ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello,

J'ai besoin de vos lumières


J'ouvre le sujet sur les longues portées et/ou anti-brouillard.


A priori les modèles à leds commencent à avoir une bonne réputation.

L'avantage que j'y vois, est un montage beaucoup plus simple donc fiable au niveau électrique.

Qui en a monté ?

Mono-led à lentille, multi-leds, 10W, 12W, 18W, largeur du faisceau, LP ou AB ou un de chaque ...

Comment les avez-vous câblé ?

Quel montage, sur la fourche, les crash-bar ...

Quel rapport qualité/prix ?

Quel rendu, Versailles ou les catacombes ...

AB le plus bas possible, LP plus haut.

comme ça au début :





et sur les PC maintenant, plus bas et plus efficaces, 2 petits AB qui éclairent bien les côtés en complément de l'origine. J'en avais aussi sur l'africa :

les colliers utilisés et trouvés chez BROSSETTE BTI



le montage :








@+
Alain

Hello,
Dans le même genre de question, quelqu'un à-t'il un bon plan pour les longues portées et/ou anti-brouillard.
Je les trouve plutôt pas donnés!!!
Merci et a pluche,

je viens de commander ça : http://24x7diy.com/product_info.php/cPa ... cts_id/237
recommandés par le jardinier

soit 105€ au cours d'aujourd'hui. Sinon 2 classiques et

--> http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=ant ... d&_sacat=0

Niquedouille a écrit :je viens de commander ça : http://24x7diy.com/product_info.php/cPa ... cts_id/237
recommandés par le jardinier

Exact, j'ai monté ça sur la mienne et ça crache bien.
C'est du costaud, ils ont fait la HAT puis de nombreux passages de gués (feux immergés) et sorties TT et ça marche toujours.
Montés sur les crash bar avec une pate en allu made in le Jardinier.
Seul souci ça fait 2 fois que je change la vitre car exposé aux cailloux et donc casse.
Celle d'origine est en verre elle a cassé à la première sortie en suivant de trop près sur un chemin caillouteux
J'ai ensuite remplacé par du plexi et ça va mieux.

Le Jardinier a écrit :Celle d'origine est en verre elle a cassé à la première sortie en suivant de trop près sur un chemin caillouteux
J'ai ensuite remplacé par du plexi et ça va mieux.

Salut Olivier,

C'est une glace plate d'origine ?

Marcopolo a écrit :

Le Jardinier a écrit :Celle d'origine est en verre elle a cassé à la première sortie en suivant de trop près sur un chemin caillouteux
J'ai ensuite remplacé par du plexi et ça va mieux.

Salut Olivier,

C'est une glace plate d'origine ?

Oui

Tu les as fixés où ?

Le Jardinier a écrit : Montés sur les crash bar avec une pate en allu made in le Jardinier.

tu nous la montre cette patte ?
je crois que Joe avait utilisé des trucs de plombier pour fixer les tuyaux au mur.

Niquedouille a écrit :tu nous la montre cette patte ?
je crois que Joe avait utilisé des trucs de plombier pour fixer les tuyaux au mur.

Africalain a mis une photo des colliers de plombier en situation sur la page précédente.
Sinon c'est ça (en version isophonique) :


On trouve des fixations pour crash bar sur le net, mais c'est assez cher.
Mots clés :
bracket cree led motorcycle crash bar
ou
bracket cree led motorcycle handlebar

Le Jardinier a écrit :

Le Jardinier a écrit : Montés sur les crash bar avec une pate en allu made in le Jardinier.

Excuse c'est l'effet


Est-ce que c'est assez haut pour des longues portées, sur les crashbar ?
Effectivement c'est assez exposé aux chutes et projection.

J'ai envie d'essayer plus haut au niveau tête de fourche, peut-être en partant des vis de fixation de la bulle, à voir selon le poids de ce que je vais recevoir ...

Marcopolo a écrit :

Niquedouille a écrit :tu nous la montre cette patte ?
je crois que Joe avait utilisé des trucs de plombier pour fixer les tuyaux au mur.

Africalain a mis une photo des colliers de plombier en situation sur la page précédente.

ba mince alors, j'ai du passer son message trop vite, les photos n'étaient pas encore affichée ..
c'était bien a ca que je pensai

Marcopolo a écrit :.....à voir selon le poids de ce que je vais recevoir ...

tu en as commandé

Guiohm a écrit :tu en as commandé

Oui
il y a tellement de choix
j'ai donc privilégié le plus petit encombrement et pas trop cher
Mini Trail lights LED CREE spot motorcycle offroad dual...
à tester, il ne font que 10W chacun
je ferai un compte-rendu ...

Niquedouille a écrit :tu nous la montre cette patte ?
je crois que Joe avait utilisé des trucs de plombier pour fixer les tuyaux au mur.

Y a rien de génial, c'est une simple patte en alu pliée autour du crash bar.
Pour éviter que ça bouge (et c'est là ou réside l'astuce bricolage système D) j'ai mis un morceau de vieille poignée de vélo que j'ai coupé à la bonne largeur.
A gauche

A droite


Et ça ne bouge pas, mais faut bien serrer la patte en alu autour du pare carter

Marcopolo a écrit :

Guiohm a écrit :tu en as commandé

Oui
il y a tellement de choix
j'ai donc privilégié le plus petit encombrement et pas trop cher
Mini Trail lights LED CREE spot motorcycle offroad dual...
à tester, il ne font que 10W chacun
je ferai un compte-rendu ...

Ils font combien de lumens?

Marcopolo a écrit :

Niquedouille a écrit :tu nous la montre cette patte ?
je crois que Joe avait utilisé des trucs de plombier pour fixer les tuyaux au mur.

Africalain a mis une photo des colliers de plombier en situation sur la page précédente.
Sinon c'est ça (en version isophonique) :


On trouve des fixations pour crash bar sur le net, mais c'est assez cher.
Mots clés :
bracket cree led motorcycle crash bar
ou
bracket cree led motorcycle handlebar

ne montez pas ceux là (ceux de la photo)
c'est de la daube ( métal très fin et le caoutchouc se barre très vite)
ceux d'Africalain sont nettement plus costaud

Le Jardinier a écrit :

Marcopolo a écrit :il y a tellement de choix
j'ai donc privilégié le plus petit encombrement et pas trop cher
Mini Trail lights LED CREE spot motorcycle offroad dual...
à tester, il ne font que 10W chacun
je ferai un compte-rendu ...

Ils font combien de lumens?

C'est écrit dans le lien

1800 lumen pour la paire

Marcopolo a écrit :

Le Jardinier a écrit : Ils font combien de lumens?

C'est écrit dans le lien

1800 lumen pour la paire

j'avais pas vu
C'est déjà pas mal.
Les miens font 2700 Lumens, et 24W je crois.
Mais quand je les allume j'éteins les codes, ils ne servent plus à rien.

Je me souviens que que quelqu'un m'avait donné un lien à l'époque où j'envisageais ce genre de choses sur ma transalp:
pour une trentaine d'€, c'était un petit projecteur, qui pouvait être soit un anti-brouillard soit une longue portée grâce à une petite demi-coque réflectrice démontable dans l'optique..
par contre, je ne me souviens pas si c'était à Led, probablement pas.

Les anti-brouillard à LED qu'on trouve sur la bay sont souvent des feux diurnes pour être vu et pas pour voir la nuit dans la brume ou le brouillard. Les vrais anti-brouillard sont en H3 55W.

Jusqu'ici, j'ai pas vu grand chose d'homologué pour la route en LED mais beaucoup d'éclairages puissant réservé au off-road ou comme feux de travail d'agriculture, de marine ou off-road.

Perso, pour les anti-brouillard sur la Transalp, je me suis commandé ça:

Clic

Une paire d'H3 55W et à ce prix là, je ne craint pas de perdre grand chose.

Pour le tout chemin tranquille, je me suis commandé des feux de travail pas cher et pas trop puissant, mais je pense, suffisant. Je ne sais pas encore sur laquelle de mes bécane je vais les mettre.

Pour le montage, va voir sur http://transalpnet.free.fr/
> Technique XLV650