ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello

Bon hier j'ai fait une petite balade à la recherche des routes les plus petites possibles et de quelques chemins.
Bon pour ces derniers c' est vraiment galère pour en trouver sans entrer dans des propriétés privées, savoir si je saurai faire demi tour en cas de problème et surtout la relever...

Et puis je me suis pris une énorme ornière de tracteur cachée par l'herbe et paf..
Bon juste les pare mains à changer.
Vous me conseillez quoi?

J'évite le titre pour préciser pour DCT

J'ai repéré ça :
http://www.barkbusters.net/products/mod ... 2#wishlist
Avec les coques carbone, ça devrait être très, très bien .

Pas carbone :

http://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb60 ... -003-BL%22

117£ c'est juste le prix des pare main?
C'est combien pour les renforts?

Je te mets le lien qui va bien et tu ne le regardes pas complétement ....

Tu as aussi les kits Kobra chez SW-M avec armature alu et coques pour 130€ :
http://shop.sw-motech.com/nocache/fr/40 ... 698,i1.htm

EDIT : Ref HPR.00.220.22700/B - EAN: 4052572036587 UNIQUEMENT pour CRF1000L DCT
20€ supplémentaires pour les extensions de coques de protection :
http://shop.sw-motech.com/nocache/fr/40 ... 961888.htm


J'hésite sur les Kobra car je voudrais être certain que ça passe avec la commande du trip ce qui semble être le cas pour les Barkbusters sur le blog d'Eric :
http://africatwin1000.blogspot.fr/2016/ ... orces.html

A savoir, le kit motech est composé d'une coque qui leur est propre ("Kobra") et des barres alu Barkbusters, voir la notice PDF pour plus de détails.
Les coques "KOBRA" (Motech) ainsi que "JET"/"VPS"/"STORM"/"CARBON"(Bark) sont interchangeables.

http://www.barkbusters.net/what-fits-my ... dct-2016on

Toutes les références sont trouvables sur Sw-Motech (encadré recherche en haut à gauche):

BHG-062 pour les barres spécifiques DCT / BHG-061 pour manuelle (90 euros). Les coques sont en VPS-003 par exemple (même typologie pour les autres types, ce sont les ref Bark).
Personnellement j'ai monté les VPS. Les Kobra valent 60 euros/paire en remplacement, les VPS sont à 34. Si c'est cassé tu changes et basta.

J'avais pas mal galéré à m'y retrouver.. c'est un peu "brouillon" sur le site de Motech pour trouver les infos.

Quasimoto,
Mon ordinateurd étant HS je fais tout de mon téléphone et c'est vraiment galère, je n'arrive pas à voir certaines info.

Merci àttous pour les renseignements, je vais sans doute prendre le kit sw motech.
Par contre en blanc ça serait top!

Effectivement .
Le kit SW-motech est une grosse option pour moi aussi...

Bonjour
DODE c'est les BARKBUSTER que tu a ? t'en pense quoi ?

Pour info ,Les barkbuster sont disponibles chez sw motech de toutes les couleurs

Job a écrit :Bonjour
DODE c'est les BARKBUSTER que tu a ? t'en pense quoi ?

Non, c'est les Kobra que j'ai

Très content, même si je n'ai pas eu l'occasion de tester leur efficacité

Mais je pense me commander les extensions de coque.

Par contre, ça me semble très très juste pour placer la commande du trip (Cf. photo côté gauche)

Tu pourrais faire une photo de face?
Histoire de voir si le noir lui va bien avec une carrosserie blanche

Voilà

Merci!

Merci Denis
Effectivement, ça risque d'être juste à gauche et encore plus à droite oú tu as visiblement ressortie la bride du MC+levier d'environ 6,57 mm alors que je l'ai recentrée pour intercaler mon inter des feux additionnels que je peux déplacer mais sera dès lors moins accessible

Du coup, l'implantation du support au guidon va tomber juste sur la bride
Je trouve par ailleurs ces fixations relativement massives et pas très esthétiques mais c'est sans doute le prix à payer pour leur efficacité
Bref, pas beaucoup plus avancé

Les pares mains servent à la base à se protéger contre les branches et autre végétation en TT ?
Si c'est bien le cas il suffirait que ce soit souple comme les pare main d'origine d'une africa 750 , pourquoi des pare mains blindés avec une barre de renfort ??

eviter de casser les leviers

J'ai mis des Barkbusters Storm. Ils semblent très solides et sont assez beaux ...

Mika Nari a écrit :eviter de casser les leviers

Oki

Bonjour
Que pensez-vous des protections HEPCO BEKER de protège-mains ? solidité, esthétique, fixation sur les pontets de guidon ?
merci d'avance

Bonsoir

J'ai monté ce week-end les pares mains Barkbuster VPS sur ma DCT. Assez simple à mettre en œuvre. Mon souci est que maintenant le voyant du frein de parking reste allumé en permanence. J'ai vérifié avant et au cours d'un roulage que les plaquettes de ce frein ne frottait pas sur le disque lorsque le levier n'est pas actionné et cela n'a pas de conséquence évidente si ce n'est le voyant.
L'un d'entre vous a t'il déjà monté ce kit sur sa bécane et a déjà eu ce petit pb ?

L'Albert a écrit :Bonsoir

J'ai monté ce week-end les pares mains Barkbuster VPS sur ma DCT. Assez simple à mettre en œuvre. Mon souci est que maintenant le voyant du frein de parking reste allumé en permanence. J'ai vérifié avant et au cours d'un roulage que les plaquettes de ce frein ne frottait pas sur le disque lorsque le levier n'est pas actionné et cela n'a pas de conséquence évidente si ce n'est le voyant.
L'un d'entre vous a t'il déjà monté ce kit sur sa bécane et a déjà eu ce petit pb ?

J'ai aussi des Barkbuster sur ma DCT et je n'ai aucun problème !
J'ai même un peu de marge entre mon levier de frein de parking et mes les pares mains....

JCP.CA a écrit :

L'Albert a écrit :Bonsoir

J'ai monté ce week-end les pares mains Barkbuster VPS sur ma DCT. Assez simple à mettre en œuvre. Mon souci est que maintenant le voyant du frein de parking reste allumé en permanence. J'ai vérifié avant et au cours d'un roulage que les plaquettes de ce frein ne frottait pas sur le disque lorsque le levier n'est pas actionné et cela n'a pas de conséquence évidente si ce n'est le voyant.
L'un d'entre vous a t'il déjà monté ce kit sur sa bécane et a déjà eu ce petit pb ?

J'ai aussi des Barkbuster sur ma DCT et je n'ai aucun problème !
J'ai même un peu de marge entre mon levier de frein de parking et mes les pares mains....

Je précise aussi que le levier ne touche pas le pare main. Même en détendant le câble au maximum ou à l'inverse en le mettant en tension au risque de faire frotter les plaquettes, le voyant est allumé.
Question: as tu monté la cale qui vient se glisser entre le levier et le piston ?

moi j'ai aussi des BARCKBUSTERS BLANC sur ma boite méca, costaud et facile a monter