ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour a tous après une longue réflexion j'ai donc commandé les crash-bars et feux anti-brouillard HAWK, la béquille centrale ainsi que la prise 12V SW-Motech.
Aurélien,responsable SW-Motech France m'a convaincu de prendre ces accessoires précédemment cités et je n'en suis que ravie!!
J'ai donc pris la décision de tout faire tout seul (montage des accessoires + câblage des faisceaux avec relais et repiquage sur + après contact)!!!
Autant dire qu'il y avait du taf, durée totale 8 heures mais je fais parti des gens qui aiment bien observer et faire les choses biens au lieu de courir et faire des bêtises!!
Bien faire attention au niveau du matériel pour bricoler histoire d’être sûr de bien tout avoir et ne pas se trouver bête et rester bloqué comme moi à certains moments.

BEQUILLE CENTRALE:



CRASH-BARS:
côté gauche


côté droit



FEUX HAWK:









PRISE 12V:



FAISCEAUX



2 faisceaux utilisés:
-le premier faisceau utilisé pour les 2 feux HAWK, le reliquat de fils a été caché derrière le flan gauche de la moto
-le deuxième faisceau utilisé pour l'allume cigare et le deuxième câble accessoire de ce faisceau a été tiré en préventif et mis en réserve sous le guidon en attendant mes poignets chauffantes technoglobe luxe, le reliquat de fils a lui été caché sous la selle.

+ après CONTACT:



Voir cette vidéo très bien faite pour le démontage du carénage :

Voir cette vidéo pour trouver la broche accessoire où se trouve le + après contact :



-Barette de dérivation "+ après contact" créee :

voila pour la réalisation des cablages et montages de mes accessoires SW-Motech, merci encore à Aurélien pour ses conseils et différents avis!!
Très content du résultat et une très belle économie de main d'oeuvre réalisée (presque 450 euros...) ainsi qu'une meilleure connaissance de ma belle monture!!!

Super le tuto et merci pour le partage

merci j'essaie de mettre a profit mes nouvelles connaissances histoire de moins vous faire perdre de temps si vous vous retrouvez dans ma situation

J'ai enfin reussi a mettre toutes les photos visibles sans avoir a cliquer dessus! desolé pour le désagrément les amis!!

Merci dég pour ton tuto.
Je me retrouve dans ta phrase où tu es bloqué par l'outillage.
J'ai moi aussi galéré et fais des aller retour au magasin d'outillage.
J'espère maintenant que ça va aller lol.

super le tuto merci pour le partage Dgé

Tuto au top !!

Bravo pour ce tutoriel bien utile

Bon bin voila ce coup ci je n'attends plus que mes poignees chauffantes tecnoglobe gold et je crois bien qu'elle sera au top!!!!

Merci pour ces conseils de montage.

J'ai installé la béquille centrale.

Prévoir : une clé de 17 et une clé de 15
de la graisse
du frein filet
du fil de fer

une assistante au moment crucial ( et qui en profitera pour s'extasier devant votre ingéniosité )

concernant le montage, rien d'insurmontable, le plus dur etant de mettre le ressort en tension.

pour ce faire j'ai utilisé du fil de fer ( le fin vert plastifié pour attacher le grillage ) faire une boucle assez longue pour accrocher le bas du ressort d'un coté (doubler le fil de fer, un seul brin est trop faible et casse ), diriger le fil de fer vers l’arrière de la moto, s’asseoir derrière la moto, les 2 pieds sur le pneu arrière et tirer comme un bœuf
( attention à ne rien avoir derrière vous, si le fil casse et que vous êtes projeté vers l’arrière ce serait idiot de vous fracasser le crane :-)

et au moment ou le ressort arrive bien en face de la pignoche, maman abaisse le ressort avec un tourne vis et le tour est joué :-)

bref, j'imagines qu'il y a autant de méthode que de candidat ;-)

la béquille fonctionne bien, je l'ai testée sans bagages

NOUVEL ACCESSOIRE recu les poignets chaufantes tecnoglobe gold en 120mm!!! je vous tiens au courant une fois celles ci installées!!
J'avais laissé un cable accessoire en attente dans le guidon pour les brancher mais je ne sais pas si je ne vais pas me repiquer sur un nouveau + aprés contact de peur que ca tire trop sur le cable...

Justement je viens d'installer le même modèle sur la mienne aujourd'hui... La qualité des poignées est top ! Si le branchement direct te faispeur tu peux toujours faire un branchement avec relais pour "soulager" le faisceau cependant en accessoires d'origine Honda ils branchent la prise 12V + les poignées chauffantes sur cette prise quand il y a les deux options.

Merci pour l'information donc ça pourrait le faire du coup !?

Sur la prise sous le compteur après montage du faisceau additionnel tu peux y brancher les deux, pour ma part ayant branché la prise USB et le GPS j'ai utilisé un second faisceau additionnel pour les poignées chauffantes (sous la selle).

Bin j'ai déjà branché dessus l usb et les feux additionnels je parle du + après contact car le neutre je les ai branché sur la batterie

Pour ma part, j'ai tiré un + et un -de gros diamètre depuis la batterie vers le petit volume disponible juste devant le boulon de fixation du réservoir.
A partir de là, sur un domino isolé et étanché avec du scotch vulcanisant, j'ai raccordé les poignées chauffantes (OXFORD) avec leur fusible, le GPS avec son transfo et son fusible, et une prise 12 V en attente sous la selle pour l'Optimate.
A part la galère pour remettre le réservoir en place, ca me paraît nickel.
L'avantage c'est qu'il y a juste un fil de plus sur chaque borne de la batterie.

... je suis assez fier de moi

... vu que j'ai fait ça le WE dernier ... et qu'il n'y a toujours pas de cour-circuit !

un domino ????????

Franck67, tu penses que le domino c'est pas bien ?
J'ai bien "étamé" chaque fils, bien serré. Le tout complètement étanché avec du scotch vulcanisant, et l'emplacement est complètement protégé.

le domino c'est un truc d'electricien du batiment ........... a reserver donc au cable rigide en cuivre

bon au moins tu as etamé , ce qui enleve un soucis , mais tes fils vont finir par se cisailler , le risque avaec un domino c'est que tu as des fils qui se coupent et donc le jus passent par moins de brins , et ce de plus en plus car au fil du temps de plus en plus de fil se cisaillent , ca fini par chauffer excessivement ...

perso c'est soit une fiche soit une jonction par sertissage + gaine thermo retractable ( j'evite les soudures qui ont tendances a durcir les fils )

+1 jamais mis de domino!

Franck67 a écrit :le domino c'est un truc d'electricien du batiment ........... a reserver donc au cable rigide en cuivre

...

perso c'est soit une fiche soit une jonction par sertissage + gaine thermo retractable ( j'evite les soudures qui ont tendances a durcir les fils )

Merci pour tes conseil Franck67. C'est vrai qu'au départ, j'ai une formation du BTP !
Je corrigerai lorsque j'aurai l'occasion de démonter à nouveau le réservoir (c'est trop la galère).
Par contre, je dois raccorder chaque fil venant de la batterie à 3 fils (GPS, poignées chauffantes et prise 12 V). Je ne vois pas trop quel type de fiche je peux mettre ???

Gillou14 a écrit :(...)
Par contre, je dois raccorder chaque fil venant de la batterie à 3 fils (GPS, poignées chauffantes et prise 12 V). Je ne vois pas trop quel type de fiche je peux mettre ???

Clic sur l'image

Gillou14 a écrit :

Franck67 a écrit :le domino c'est un truc d'electricien du batiment ........... a reserver donc au cable rigide en cuivre

...

perso c'est soit une fiche soit une jonction par sertissage + gaine thermo retractable ( j'evite les soudures qui ont tendances a durcir les fils )

Merci pour tes conseil Franck67. C'est vrai qu'au départ, j'ai une formation du BTP !
Je corrigerai lorsque j'aurai l'occasion de démonter à nouveau le réservoir (c'est trop la galère).
Par contre, je dois raccorder chaque fil venant de la batterie à 3 fils (GPS, poignées chauffantes et prise 12 V). Je ne vois pas trop quel type de fiche je peux mettre ???

il y a une fiche tte prete pour ca sous les phares( mal + femmel en attente ) , c'est la dessus que je me suis connecté
sinon une fiche comme ca http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... 8M19427908
tu trouves ca dans ts les magasins de ventes de pièces auto ( pas les Norauto et cie ) genre AD