ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Je m'appelle Brice, 23 ans, permis moto depuis mes 18 ans.
Je viens ici parce que j'ai l'occasion d'acheter un Africa Twin Rd03 et donc je cherche un maximum d'informations.
Depuis quelques temps déjà je scrute le forum mais seulement dans la partie accessible aux non inscrits.
Ce forum semble être une énorme source d'info, surtout pour des novices du trail comme moi.

J’espère qu'avec toutes ces infos je vais pouvoir franchir le pas.

Voila

Brice

au plaisir de te voir a un de nos Dredi

salutations Brice et bienvenue sur le fofo.

Brice

Bienvenue Brice et vivent les V52

Brice.. et Bienvenu ici.
Pour ton achat il y a bien sur les trucs classique a vérifier mais sur nos bebette fo etre attentif au pignon de sortie de boite, pompe a essence et régulateur.

Salut Brice/Piloune

Et bienvenue.

T'es dans quel coin du 77 ?

Bienvenue à toi et à ta future RD03

salut à toi Brice,
et au plaisir de te rencontrer à nos RDV du dredi

le Glaude !

parmi nous voisin, si tu as besoin de conseils pour l'achat d'une RD03 n'hésites pas

Salut Brice

Soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

Bienvenu BRICE

Bonsoir à tous

On peut dire que vous êtes réactifs ! C'est sympa comme accueil.

Ce serait avec plaisir pour les rdv je vais regarder ça plus en detail.

Case je suis du sud seine et marne près de Nemours.

Merci pour tes conseils gerartiste je reviendrai sûrement vers toi, ainsi que Joe merci beaucoup pour ta proposition.

Je vous poste une photo demain, j'en ai qu'une ...

Man !

salut a toi l'ami !!! et sur le fofo

Basile

Bonjour à tous

Tout d'abord excusez moi de répondre que maintenant, je n'ai pas été très dispo.
Par contre je reviens avec une bonne nouvelle, l'AT est chez moi depuis une semaine .

J'ai cependant quelques problèmes avec, que je vais essayer de régler petit à petit:

-Pompe à essence shuntée
- tourne sur 1 cylindre pendant 5 minutes au démarrage
- fait des retours au niveau du pot à la décélération
- problème de fuite au niveau des carbus
- cylindre arrière qui suinte
- frein avant plus que léger

Je pense aussi lui mettre quelques éléments nouveaux afin de le fiabiliser. D’après mes recherches ce sera cdi ignitech, régulateur mosfet, et pompe à essence mais je ne sais pas quoi. J'ai demandé un devis chez dev moto je ne sais pas si je dois franchir le pas puisqu'à la première demande il y avait déjà une erreur de modèle, pourtant il a de la bonne pub sur les forums.

Voila

devmoto j'en sais rien, mais pas mal de franciliens sont très très contents d'un certain Pierre (de mémoire)
mais forcément ici, on trouve ça un peu dommage de passer par quelqu'un d'autre quand on peut le faire avec juste un peu d'envie et de temps.

pompe à essence : celle d'origine avec un jeu de contacts neufs et t'es reparti pour 80.000 bornes
sinon une Facet.

tourne sur un cylindre, le classique c'est un CDI
oui, un ignitech et t'es peinard.

retours du pot : il est changé ? souvent réglage carbu...

frein : pas très compliqué à refaire bien ça.

bon courage !!

Bonjour Bebert,

Merci pour ta réponse rapide. L'idée n'est pas de ne rien faire sur la moto loin de là, j'ai toujours bricolé et entretenu moi même mes véhicules. Dans le cas de cette moto c'est juste que je veux une machine fiable pour pouvoir aller où je veux sans la crainte de la panne. En voyant ces problèmes revenir régulièrement sur les forums je voulais être tranquille une fois pour toute.

Par contre pour mon problème de cdi ce qui est bizarre c'est que au bout de quelques minutes le deuxième cylindre reprend.

Pour les freins je pense repurger le système et pourquoi pas mettre un jeu de durite avia à l'avant.

Pour le pot oui il est d'origine et fatigué, je pense aussi à un problème de carbu, d'après le proprio il y a un problème de pointeau. Ne trouvant presque pas de site où je peux tout trouver pour l'AT je pensais acheter un kit de réfection de carbu.

bon, t'es pas tombé sur le meilleur d'entre nous... désolé !!

pour le frein, pense à bien nettoyer l'étrier et à changer aussi joints et caches poussière, ça peut pas faire de mal.

Bebert a écrit :pour le frein, pense à bien nettoyer l'étrier et à changer aussi joints et caches poussière, ça peut pas faire de mal.

Et regarde aussi l'état du liquide, s'il est trop vieux il n'est plus efficace.


Après 'faut savoir que la RD03 n'est pas vraiment réputé pour son freinage mordant


Perso j'ai acheté des durits avia mais elles ne sont pas encore montées. Je te dirais ce que ça donne


Pour vérifier les CDI, tu peux essayer de les intervertir pour voir si le cylindre fonctionnel change. Si oui ==> CDI, sinon : autre soucis (peut-être lié à ton problème de carbu).



PS : elle est belle ta meule

Bebert a écrit :devmoto j'en sais rien, mais pas mal de franciliens sont très très contents d'un certain Pierre (de mémoire)
mais forcément ici, on trouve ça un peu dommage de passer par quelqu'un d'autre quand on peut le faire avec juste un peu d'envie et de temps.

Je confirme et en plus, c'est aussi dans le 77

http://www.motolab77.fr/

J'ai fait faire des travaux sur ma T@ cet été. Il a respecté son devis et le travail est très bien fait.