ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

En faisant demi tour la moto est tombée, je fais 1.71.
Bilan : protège main éraflé, carénage très légèrement frotté et repose pied avant et arrière légèrement griffé je m'en tire bien je trouve.
Impossible de la relever tout seul, si vous avez une technique, je suis preneur

Regarde ça ;

+100000 pour cette technique !!

Poids plume, y'a que comme ca que je les relève mes bécanes. Jamais réussi en collant mon cul sur la selle, dos à la mob...

moi je sais pas que ce soit l'africa ou le varadero je plie les jambes face à la moto une main au guidon une vers l'arrière de la selle et la vexation d'être tombé fait le reste lol.

L'autre jours j'ai eu un peu de mal à relever l'africa car elle était la tête en bas dans une pente à plus de 45°, j'ai fait le plus gros et fabtone m'a aidé pour pouvoir me mettre du bon côté de l'africa pour remonter dessus.*


Sinon la technique proposé est pas mal, il y a celle ou tu tourne le dos à la moto mais faut pas aller trop loin.

Merci pour l'info, j'espère pas avoir à le refaire tout de suite

Si la moto est sur le côté droit il faut sortir la béquille avant de la relever !

Bonne idée, je ne connaissais que la technique "de dos".
Je testerai la prochaine fois

Y'a juste que sur la BM posée sur ces cylindres le guidon est facile à tourner...

TiTi a écrit :Y'a juste que sur la BM posée sur ces cylindres le guidon est facile à tourner...

Et la BMW posées sur un cylindre a déjà le plus dur de la levé de fait...

Je n'avais jamais vu cette vidéo avant, mais j'ai toujours relevé mes motos de cette maniére. De dos je n'y suis jamais arrivé.

Nouvelle chute immédiatement après l'arrêt, sur la piste de l'Assietta et en duo. Coté gauche cette fois. La moto s'est irrémédiablement effondrée sous moi, impossible de la retenir.
Technique de prise de guidon, (heureusement qu'il y a ce frein à main, mais il est limite selon le terrain et la charge), la moto s'est verticalisée facilement.
Moto intacte, griffures sur pare-main comme l'autre la dernière fois, la valise gauche a touché "terre" mais est intacte.
Notez, il n'y a pas eu de choc non plus, ni de caillou à l'affut, vitesse horizontale nulle !

Méfiez-vous des stop en duo, c'est encore une fois le retour de suspension ( je n'avais pas bloqué le frein arrière que je relâche en dernier après l'arrêt pour contrer l'effet cheval à bascule qui a provoqué le déséquilibre et notre chute. Ma passagère n'a eu droit qu'aux bleus, merci !
Encore un cavalier sans assiette, me direz-vous !

C'est vrai que le retour de la fourche est un peu déstabilisant.
pour la relever je l'ai prise par le guidon et la poignée passager puis gros cri et hop.
C'est con mais je n'aurais pas réussi autrement vu mon handicap et mon petit gabarit j'ai tout donné! !