ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut les copains,

Je dois brancher voltmetre, prise USB et 12V.
Je ne veux pas me brancher en direct sur la batterie et penser me raccorder derrière les compteurs.
Qu'en pensez vous?Est ce possible?Quels fils dois je prendre?

Merci

Salut,

Pour le voltmètre, tu peux te relier sur les fils de la jauge de température par exemple.

Pour les prises USB et 12V, il faut que tu protège par un fusible.
Tu peux partir directement de la batterie mais tes prises seront alimentées continuellement.
Si tu veux qu'elles soient alimentées que lorsque tu mets le contact, il faut mettre un relais.

Je m'étais fais un schéma pour la mienne :


Il y a plus de chose que ce qu'il te faut, mais ça t'indique la façon de faire.
En câblage pour un USB et une prise 12V, je pense que du 2.5² suffit.

Sur mon montage prise 12v j'ai mis un interrupteur. Ça évite de laisser branché inutilement. Par contre relais + fusible.

Merci les copains!

aucun interet de mettre un relais , si c'est pour brancher ton telephone ou pile d'appareil photo ..... a mon avis

mettre un fusible oui bien sur
prise usb a mettre après un + après contact , car il y a un transfo dans une prise usb qui bouffe continuellement du courant et donc te dechargera la batterie
pour une prise 12V allume cigare ca peut etre utile de le mettre direct après batterie ( avant le contact neimann donc ) , pour pouvoir utiliser cette prise meme si pas de contact , genre mini compresseur ou autre
ca fait des annees que je branche comme ca ...

qd a la dimension des fils : du 1mm est largement suffisant

Au regard de l'intensité utilisé , le relais est inutile
Mais ce procurer les bons embouts

Je vois 2 fils verts et 1 fil noir sur la jauge de température.
Sur mon voltmètre j'ai 3 fils : rouge=+, noir= masse, marron =+après contact (d'après la notice).

Attention, la couleur des embouts ne correspond pas à la couleur des fils mais à la section :
Blanc= 0,5 mm²
Bleu= 0,75 mm²
Rouge=1 mm²
Noir=1,5 mm²
Gris=2,5 mm²
orange=4 mm²
Vert=6 mm²
Marron=10 mm²
Beige=16mm²
Uniquement pour fil souple bien sur

JLD80 a écrit :Attention, la couleur des embouts ne correspond pas à la couleur des fils mais à la section :
Blanc= 0,5 mm²
Bleu= 0,75 mm²
Rouge=1 mm²
Noir=1,5 mm²
Gris=2,5 mm²
orange=4 mm²
Vert=6 mm²
Marron=10 mm²
Beige=16mm²
Uniquement pour fil souple bien sur

Absolument JLD80

RicoRé a écrit :Je vois 2 fils verts et 1 fil noir sur la jauge de température.
Sur mon voltmètre j'ai 3 fils : rouge=+, noir= masse, marron =+après contact (d'après la notice).

Non tu dois avoir un vert, un noir et un vert/bleu (quelque chose comme ça). Ce dernier est le signal de température !
Donc le vert jauge (masse chez Honda) avec le noir de ton voltmètre et tu peux grouper le rouge et le marron avec le noir de la jauge.
Le marron doit être pour l'éclairage du voltmètre je pense.

c'est un peu con de faire des travaux électriques sur sa moto et ne pas prévoir un relais
le jour ou il veut rajouter des poignées/gants chauffants, des feux additionnels, une cafetiere tout sera déjà fait
faire un truc pour bricoler et devoir y revenir plus tard c'est con
autant bien faire dès le début ca prendra pas plus de temps

relais + fusible et hop pénard
pour les fusible ce que met vili est bon bref son schéma est excellent se serait dommage de se priver

pour les 3 fils +1 titi je vois pas de raison sinon

Du 2,5² suffit pour tout, le 6² est beaucoup trop gros.

Il faut un "+" avant ou après contact comme on veut ET AUSSI impérativement une bonne masse "-", soit à partir de la batterie soit de la prise de masse sur le cadre (sous le réservoir).

Tu as raison Poulpito pour le relais
Mais si Ricoré ne compte pas installé d'autres éléments, faire simple, le schémas de VILI est excellent

perso :
voltmètre : sur sonde de température
prise 12v : direct avec fusible sur batterie. cela permet par exemple de recharger un téléphone ou gonfler un matelas sans avoir à mettre le contact. et puis surtout cela permet de recharger sa batterie en se branchant sur la prise 12v.