ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,
Mon AT ratatouille légèrement à bas régime, des petits à coup, pas gênant pour rouler mais agaçant à la longue....
en démontant les carbus, je remarque que l'aiguille de boisseau du cylindre avant est HS, il manque 1 bon millimètre (la pointe). Le problème est que cette pièce n'est plus disponible!
Quelqu'un aurait-il une adresse où trouver cette aiguille?

Merci par avance.
a+

Tu dois avoir une référence sur l'aiguille

Sur le côté de la tête.

Je lis 9T après il y a un symbole qui ressemble à un B

Si je m'en fis au concessionnaire Honda de Grenoble : aiguille plus dispo en France.
Les seules disponibles seraient (toujours d'aprés ce concessionnaire) à Amsterdam.

Donc le mieux serait peut être de les récupérer sur une paire de carbu d'occassion.


Mais tu ne nous as pas dit ce qui s'est passé ?
Première fois que je vois cela.
Parfois les aiguilles montrent des traces d'usure, mais pas à ce point là.......
Qu'est-ce qui s'est passé ?

Aucune idée, j'ai récupéré la moto il y a peu de temps....
On dirait une oxydation (?)

Chez Motokristen, peut-être???
http://www.pieces-moto-kristen.fr/xrv75 ... 69148.html

déjà pris contact, plus dispo...

certainement électrolyse du à de l'eau dans l'essence
mais jamais vu non plus
t'es bon pour tout bien nettoyer en particulier les petits trous des puits d'émulsion .
Faut la changer bien sur , mais pas sur que ça vienne de là
regardes plutôt le bon coulissement et la fermeture des boisseaux de starter

Oui, c'est étrange, pourquoi une oxydation uniquement sur l'aiguille avant, l'aiguille arrière est nickel.
je vais désosser le carbu , vérifier tous les orifices en espérant que le puit ne soit pas dans le même état.....

WP2B a écrit :Je lis 9T après il y a un symbole qui ressemble à un B

Je regarde, car j'en ai une paire qui traîne (oui, j'en vois déjà qui vont dire que c'est à cause de mon grand âge).

Sur RD03, c'est:

REGLAGE AIGUILLE AV : 9TA / AR : 9TB

Donc, compatible avec une aiguille arrière de carbu de RD03

A moins que ce soit une 9TA, auquel cas, ce serait la même config que pour une RD03

Sur l'arrière j'ai une J83A

Il est possible que ce soit compatible, j'ai lu quelque part que les boisseaux des RD04 n'était plus cylindrique alors que les miens le sont encore

Occase ou kit Dynojet pour Transalp.

Salut à tous,
Je reprend le sujet, les vacances sont terminées
je vais m'orienter vers un kit Dynojet, par contre j'ai un doute :
J'ai lu sur le Forum, que les boisseaux de carbu RD04 n'étaient plus rond, alors que les miens le sont (?)
Est-il possible que les premières RD04 aient des carbus de RD03????
Quelqu'un a t-il la référence du kit stage one RD04? (je ne voudrais pas me planter dans ma commande....
Merci a+

RD04: boisseaux cylindriques, comme sur RD03

Je confirme pour 1990 et 1991