer les picots du fond de la cloche dans les trous du pignon de la pompe...

Sinon crac !

Modif du tuto faite

Où trouver le joint du carter?
Honda le vend au détail?

Bike Teil Service est ton ami!

tu devrais rajouter :
1) avant montage des nouveaux disques garnis , les tremper préalablement dans l'huile , les monter huilés
2) controler la cloche d'embrayage les cotés des encoches ne doivent pas etre marqués, sorte de vaguelettes qui font mal coulisser les disques , si c le cas avec une lime aplanir ces vaguelettes
3) faire le reglage de la garde au levier


PS : pas la peine de demonter le cable au niveau du levier d'embrayage comme tu l'as indiqué dans ton tuto

Franck67 a écrit :
PS : pas la peine de demonter le cable au niveau du levier d'embrayage comme tu l'as indiqué dans ton tuto

Pas d'accord Cela permet de vérifier la partie de câble qui est dans la gaine risque d'effilochage).

Dode38 a écrit :

Franck67 a écrit :
PS : pas la peine de demonter le cable au niveau du levier d'embrayage comme tu l'as indiqué dans ton tuto

Pas d'accord Cela permet de vérifier la partie de câble qui est dans la gaine risque d'effilochage).

et tu t'emmerde beaucoup moins pour le sortir côté carter....

Dode38 a écrit :

Franck67 a écrit :
PS : pas la peine de demonter le cable au niveau du levier d'embrayage comme tu l'as indiqué dans ton tuto

Pas d'accord Cela permet de vérifier la partie de câble qui est dans la gaine risque d'effilochage).

alors franchement pour dire la verité , si je dois changer l'embrayage donc environ 120000 km , perso je change le cable en meme temps ( parceque pour un truc a 15 euros et qui est une piece d'usure )

si tu attends de changer l'embrayage pour controller les cables ( et donc pas les entretenir le reste de l'année ) c dommage

quand a sortir un cable , en demontant par le carter ca prend 20 secondes a tout cassé et c vachement plus simple que de commencer a le sortir par le levier ...... m'enfin chacun fait comme il veut

Pas forcement, mon embrayage est bon, mais j'ai dû changer mon cable d'embrayage à 85mkms...

Tomaz à Trous a écrit :Pas forcement, mon embrayage est bon, mais j'ai dû changer mon cable d'embrayage à 85mkms...

c bien ce que je dis un cable ca se contrôle chaque annee et ca s'entretient , on attend pas de refaire un embrayage pour controler , mais meme si mon cable avait 30000 km j'en profiterais pour le changer en meme temps que l'embrayage

je ne change pas un câble qui est en état

Et je n'attends pas de changer l'embrayage pour le vérifier et/ou le changer

Et pour le désolidariser, cela me prends 10 secondes par le levier ce que je fais régulièrement pour le lubrifier.

Tomaz à Trous a écrit :Bike Teil Service est ton ami!

Merci pour le lien.
Et les disques lisses, vous les changez ou pas?
Il faut démonter pour voir leur état?

Dode38 a écrit :ce que je fais régulièrement pour le lubrifier.

ahlala... comme j'aimerais avoir un outil pour ça...