ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour, j'ai récemment effectué le changement de ma béquille.
Mon problème c'est que je n'ai pas pu fixer correctement la nouvelle béquille car je n'avais pas les rondelle qui permettaient cela. ERREUR de ma part. Avec le temps le jeu a eu raison du contacteur de béquille. J'ai eu une première surprise en ayant le moteur qui ce coupait et reprenait alors que je roulais. Puis j'ai débranché le contacteur en le laissant dans un position "béquille relevé " en attendant d'en recevoir un autre.
Le souci c'est qu'hier soir la moto ne voulais plus rien savoir. Elle démarre correctement ( au point mort ) mais impossible de passer une vitesse.

Alors voila ma question : Est il possible de rouler sans ce contacteur de béquille ?
je l'ai complètement retirer hier soir et ca ne change rien. Il y a t'il un astuce ?

En vous remerciant de me lire, j'espère lire vos réponse rapidement.

Merci de votre aide.

Salut

On doit pouvoir le shunter. Je ne connais pas le montage exact, il faudrait se référer au schéma électrique, mais certains l'on fait pour diverses raisons. C'est deux fils avec un interrupteur entre les deux. Essaye avec et sans contact, tu veras dans quel sens le moteur accepte de tourner.
Le tout est de ne pas être distrait et partir avec la béquille sortie !

Charly

Il suffit de la ponter, c'est à dire de brancher un fil sur les 2 contacts.

Merci de vos conseils je vais essayer cet après midi.
Africalain, de quels contacts voulez vous parler ?!

Normalement 3 fils, un commun (vert), un "béquille sortie" (rose), un béquille repliée (~vert/blanc).
Faut laisser le rose et shunter les 2 autres au niveau du connecteur.

Mleyravaud pose un petit rappel sur ton tableau de bord (scotch ou autre ) pour te souvenir pour la béquille sans coupe circuit .

J avais fait la même chose pour les valise latérales . On oublie qu elle sont fixées à la moto
Et on accroche une bagnole.

Merci pour ce bon conseil.

moi c est le cosse de fixation sur le contacteur de bequille qui avait rendu l'âme et bonjour pour trouver des cosses électriques de cette taille. (3 dans un cm ca fait pas gros ) Du coup je suis remonté jusqu'à la connexion du faisceau et j'ai fait un pont entre 2 des 3 fils. Ca a marche durant 2 ans le temps de trouver une solution pour cette maudite cosse (il n était pas question de payer 60 euros pour racheter le paquet complet câblage + contacteur comme le propose honda)
J'ai enfin trouve un petit tube rond en alu que j'ai applati pour qu'il rentre sur le contacteur (faut pas avoir de gros doigts) un point de soudure a l'étain et zou c est reparti comme une neuve
Donc je confirme on peut ponter

Il se trouve où le connecteur ou est branché le contact de la béquille ? Est il accessible ?

Fait dès le départ sur New Mamie

Pas très agréable, le moteur qui coupe sur un saut parce-que la béquille se déplie un peu

l'ideal pour supprimer le contacteur
c'est de modifier l'encrage du ressort de béquille afin qu'elle se replie seule dés qu'il n'y a plus le poids de la moto dessus
car le risque de l'oublier ouverte est grand

Dode38 a écrit : 17 juin 2018, 19:40 Fait dès le départ sur New Mamie

Suffit de shunter le "bon côté" du câblage, hein Denis !

TiTi a écrit : 03 sept. 2016, 14:15 Normalement 3 fils, un commun (vert), un "béquille sortie" (rose), un béquille repliée (~vert/blanc).
Faut laisser le rose et shunter les 2 autres au niveau du connecteur.

Sur la revue technique, il semblerait qu'il y ai (sur la RD07 A) un fil jaune, un vert et un vert/blanc.
Pour un dépannage, lesquelles devrait on shunter ? Toujours les vert et vert/blanc ?
Les fiches mâles au niveau du connecteur, sont elles côté moto ou côté béquille ?

Le jaune/noir allume le voyant donc faut shunter les 2 autres (le vert c'est la masse chez Honda).

Et mâle ou femelle je ne sais plus (NOTA : c'est la fiche métallique qui compte pour ça).