ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

bonjour les gens
alors voila, après quelques km effectué au guidon de la belle je lui reproche 2 choses (en utilisation 100% route)
c'est
- une hauteur de selle un peu élevée pour moi
- une inertie un peu importante due à la roue de 21'

Alors, ne criez pas tout de suite au sacrilège, mais l'idee de remplacer la jante avant par une de 19' me traverse l'esprit depuis quelques temps.
ça et un ressort + court derriere, ça devrait la transformer en trail routier plus convainquant non ?
(reste à savoir si l'electronique accepterait ce genre de changement)

Sinon, acheter un trail routier...

Bin l'intérêt de cette lot c'est justement sa roue de 21...
Mais bon dans l'idée, oui, ça changera clairement le comportement en mieux sur route!!

Prends un crosstourer

JLD80 a écrit :Prends un crosstourer

Ou un CrossRunner ! Excellente machine sur base du 800 VFR V4, légère et agile ...

tout a fait

C'est une idée que je partage volontiers .
19 à l'avant et 17 à l'arrière . Ce serait parfait .On aurait un vaste choix de pneus. Et pas besoin de modifier les suspensions. Il suffit de mettre une dent de plus en sortie de boite pour conserver la démultiplication. Ça me tente pas mal....
Mais un pneu de 110 à l'avant ne passera pas . Il faudra tester en 90/90.ce qui amoindrit l'intérêt de la chose . Faudra oublier les très bons pneus qui existent en 110.
Le crossrunner pèse 242kg . Le poids de l'Africa en DCT ...

c'est quand même dommage de ne plus être assuré...

Ne pas confondre CrossTourer : VFR 1200 X a cardan et version DCT
Et
CrossRunner : VFR 800 X a chaine (et option shifter)

Crosstourer 287 kg ....

un des avantages (à mon sens) de l'africatwin c'est sa simplicité
les trails à base de 4pattes trop compliqué, trop lourd, manque de caractère....

c'est bien une AT que je veux, mais une version "mini"

je vois que les riches aussi ont des soucis existentiels !

+1 bebert
jouer et rendre non assurée une moto de 13k€ (si y'a pas plus) faut vraiment pouvoir se le permettre
sur un plantage solo alors la c'est du tout cuit pour l'assurance ! je parle même pas de l'accident avec tiers

revends la et achète toi plutôt une Suzuki 1000 V-Strom ou une KTM 1050 Adventure.
ça sera plus simple ...et légal !!!

oui mais moche

alors si tu tiens absolument à passer en 19' à l'avant, n'oublie pas de commander en même temps une roue de 17' pour l'arrière !
la plaisanterie va commencer à coûter cher...

tu ne l'avais pas essayé avant d'acheter

ca me fait marrer de voir ca

un des rares trail neuves en 21" le passer en 19"

Bambi26 a écrit :tu ne l'avais pas essayé avant d'acheter

ca me fait marrer de voir ca

il l'a peut-être acheté à l'insu de son plein gré !!!

Le Glaude a écrit :

Bambi26 a écrit :tu ne l'avais pas essayé avant d'acheter

ca me fait marrer de voir ca

il l'a peut-être acheté à l'insu de son plein gré !!!

ca a été mon cas aussi ... si j'avais decidé je n'aurais jamais pris une moto en 21"

Bambi26 a écrit :tu ne l'avais pas essayé avant d'acheter

ca me fait marrer de voir ca

Et passer en tubeless avec des dimensions conformes à l'origine (Alpina et Kineo proposent des roues tubeless pour l'AFrica en 21" et 18"), au niveau assurance ça change quelque chose ?

Reg a écrit :Sinon, acheter un trail routier...

Tout à fait d'accord

Salut a tous
Allez elle est très bien cette AFRICA tant attendu ! le français est jamais content y parait !! peut-être sortiront t-il une version
supermotard

Reg a écrit :Et passer en tubeless avec des dimensions conformes à l'origine (Alpina et Kineo proposent des roues tubeless pour l'AFrica en 21" et 18"), au niveau assurance ça change quelque chose ?

oui car théoriquement ton véhicule n'est pas vendu pour
bon après la c'est chipouiller et pour voir la différence il faut y aller mais encore une fois, sur le papier c'est pas bon

François4205 a écrit :un des rares trail neuves en 21" le passer en 19"

heureusement, que j'avais pris soin de préciser "ne criez pas tout de suite au sacrilège"


je parle d'une idée et voilà.....
pour Bambi26 : si je l'avais essayée, mais c'est une chose d'essayer une moto et une autre de l'avoir confrontée à 6000km d'utilisation, et sur cette distance ma conclusion est que un peu moins d'inertie sur la roue AV rendrait la moto plus agile.