ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Mésaventure de découvrir aujourd'hui une vis cassée dans la fourche de la RD03, vis de support du rigidificateur et garde boue.

Quelqu'un a t il une technique pour sortir la partie vissée (cassée au ras), j'ai tenté quelques trucs en vain ...

Merci !

Ça dépend des "quelques trucs en vain" !

Sinon aplanir la vis, percer bien dans l'axe de + en + gros pour pouvoir finir par virer les filets.

J'ai effectivement sorti la perceuse puis le stress m'a envahi en perçant, de peur d'une manip irréversible...
Je reprendrai donc en ce sens ! Merci TiTi !

Le plus difficile est d'être bien dans l'axe.

Et suffisamment au milieu pour ne pas abîmer le filetage !

le plus difficile effectivement
pointes bien au centre et commences à percer avec un foret de 2.5 env
avec une perceuse sans fil si tu as c'est plus maniable et gaffe il est tres facile de deriver dans l'alu de la fourche
après il y a les extracteurs à queue de cochon (vis conique à gauche) mais ça marche très rarement (généralement ils gonflent la vis et c'est encore pire)
un truc que je trouve pas mal , c'est de tanquer profondément au marteau un embout BTR qui rentre en force dans le perçage de façon que les pointes de l'embout se forgent une place dans la vis cassée et ensuite essaies de dévisser
après si échec , il ne te reste plus qu'a percer à 5 toujours bien au centre pour pouvoir retarauder à 6
attention à ne rien casser dans la vis ni foret ni taraud sinon c'est mort

Dudu t'a tout dit, allez vas y perces, courage et précision.

extraction à la queue de cochon ou tourne à gauche. Petit outil pas trop cher à toujours avoir dans son atelier.

Percer au centre, insérer l'outil et visser en sens inverse à l'habitude. Ca marche bien.

j'ai trouvé ce sujet bien fait :

tourne à gauche

exemple de prix :

prix extracteur

on en trouve un peu partout dans les grandes surface de bricolage.

Merci les gars, ya plus qu'à !!!

bien bien s'appliquer pour le centrage du 1er avant trou et bien dans l'axe
si tu loupes le 1er , il te sera ensuite impossible de ramener les autres perçages au centre
comme disait Titi , avant le perçage si possible , s'il dépasse , limes à plat la vis tu verras mieux son centre et le foret n'aura pas tendance a riper sur le coté

Tourne-à-gauche à éviter, c'est trop petit. Il cassera dans la vis et après impossible de percer !!

pas d'accord, j'ai sorti moult vis comme ça, et ça fait moins de dégâts que de percer et retarauder. Le tout étant d'amorcer le perçage au centre et pour ça il faut préparer son travail correctement, sans précipitation.

C'est bon pour une vis cassé, mais pas si elle est grippée !

TiTi a écrit :C'est bon pour une vis cassé, mais pas si elle est grippée !

par contre l'embout BTR planté dedans marche pas mal
le tout c'est de percer juste en dessous du diamètre maxi de l'embout (env 5 /10 emes)
Facom commercialisait d'ailleurs des extracteurs dans le même esprit (coffret 885)
mais en bricolant sur les bateaux , j'ai bien sur peté tous les petits
quand c'est possible , bien chauffer l'alu , aide bien aussi

Pour bien percer, l'idéal est d'utiliser une perceuse sur colonne !

Considérant que ta perceuse est bien verticale (a verifier au niveau), controler l'hrizontalité de ta fourche ( au niveau aussi )

Déplacer de manière a avoir le foret bien au centre ( commencer avec du 2mm ou 2.5 mm ) pour faire le point de centre puis forer a 4,5 mm (pour des vis de 6mm) et essayer d'extraire le filet.
J'utilise un embout torx pour extraire...
Si le centrage est parfait (mais c'est rarement le cas) tu peux forer a 5mm
et "nettoyer" avec une brosse métallique du bon diametre avec une perceuse en changeant le sens de rotation ...

[quote="Hdx"]J'utilise un embout torx pour extraire...
quote]

si on a
l'embout torx rentre mieux et accroche mieux dans la vis que le BTR

Perso il m'est arrivé la exactement la même aventure et je suis passé a la méthode bourrin...perçage au diamètre puis re filetage au diametre supérieur et nouvelle vis...bien graissée et inox.
Faudra que j'essaye votre méthode les gars la prochaine fois..

ZR

Mon filet avait chargé et la vis tournait dans le vide: j'ai repercé à 6.75mm pour tarauder à M8 et repercé mon rigidificateur pour placer une vis M8.
Le problème pour repercer une vis en acier dans la fourche en alu c'est que si tu dévies un peu en perçant, le forêt préfère la matière plus tendre: l'alu en l’occurrence et tu détruis les filets du taraudage de la fourche.

Bouste a écrit : j'ai repercé à 6.75mm pour tarauder à M8 et repercé mon rigidificateur pour placer une vis M8.

Il ne faut pas non plus négliger l'option "hélicoil" qui se pose tres facilement dans l'alu ...

Hdx a écrit :

Bouste a écrit : j'ai repercé à 6.75mm pour tarauder à M8 et repercé mon rigidificateur pour placer une vis M8.

Il ne faut pas non plus négliger l'option "hélicoil" qui se pose tres facilement dans l'alu ...

et en l'occurence un helicoil ou filet rapporter est tres largement plus solide qu'un tarraudage dans l'alu http://www.hellopro.fr/images/produit-2 ... -16257.jpg

dans ce cas il faut penser a remettre un tube entretoise sur la vis
car nos vis d'origine ont un épaulement qui permet de bloquer le rigidificateur sans écraser le plastique du garde boue,
dans le cas contraire tu risques au serrage d'éclater le plastique de ton garde boue et le serrage
serait moins bon dans tous les cas
sinon pour les filets " helicoil " très solides mais il faut un outillage spécifique