ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous, ça fait un moment que je voulais vous montrer l'évolution de ma prépa de ma RD04 de 1990 avec 37500 kms...et 0 soucis ou presque !

L'objectif de cette prépa est clairement orienté Atlas, Apennins, Alpes et bois mosellans
J'ai failli acheter une KTM 990 adventure R (et m^me une CRF 1000 ! )...et puis finalement j'ai décidé d'équiper et de garder ma RD04, et de lui mettre un setup de suspension correcte avec ressorts progressifs et amortisseur pouvant supporter une pratique de pistes en duo et chargé.


Voilà les photos des pièces montés ces derniers mois...

Protege optique en polycarbonate Rugged roads




Protection du collecteur d'échappement carbone kevlar Rugged roads



Déflecteur ajustable Rugged roads



Crash bars blanc Rugged roads



Pontets pivotants Rox Risers
Guidon Rental Fatbar 28mm
Durites de freins aviation Hell
Cale pieds Pivot Pegz










Liste des pièces :

Silencieux Arrow Replica Paris Dakar
Filtre à air KN
Prise USB au guidon
Pneus Continental TKC 80 + chambre à air renforcée Michelin
Pontets pivotants Rox Risers
Guidon Rental Fatbar 28mm
Durites de freins aviation Hell ( à installer )
Cale pieds Pivot Pegz
Ressort de fourche progressifs Hyperpro + huile SAE15 ( à installer )
Amortisseur Wilders Stage 1 avec réglage hydraulique de la précontrainte ( à recevoir, installer et régler ! )
Soufflets de fourche neufs + joint spy et cache poussière ( à installer)
Roulement de direction OEM Honda ( à installer )
Protection de chaine en alu Rugged roads
Protection du collecteur d'échappement carbone kevlar Rugged roads
Déflecteur ajustable Rugged roads
Crash bars blanc Rugged roads ( en cours de montage )
Béquille centrale HD ( commande expédié...en attente )
Porte valises HD ( commande expédié...en attente )
Valises 39L avec renforts extremes HD en noir ( commande expédié...en attente )
Support GPS Touratech noir pour Montana Garmin
Montana Garmin 610


N'hésitez pas à me reprendre si je commet des erreurs...je suis preneur de tout les conseils concernant l'optimisation de mon @T...Merci d'avance les Atociens

Dès que je reçois mon lève moto, je vais commencer le démontage de la fourche et de l'amortisseur...j'aurais surement besoin de vos éclaircies car c'est la 1ere fois que je me lance dans la refection, et la vidange d'une fourche...mais il faut bien apprendre un jour

A bientôt !

Belle préparation

sympa

Dans ta liste: inspection et graissage de l'ASB

pas de selle confort ?
avec les bornes que tu vas bouffer...

Encore quelques images



Le support et le GPS Garmin Montana 610 monté sur Ram mount

Caum_fr2003 a écrit :Belle préparation

Merci Caum, belle elle l'est c'est sur, mais je veux surtout qu'elle soit efficace

Le pignon est en fin de vie et je vais remplacer le kit chaine..L'ASB est en bonne état ouf, je roule toujours détendu, et je check régulièrement la tension de la chaine...comme j'ai appris à le faire grace à vous !

Sinon Bebert, pas vraiment de soucis avec ma selle...OK elle est raide après une journée de roulage mais on roule avec ma copine avec un bon caleçon de cyclisme, et c'est merveilleux

Et puis ma selle est en trop belle état pour la changer, je la garde et préfère investir dans un autre poste de dépense


Féroce le Rhino roumain !!! Le facteur est passé ce matin avec un gros colis en provenance de Roumanie

Y a pas à dire Alex de chez Heavy Duties bosse bien, et assure un SAV et une communication au top...Ca fait plaisir de travailler avec des artisans sérieux, disponible et efficace....avec les petites gateaux en bonus

Je vous poste des photos ce soir si ca va

Gentleman Driver a écrit :Sinon Bebert, pas vraiment de soucis avec ma selle...OK elle est raide après une journée de roulage mais on roule avec ma copine avec un bon caleçon de cyclisme, et c'est merveilleux

je ne demandais pas tous les détails de ta vie intime non plus...

moi c'est le haut des cuisses qui morflait avec le côté un peu carré de celle d'origine
mais si ça te va, tant mieux !

Bebert a écrit : je ne demandais pas tous les détails de ta vie intime non plus...

moi c'est le haut des cuisses qui morflait avec le côté un peu carré de celle d'origine
mais si ça te va, tant mieux !

Je t'explique juste pourquoi on a pas mal aux fesses sur une selle reputée assasine pour le boule !

Ça vaut le coup de la dehousser pour tailler un peu la mousse au niveau de l'aine.
Sinon, bin....peau de zob!!!

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Belle prépa ! allez au boulot !!

Job a écrit :Belle prépa ! allez au boulot !!

Oh oui...je rentre à 21h du boulot., je mange et je retourne au garage !
Il faut qu'elle soit prete pour mi septembre...

Tomaz à Trous a écrit :Ça vaut le coup de la dehousser pour tailler un peu la mousse au niveau de l'aine.
Sinon, bin....peau de zob!!!
V

J'en ai cherché une au Maroc en mai...mais un jour je l'aurais ma peau de zob !
J'adore le look que ca donne en plus
C'est une peau de quoi la tienne?

Mouton...

Tomaz à Trous a écrit :Mouton...

Pas bête !


Petit problème, mais je savais que j'allais être en interférence entre le silencieux Arrow, et le support valise de droite...Cà frotte et ca ne passe pas.
Je ne sais plus qui à déjà eu ce souci, mais je pensais à légèrement plié les 2 pattes de fixations du pot. Je vais essayer de descendre un peu le pot et avoir un peu de jeu, un peu moins de 10mm entre le tube et le pot.

Je préfère cette solution au cintrage du support, car j'ai peur que les valises ne soit plus parallèles au même niveau.
Si vous avez une solutions...merci



Photos des supports et valises, de la béquille centrale, 2 sangles HD, et le montage des crash bars RR

Gentleman Driver a écrit :Je ne sais plus qui à déjà eu ce souci

Je crois savoir....
viewtopic.php?p=172878#p167311

J'ai voulu faire la même chose, mais ça frottait sur le côté du bras oscillant. Donc changement de solution. J'échange le rack avec Tennophil qui a 1 pot ovale et un rack symétrique trop large à son goût.

Pti-ju a écrit :

Gentleman Driver a écrit :Je ne sais plus qui à déjà eu ce souci

Je crois savoir....
viewtopic.php?p=172878#p167311

Merci !
Je vais faire le nécessaire pour que ça passe...sans tout déformer !

J'ai voulu faire la même chose, mais ça frottait sur le côté du bras oscillant. Donc changement de solution. J'échange le rack avec Tennophil qui a 1 pot ovale et un rack symétrique trop large à son goût.

Oui pas mal le coup de l'échange. En fait je pense que suivant la longueur, le diamètre et la forme du silencieux, cela passe ou pas