ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,
Je roule en AT 750 de 1997 mais elle est en panne depuis quelques jours.
J'ai eu les symptômes classiques de la panne de pompe à essence et effectivement la pompe était morte. Du coup j'en ai commandé et installé une nouvelle mais le débit à la sortie de la pompe reste faible et le moteur ne démarre pas. Je ne sais pas quoi faire. Auriez-vous des idées ?
Merci d'avance pour vos conseils,
Marc

Je verrouille ton sujet jusqu'à ce que tu te sois présenté

Poser ta question et te barrer 10mn après, sans avoir eu la politesse de te présenter, c'est limite provocation

Profites-en aussi pour lire "Lectures indispensables"

Bonjour Macrob

Un pompe à essence pour nos motos ne débite pas beaucoup, du genre 30 à 40 litres par heure.
Si la moto ne démarre pas, c'est peut-être simplement autre chose que la pompe à essence.

Pour éliminer la probabilité de la pompe tu fais le plein et tu la shuntes en raccordant la durite qui va aux carbus directement à la sortie du filtre à essence. Si la moto fonctionne, c'est que ta pompe est défectueuse, sinon, il peut y avoir plein d'autres raisons.
Attention à l'autonomie si tu roules sans pompe.

Tennophil a écrit :Pour éliminer la probabilité de la pompe tu fais le plein et tu la shuntes en raccordant la durite qui va aux carbus directement à la sortie du filtre à essence. Si la moto fonctionne, c'est que ta pompe est défectueuse, sinon, il peut y avoir plein d'autres raisons.
Attention à l'autonomie si tu roules sans pompe.

Et pour éliminer "la probabilité " de te vider le portefeuille en achetant une pompe complète, tu demandes conseil aux adhérents ATOC, qui te diront que le rupteur pour reconditionner ta pompe coûte 30€.
Plus économique n'Est-ce pas !

Maxou a écrit :

Tennophil a écrit :Pour éliminer la probabilité de la pompe tu fais le plein et tu la shuntes en raccordant la durite qui va aux carbus directement à la sortie du filtre à essence. Si la moto fonctionne, c'est que ta pompe est défectueuse, sinon, il peut y avoir plein d'autres raisons.
Attention à l'autonomie si tu roules sans pompe.

Et pour éliminer "la probabilité " de te vider le portefeuille en achetant une pompe complète, tu demandes conseil aux adhérents ATOC, qui te diront que le rupteur pour reconditionner ta pompe coûte 30€.
Plus économique n'Est-ce pas !

30€, c'est le prix en casse d'une pompe à dépression complète...........et fiable

Il faut bien alimenter la clim d'Africalain